VW Touran - Probleme la aprindere: Alerte la bobinele de aprindere și senzorul de oxigen

Ca cineva cu ceva experiență în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Tiguan 1.4 TSI din 2012. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâmpinate de mine: ralanti neregulat, smucituri la accelerare și martorul de verificare a motorului aprins. În cazul meu, atelierul a descoperit o fisură în sistemul de evacuare care cauza citiri incorecte de la senzorul de oxigen. Acest lucru a făcut ca motorul să funcționeze uneori prea bogat în amestec, ducând la performanțe instabile. Repararea totală a costat 265 €, incluzând înlocuirea unei secțiuni din evacuare și a senzorului de oxigen defect. Reparatia a rezolvat complet toate problemele, fără smucituri, ralanti lin și martorul de verificare a motorului a rămas stins. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: Câți kilometri are motorul dumneavoastră? Ați observat sunete sau mirosuri neobișnuite la evacuare? Consumul de carburant pare mai mare decât de obicei? Există alte martori de avertizare pe lângă martorul de verificare a motorului? Problema dumneavoastră ar putea fi legată și de injectoarele de combustibil sau de senzorul arborelui cotit, dar simptomele indică puternic o problemă la evacuare/senzorul de oxigen. Cel mai bine este să solicitați un diagnostic profesional pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența. Mașina mea are 56692 km și a fost ultima dată servisată acum 6 luni. În ceea ce privește simptomele, există o aprindere defectuoasă a motorului vizibilă la accelerare, în special între 2000-3000 RPM. Nu există sunete neobișnuite la evacuare, dar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Singurul avertisment afișat este martorul de verificare a motorului. După ce am citit postarea dvs., am verificat sub mașină, dar nu am găsit scurgeri evidente la evacuare. Deoarece bobinele de aprindere sunt un punct de defecțiune frecvent la aceste motoare, sunt înclinat să le testez mai întâi. Cronologia simptomelor de aprindere defectuoasă pare să se potrivească cu ceea ce alții au raportat la bobinele defecte. Aș fi interesat să știu dacă altcineva a înlocuit bobinele de aprindere la aceste motoare de 1.4 TSI și care a fost costul.

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea senzorului de oxigen de pe Tiguan-ul meu, am întâmpinat o problemă similară de rateuri la aprindere, cam 8 luni mai târziu. S-a dovedit a fi o problemă la bobinele de aprindere, ceea ce este într-adevăr o problemă frecventă la motoarele 1.4 TSI, mai ales în jurul a 50-60.000 de kilometri. Simptomele rateurilor la aprindere erau aproape identice: ralanti neregulat și sacadări între 2000-3000 RPM. Bujiile prezentau și ele semne de uzură la inspecție. Am înlocuit toate cele patru bobine de aprindere și bujiile, ca mentenanță preventivă, deoarece costurile muncii sunt similare indiferent dacă se înlocuiește una sau toate. Defalcarea costurilor totale: 4 bobine de aprindere: 180 €, 4 bujii: 60 €, Manoperă: 120 €. Repararea a rezolvat complet rateurile la aprindere și a restabilit consumul normal de carburant. Când înlocuiți bobinele de aprindere, este mai bine să utilizați piese OEM, deoarece alternativele aftermarket adesea nu durează la fel de mult. Pompa de carburant și alte componente au fost testate, dar funcționau normal. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, concentrarea pe sistemul de aprindere pare a fi abordarea corectă. Consumul crescut de carburant este tipic în cazul rateurilor la aprindere, deoarece motorul funcționează mai puțin eficient.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Simptomele și kilometrajul pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu situația mea, iar înlocuirea completă a bobinelor are mai mult sens decât încercarea de a identifica care dintre ele cedează. Am mers mai departe și am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare. Am menționat simptomele de rateuri ale motorului și am solicitat verificarea specifică a bobinelor de aprindere și a bujiilor. Estimativ total pe care mi l-au dat a fost de aproximativ 350 €, ceea ce se potrivește cu ce ați plătit dumneavoastră. O ultimă întrebare pentru întreținerea viitoare, ați observat vreun semn prevestitor înainte ca bobinele să cedeze complet? Ar fi util să știu la ce să fiu atent data viitoare, deoarece acestea par a fi o problemă recurentă la motoarele 1.4 TSI. Funcționarea neregulată a motorului a început treptat în cazul meu, dar smuciturile la accelerație au apărut destul de brusc.

(Tradus din Engleză)