Carly Community
david_lehmann28
VW Touareg - Probleme de aprindere și blocare a motorului: Avertisment injector carburant
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
david_lehmann28 (Autor)
Kilometrajul meu este de 23632 km, iar ultima revizie a fost efectuată acum 3 luni. Mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența cu reparația. Simptomele se potrivesc exact, în special performanța slabă la pornirea la rece și ralantiul neregulat. Acest lucru mă face mai sigur în legătură cu diagnosticul injectorului de combustibil. Martorul de verificare a motorului a început să clipească săptămâna trecută, iar rateurile motorului au devenit mai evidente, mai ales la pornirea de dimineață. Utilizează exclusiv combustibil premium, dar problemele de emisii și performanță persistă. Înainte de a investi într-o înlocuire completă a injectorului, voi solicita un test de diagnostic pentru a confirma dacă modelul de înfundare se potrivește cu cazul dumneavoastră. Cheltuirea a 515 € pentru curățare pare mai rezonabilă decât înlocuirea completă dacă rezolvă aceste probleme.
(Tradus din Engleză)
manfredschmid8
Pe baza detaliilor dumneavoastră, aceasta sună aproape identic cu ceea ce am experimentat eu. Lumina martorului de verificare a motorului care clipește este de fapt un indicator crucial; în cazul meu, a început și intermitent înainte de a deveni constantă. Având în vedere istoricul recent al service-ului și kilometrajul relativ scăzut, înfundarea injectorilor este chiar mai probabilă decât o defecțiune completă a injectorilor. Repararea mea a implicat o curățare profesională a sistemului de alimentare cu combustibil, care a rezolvat atât problemele de performanță a motorului, cât și problemele de emisii. Câteva observații din experiența mea de reparare: Testul de diagnosticare a relevat că acumularea de carbon a provocat modele de pulverizare neregulate, Înfundarea afecta atomizarea combustibilului, ducând la o ardere incompletă, Înlocuirea mai multor injectoare ar fi costat peste 2000€. Notă importantă despre procesul de reparare: După service-ul inițial de curățare, a fost nevoie de aproximativ 100 km de condus pentru ca sistemul de management al motorului să se reajusteze complet și să optimizeze performanța. Îmbunătățirea imediată a fost vizibilă, dar refacerea puterii complete a durat câteva zile de condus regulat. Luați în considerare solicitarea unui test de presiune a combustibilului alături de analiza modelului de pulverizare a injectorilor; această combinație a ajutat la identificarea naturii exacte a înfundării în cazul meu și a confirmat că curățarea ar fi suficientă în loc de înlocuire.
(Tradus din Engleză)
david_lehmann28 (Autor)
Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. O scurtă actualizare: am dus mașina la service ieri, iar aceștia au confirmat colmatarea injectorului prin teste de diagnosticare. Analiza modelului de pulverizare a arătat o distribuție neregulată a combustibilului, exact așa cum s-a menționat. Mecanicul a efectuat o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil, costând în total 490€. După aproximativ 80 km de condus, performanța motorului s-a îmbunătățit semnificativ. Problemele la pornirea la rece au dispărut complet, iar consumul de combustibil revine la niveluri normale. Nu mai există martorul de verificare a motorului sau rateuri. Mă bucur foarte mult că am optat pentru serviciul de curățare înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a injectorului. Testul de emisii pe care l-au efectuat după service a arătat că totul este din nou în parametri normali. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să se facă testele de diagnosticare înainte de a se apuca de înlocuirea pieselor scumpe. Serviciul de curățare a rezolvat toate problemele de performanță la o fracțiune din costul înlocuirii. Voi monitoriza situația în următoarele câteva săptămâni, dar până acum soluția de reparare sugerată aici a funcționat perfect.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
manfredschmid8
Am avut probleme aproape identice cu un model VW Tiguan 2013 pe benzină iarna trecută și, bazându-mă pe experiența mea cu mai multe reparații VW, pot împărtăși câteva perspective. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: performanță slabă, consum crescut de combustibil și acele supărătoare rateuri la pornirea la rece. Mecanicul meu a efectuat o curățare completă a injectoarelor după ce testele de diagnostic au arătat că supapele de injecție murdare provocau modele neregulate de pulverizare a combustibilului. Serviciul de curățare a rezolvat problemele mele de emisii și a restabilit performanța normală a motorului. Costul total a fost de 515 €, inclusiv diagnosticarea și curățarea tuturor injectoarelor. Important de menționat, simpla înlocuire a pieselor fără un diagnostic adecvat ar putea însemna cheltuieli inutile. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: kilometraj actual, istoricul service-ului, în special întreținerea sistemului de alimentare cu combustibil, starea martorului de verificare a motorului și orice coduri de eroare, tipul de combustibil pe care îl utilizați de obicei, când au apărut pentru prima dată simptomele. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am întâmpinat eu și dacă o curățare a injectoarelor ar putea rezolva problemele dvs. Motoarele moderne pe benzină sunt sensibile la condițiile injectoarelor, iar diagnosticarea corectă este crucială pentru performanțe optime.
(Tradus din Engleză)