VW Taigo - Martor avarie aprins + Consum ridicat de combustibil: Problemă VANOS

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu VW T-Cross 2021 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, inițial m-am gândit că ar putea fi ceva simplu când s-a aprins martorul de verificare a motorului și economia de combustibil a scăzut. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le-ați descris. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat un solenoid VANOS defect care afecta sistemul de distribuție variabilă. Solenoidul nu primea o alimentare corespunzătoare, provocând o temporizare neregulată a arborelui cu came. Costul total al reparației a fost de 250 €, inclusiv diagnosticarea, piesele și manopera. Repararea a constat în înlocuirea solenoidului defect și verificarea întregului sistem de distribuție variabilă pentru a se asigura că nu au apărut daune suplimentare. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Taigo-ului dumneavoastră, Zgomote neobișnuite de la motor, Când au apărut pentru prima dată simptomele, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins constant sau intermitent, Dacă aveți acces la codurile de eroare. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o cu T-Cross-ul meu. Depistarea timpurie a problemelor legate de distribuție este crucială pentru a preveni potențialele deteriorări ale motorului și acumularea de nămol.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea Taigo are 95519 km la odometru, iar simptomele au început cam la 2 săptămâni după ultima revizie. Martorul de avarie al motorului rămâne aprins, iar eu observ un zgomot ușor de trepidație la pornirea la rece. Rateul motorului pare mai pronunțat la accelerare, mai ales în treptele inferioare. Apreciez detaliile privind costurile și procesul de reparație. Acest lucru îmi oferă o bază bună pentru ce să mă aștept. Din păcate, nu am acces la codurile de eroare acum, dar le voi scana înainte de a merge la atelier. Simptomele defecțiunii VANOS pe care le-ați descris se potrivesc destul de bine cu situația mea, în special problemele de sincronizare și consumul crescut de combustibil. Costul relativ accesibil al reparației menționat este reconfortant, deși îmi dau seama că prețurile pot varia. Voi verifica acest lucru în curând pentru a preveni orice potențială deteriorare a motorului din cauza problemelor prelungite de sincronizare variabilă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare furnizate. Zgomotul la pornirea la rece combinat cu rateuri la accelerație indică puternic probleme la sistemul VANOS, destul de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu T-Cross-ul meu. Intinzătorul lanțului de distribuție ar putea fi, de asemenea, implicat, deoarece aceste simptome apar adesea împreună cu problemele de sincronizare a arborelui cu came de admisie. În cazul meu, atelierul a efectuat o inspecție completă a sistemului de distribuție în timp ce înlocuia solenoidul VANOS. Având în vedere că kilometrajul dvs. este de aproximativ 95.000 km, acesta este de fapt un punct comun pentru componentele VANOS să prezinte uzură. Repararea mea a fost simplă, dar vă recomand să verificați acumularea de nămol de ulei în unitatea VANOS în timp ce o întrețin. Prezența nămolului ar putea indica nevoia unei curățări mai extinse. Deoarece problemele dvs. au început la scurt timp după service, verificați cu atelierul dacă viscozitatea uleiului utilizat a fost corectă, deoarece specificațiile incorecte ale uleiului pot afecta funcționarea VANOS. Costurile mele de reparație au rămas la 250 €, deoarece am depistat problema devreme, înainte de a se produce daune la componentele aferente. Cel mai bine este să citiți acele coduri de eroare cât mai curând posibil, codul meu inițial P0012 a ajutat la confirmarea faptului că sincronizarea VANOS de admisie era într-adevăr vinovatul, economisind timp și costuri de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc aproape exact cu situația mea, vă mulțumesc pentru detaliile de reparație pe care le-ați împărtășit. Zgomotul de clanță la pornirea la rece, combinat cu problemele de putere redusă, este deosebit de îngrijorător, iar menționarea verificării vâscozității uleiului este foarte logică, având în vedere că problemele mele au început după service. Voi contacta atelierul meu mâine pentru a citi codurile de eroare și pentru a le solicita să inspecteze atât solenoidul VANOS, cât și întinzătorul lanțului de distribuție. Rateul motorului în timpul accelerației devine din ce în ce mai vizibil, așa că pare crucial să se rezolve acest lucru cât mai curând. Situația dvs. reparată cu T-Cross îmi oferă un bun punct de referință pentru ceea ce mă aștept. Costul reparației de 250 € este mult mai rezonabil decât mă temeam. Chiar dacă totalul meu se va dovedi a fi ceva mai mare din cauza curățării suplimentare sau a verificărilor componentelor, merită reparat înainte ca problemele de sincronizare a arborelui cu came de admisie să provoace daune mai extinse. Apreciez descrierea detaliată a experienței dumneavoastră, aceasta ajută la confirmarea suspiciunilor mele despre defecțiunea VANOS și îmi oferă încredere în urmărirea acestei căi specifice de reparație.

(Tradus din Engleză)