VW Taigo se oprește: Alertă senzor presiune rampă

Am experimentat simptome identice pe VW T-Cross 1.0 TSI 2020 al meu. Blocarea motorului și performanța slabă au coincis exact cu ceea ce descrii, inclusiv martorul de verificare a motorului. Diagnosticarea senzorului de presiune pe rampa de injecție s-a dovedit corectă în cazul meu. Acești senzori monitorizează presiunea combustibilului și, atunci când cedează, sistemul de management al motorului primește valori incorecte, ducând la blocarea și problemele de performanță pe care le menționezi. Reparația a necesitat înlocuirea atât a senzorului de presiune al combustibilului, cât și curățarea sistemului de rampe de injecție pentru a se asigura că nu există contaminare. Aceasta a fost o lucrare necesară, deoarece un senzor defect poate masca alte probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil care se dezvoltă. Deși senzorul în sine este o piesă relativ simplă, reglarea generală a presiunii combustibilului este critică pentru funcționarea motorului. Funcționarea motorului cu un senzor defect riscă deteriorarea suplimentară a injectoarelor de combustibil și a altor componente. Simptomele au dispărut complet după reparație, iar martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică și cablajul senzorului și curățenia sistemului de alimentare cu combustibil, deoarece acestea pot provoca simptome similare, dar necesită reparații diferite. Aceasta este, în general, considerată o problemă serioasă care necesită atenție imediată pentru a preveni potențiale deteriorări ale motorului sau o defecțiune completă în timpul conducerii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată cu T-Cross. Am avut probleme foarte similare de blocare a motorului și injecție de carburant cu Taigo-ul meu anul trecut. Mă bucur să aud că remedierea senzorului de presiune a carburantului a funcționat pentru dumneavoastră, se potrivește perfect cu experiența mea. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației? Și a funcționat totul fără probleme de atunci? Nu mai sunt martori de avarie sau probleme de performanță a motorului? Ar fi util să știu, deoarece urmăresc aceste probleme legate de senzori pentru a vedea cât de frecvente sunt la tipul nostru de motor. Problemele de presiune a carburantului par să apară mai frecvent în discuțiile de pe forumuri în ultima vreme.

(Tradus din Engleză)

De când am rezolvat problema cu senzorul de presiune al șinei de combustibil la T-Cross-ul meu, mașina a funcționat impecabil, fără probleme de performanță a motorului sau martori de avertizare. Reparația totală a costat 240 €, sumă care a acoperit instalarea noului senzor de presiune și curățarea sistemului de alimentare cu combustibil. Șina de combustibil și toate componentele aferente au funcționat perfect în ultimul an. Capacitatea de răspuns a motorului s-a îmbunătățit semnificativ după reparație, iar problemele de oprire a motorului au dispărut complet. Citirile precise ale senzorului au menținut sistemul de alimentare cu combustibil funcțional conform destinației. Observația dumneavoastră cu privire la frecvența tot mai mare a acestor probleme în discuții este pertinentă. Deși în cazul meu înlocuirea senzorului de presiune a rezolvat problema, un diagnostic corect este crucial, deoarece simptome similare pot proveni de la alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil. Investiția în repararea senzorului a meritat, având în vedere daunele potențiale pe care un semnal defect le-ar putea provoca motorului și sistemului de injecție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, mi-am dus Taigo-ul la mecanic săptămâna trecută. Diagnosticul senzorului de presiune al combustibilului a fost exact, au descoperit că senzorul trimitea semnale eronate la unitatea de control al motorului. Repararea a costat 280 €, inclusiv piesele și manopera. De asemenea, au efectuat o curățare temeinică a sistemului de alimentare cu combustibil, ceea ce a contribuit la restabilirea performanței corecte a motorului. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi și mi-a explicat cum defecțiunea acestuia cauza problemele de oprire a motorului. Conduc de o săptămână și diferența este enormă. Nu mai apare martorul de avarie al motorului, motorul funcționează lin, iar problema opririi motorului a dispărut complet. Sunt foarte bucuros că am rezolvat asta înainte să poată provoca daune injectoarelor de combustibil sau altor componente ale motorului. Voi continua să monitorizez și voi actualiza dacă apar probleme, dar până acum motorul diesel funcționează exact așa cum ar trebui. E bine să știu că alții au avut experiențe similare și reparații reușite cu înlocuirea senzorului de presiune.

(Tradus din Engleză)