VW Tiguan Throttle Probleme, reparații și diagnosticare Ghid

Am avut o problemă similară cu VW T-Roc 2020 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: consum redus de carburant și ralanti instabil al motorului. După aproximativ o săptămână de aceste probleme, s-a aprins martorul de avarie al motorului. Fiind oarecum experimentat cu motoarele VW, inițial m-am gândit că este doar un senzor de poziție al clapetei de accelerație murdar, dar s-a dovedit a fi mai complex. Atelierul meu de încredere a diagnosticat un modul defect al pedalei de accelerație, care cauza semnale inconsistente de control al accelerației. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al modulului pedalei. Costul total a fost de 205 €, inclusiv diagnosticarea și instalarea. Îmbunătățirea performanței a fost imediată: ralanti lin al motorului, răspuns mai bun al accelerației și consumul de carburant a revenit la normal. Înainte de a începe reparațiile, ați putea împărtăși: Se aprinde martorul de avarie al motorului? Există coduri de eroare afișate? Accelerația se simte lipicioasă sau nereactivă? Ați observat vreo schimbare bruscă în răspunsul accelerației motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi altceva. O scanare diagnostică adecvată ar fi cel mai bun prim pas, deoarece problemele legate de accelerație pot uneori imita alte probleme la VW-urile moderne.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 98000 km. Martorul de verificare a motorului pâlpâie ocazional, dar nu rămâne aprins permanent. Răspunsul accelerației pare întârziat și sacadat, mai ales la accelerarea de la oprire. Folosind un scaner OBD, au apărut codurile P0121 și P0122, legate de probleme ale circuitului senzorului de poziție al clapetei de accelerație. Ralantiul motorului devine deosebit de neregulat după ce mașina stă câteva ore, iar problema pare mai gravă la pornirea la rece. Consumul de combustibil a scăzut vizibil, obținând aproximativ 2 L/100 km mai mult decât de obicei. Înainte de a programa o programare la service, am încercat să curăț corpul clapetei de accelerație cu un produs de curățare adecvat, dar a ajutat doar temporar. Supapa de control pare să se încăpățâneze, mai ales în primele minute de funcționare. Ar fi o exagerare înlocuirea completă a corpului clapetei de accelerație pentru aceste simptome? Creșterea consumului de combustibil devine o preocupare reală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Simptomele dumneavoastră indică puternic probleme la clapeta de accelerație, foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu. După înlocuirea modulului pedalei, am descoperit că și corpul clapetei de accelerație avea nevoie de atenție. Codurile de eroare pe care le-ați menționat sunt indicatori clasici ai problemelor senzorului de poziție al clapetei de accelerație. Când T-Roc-ul meu a arătat coduri similare, curățarea a ajutat temporar, la fel ca în cazul dumneavoastră, dar problemele au reapărut. Acest tipar înseamnă adesea că componentele electronice ale corpului clapetei de accelerație cedează, nu doar că sunt murdare. În cazul meu, a trebuit să înlocuiesc complet corpul clapetei de accelerație deoarece senzorii interni se deteriorau. Costul total al reparației a fost de aproximativ 450 €, inclusiv piesele și manopera. Deși pare scump, a rezolvat toate simptomele: ralantiul instabil al motorului, răspunsul slab al accelerației și consumul mare de carburant s-au îmbunătățit semnificativ. Sistemul de admisie a aerului a fost, de asemenea, curățat în timpul reparației, ceea ce a contribuit la optimizarea performanței generale a motorului. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, în special problemele persistente după curățare, înlocuirea completă a corpului clapetei de accelerație ar putea fi cea mai rentabilă soluție pe termen lung, mai degrabă decât să continuați cu remedieri temporare. Luați în considerare efectuarea mai întâi a curățării profesionale a clapetei de accelerație, dar fiți pregătiți că s-ar putea să fie nevoie să înlocuiți unitatea completă dacă componentele electronice sunt într-adevăr defecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. După ce am revizuit feedback-ul tuturor cu privire la problemele mele cu accelerația, cred că voi continua cu o inspecție completă la un atelier autorizat. Experiențele similare împărtășite, mai ales cu privire la soluțiile temporare care nu durează, m-au convins că diagnosticarea profesională este cel mai bun pas următor. Problemele de eficiență a combustibilului și ralantiul instabil al motorului sunt prea semnificative pentru a fi ignorate, iar pe baza răspunsurilor, se pare că suspiciunea mea inițială cu privire la corpul clapetei de accelerație era pe drumul cel bun. Aceste coduri P0121 și P0122, combinate cu simptomele, indică clar mai mult decât o simplă problemă de clapetă de accelerație murdară. Îmi voi programa o programare săptămâna viitoare și voi solicita atât o inspecție amănunțită a sistemului de admisie a aerului, cât și o diagnosticare a clapetei de accelerație. Costul de 450 € menționat pentru o înlocuire completă pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme, mai ales având în vedere cât de mult combustibil suplimentar ard în prezent. Mulțumesc că m-ați ajutat să înțeleg că, deși curățarea clapetei de accelerație ar putea fi tentantă ca o soluție rapidă, natura electronică a acestor probleme necesită probabil lucrări de reparații mai cuprinzătoare. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul și reparația oficiale finalizate.

(Tradus din Engleză)