VW Taigo - Probleme de aprindere: Bobinele de aprindere defecte provoacă oprirea motorului

Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu VW-uri, m-am confruntat cu simptome aproape identice la VW T-Cross 2021 al meu. Ezitarea motorului și problemele de rateuri au fost destul de asemănătoare cu cele pe care le descrii. După citirea codurilor de diagnosticare, s-a dovedit că bobina de aprindere avea o conexiune deteriorată. Atelierul a constatat că conectarea mufei la bobina de aprindere era slăbită și parțial corodată, provocând un contact electric intermitent. Acest lucru a explicat ezitarea motorului, oprirea și martorul de verificare a motorului. Reparația a implicat curățarea conexiunilor și înlocuirea cablului defect la bobina de aprindere. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. De la remediere, sistemul de aprindere a funcționat impecabil, fără alte rateuri sau opriri. Înainte de a sugera reparații specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Taigo, dacă problemele apar mai frecvent când motorul este rece sau cald, dacă aveți acces la codurile specifice de eroare de diagnosticare, dacă rateul pare izolat la anumite turații ale motorului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu adevărat cu experiența mea sau dacă ar putea fi implicați alți componente ai sistemului de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Am făcut revizia de 88060 km luna trecută. Problemele mele apar cel mai mult când motorul este cald, mai ales când conduc pe autostradă. Codul de eroare diagnostic este P0351, care indică o defecțiune la circuitul bobinei de aprindere A. Rateul se pare că este cel mai vizibil între 2000-3000 RPM. Bujiile au fost înlocuite la ultima revizie, dar bobinele de aprindere sunt originale. Având în vedere ezitarea constantă a motorului și simptomele de rateu la anumite turații, împreună cu codul P0351, bănuiesc că diagnosticul dumneavoastră privind bobina ar putea fi corect. Voi verifica mai întâi conexiunile bobinei înainte de a înlocui vreo piesă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Codul P0351 și simptomele la 2000-3000 RPM se potrivesc exact cu ce am experimentat eu cu T-Cross-ul meu. Având în vedere că bujiile sunt noi, acest lucru confirmă și mai mult bobina de aprindere ca fiind probabil vinovatul. La reparația mea, verificarea conexiunilor bobinei a economisit timp și bani. Cu toate acestea, la 88000 km, înlocuirea bobinei ar putea merita chiar dacă conexiunile par în regulă. Mecanicul meu mi-a explicat că defecțiunea bobinei este frecventă în jurul acestui kilometraj, în special atunci când simptomele apar cu motorul cald. T-Cross-ul meu a prezentat un comportament identic, motorul blocându-se și sacadând la viteze de autostradă odată încălzit. După repararea bobinei și a cablajului, martorul de avarie s-a stins și motorul a funcționat din nou lin. Diagnostica vehiculului pe codul P0351 oferă rar rezultate fals pozitive pentru problemele sistemului de aprindere. Dacă curățarea conexiunilor nu rezolvă problema, un nou pachet de bobine ar trebui să remedieze ezitarea motorului. Așteptați costuri de reparație similare în jur de 95 € dacă doar conexiunile necesită lucru, sau 180-250 € dacă bobina trebuie înlocuită. Țineți-ne la curent cu ceea ce descoperiți la conexiuni. Având în vedere simptomele și codul de diagnosticare corespunzătoare, ar trebui să reveniți la o funcționare lină în curând.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Doar voiam să vă anunț că am urmat sfatul și am verificat mai întâi conexiunile bobinei. Am găsit o coroziune semnificativă pe pinii conectorului. Mecanicul meu a curățat și reparat conexiunile, costul total a fost de 85 € inclusiv manopera. Ezitarea motorului și problemele de rateuri sunt complet rezolvate acum. Nu mai există probleme de oprire sau martorul de verificare a motorului, iar mașina funcționează perfect chiar și în timpul condusului pe autostradă. Diagnosticarea vehiculului confirmă că toate sistemele funcționează normal, fără coduri de eroare. Mă bucur foarte mult că am investigat conexiunile înainte de a înlocui bobina de aprindere întreagă. Repararea a fost rapidă și mult mai ieftină decât mă așteptam. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare ale sistemului de aprindere, verificați cu siguranță mai întâi conexiunile bobinei, mai ales dacă primiți codul P0351 și simptome de oprire a motorului.

(Tradus din Engleză)