VW Taos Probleme de vibrații și pulsații ale pedalei de frână rezolvate

Având o problemă similară la VW Tiguan 2020, mă simt calificat să îmi împărtășesc experiența cu problemele de la frânele hidraulice. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâmpinate de mine, în special acea senzație de pulsare în pedala de frână. Inițial am crezut că sunt doar saboți de frână uzate, dar atelierul a diagnosticat o problemă de subtensiune care afectează sistemul de frânare. Tensiunea scăzută cauza o distribuție neregulată a presiunii de frânare. Soluția a implicat verificarea întregului sistem electric și înlocuirea unui regulator de tensiune defect, costând în total 240€. Înainte de a trage concluzii despre Taos-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometraj actual, când ați efectuat ultima inspecție completă a sistemului de frânare, dacă martorul de verificare a motorului este aprins, dacă observați probleme electrice, cum ar fi farurile slabe. Senzația de metal pe metal pe care o menționați ar putea fi legată de sistemul electric mai degrabă decât de componentele mecanice ale frânei. Merită să fie verificate ambele, deoarece funcționarea corectă a frânelor depinde foarte mult de tensiunea electrică corectă. Sugestia mea ar fi să efectuați o scanare diagnostic completă. Deși nivelul lichidului de frână este bun, întregul sistem de frânare ar trebui inspectat, inclusiv conexiunile electrice și senzorii de presiune a frânei.

(Tradus din Engleză)

Taos-ul meu are 95110 km, iar ultima revizie completă a fost efectuată acum 3 luni. Martorul de avarie al motorului nu este aprins, iar eu nu am observat nicio problemă electrică la faruri sau alte sisteme. Etrierele de frână au fost inspectate în timpul acelei revizii și marcate ca fiind în stare bună. Cu toate acestea, discurile de frână nu au fost verificate în mod specific la acel moment. Având în vedere vibrațiile și feedback-ul prin pedala de frână, sunt mai convins că ar putea fi discuri de frână deformate care provoacă aceste simptome, mai degrabă decât o problemă electrică. Discurile de frână în sine ar putea necesita și o inspecție, deoarece senzația de pulsare indică de obicei uzură neuniforma. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența cu sistemul electric, voi verifica și asta pentru a o exclude complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre Taos-ul dumneavoastră. Simptomele pe care le descrieți, în special pulsația în pedala de frână, indică într-adevăr mai degrabă probleme mecanice decât probleme electrice, cum am experimentat eu la Tiguan-ul meu. Cu 95110 km, discurile de frână deformate sunt o posibilitate reală. Feedback-ul pulsatoriu prin pedala de frână este un semn clasic al uzurii neuniforme a discurilor în sistemul de frânare pe disc. Când discurile de frână se deformează, ele creează puncte înalte și joase pe care le puteți simți ca vibrații la frânare. În cazul meu, după ce am exclus problemele electrice, a trebuit să înlocuiesc și ambele discuri față și plăcuțele de frână. Reparația totală a costat aproximativ 380 €, inclusiv manopera. Sistemul de frânare hidraulic a funcționat perfect după aceea. Un test rapid pe care îl puteți face: dacă vibrația crește odată cu presiunea pe pedala de frână și este cel mai vizibilă la frânarea la viteze de autostradă, acest lucru confirmă și mai mult discurile deformate ca fiind cauza probabilă. Având în vedere că service-ul recent a constatat o stare bună a etrierilor, aș recomanda să verificați acele discuri și plăcuțe de frână. Uzura neuniformă a componentelor sistemului de frânare se poate dezvolta surprinzător de repede, chiar și în trei luni de condus regulat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile și îndrumările suplimentare privind posibilele probleme electrice. Pe baza tuturor feedback-urilor, voi programa o inspecție completă concentrându-mă în principal pe rotorii de frână și pe discurile de frână. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris despre rotorii deformați, vibrațiile se înrăutățesc cu siguranță la frânare la viteze mai mari. Este interesant că costurile dvs. de reparație s-au ridicat la 380 €, ceea ce mă ajută să estimez bugetul pentru eventuala muncă necesară. Am efectuat testul rapid pe care l-ați sugerat în timpul drumului meu de astăzi. La aplicarea unei presiuni mai mari asupra pedalei de frână peste 80 km/h, senzația de pulsație devine mult mai vizibilă, susținând teoria rotorului deformat. Sistemul de frânare hidraulic pare să funcționeze normal în rest, cu niveluri constante de lichid și fără martori de avertizare. Voi programa o programare pentru verificarea temeinică a sistemului de frânare, în special a rotorilor și a plăcuțelor. În timp ce aceștia inspectează aceste componente, voi solicita, de asemenea, verificarea sistemului electric pentru a fi complet sigur. Este mai bine să abordăm acum toate cauzele potențiale decât să avem probleme recurente. Mulțumesc din nou pentru ajutorul în identificarea probabilului vinovat.

(Tradus din Engleză)