VW Transporter nu pornește: remediere eroare imobilizator cheie

Am avut o problemă similară cu imobilizatorul la VW Golf GTI 2012. Sistemul anti-furt se activa din senin, împiedicând pornirea motorului sau provocând opriri bruște. Martorul de securitate se aprindea, indicând faptul că imobilizatorul nu recunoștea corect semnalul cheii. Cauza principală s-a dovedit a fi o comunicare defectuoasă a transponderului cheii cu modulul de control al imobilizatorului. Încercările inițiale de reprogramare a cheii au fost fără succes. Soluția completă a necesitat: 1. Testarea puterii semnalului cheii 2. Înlocuirea inelului antenei imobilizatorului din jurul contactului 3. Ocolirea completă a imobilizatorului și procedura de reprogramare 4. Recodarea modulului de control al motorului. Aceasta nu a fost cu siguranță o treabă de făcut acasă, deoarece a necesitat echipamente de diagnostic la nivel de dealer pentru a sincroniza corect sistemul de imobilizare. Repararea a durat două zile întregi din cauza complexității programării sistemului de securitate. Primul pas ar trebui să fie obținerea codurilor de diagnostic exacte. Problemele neobișnuite la pornire, combinate cu avertizările luminii de securitate, indică puternic o defecțiune a imobilizatorului mai degrabă decât o problemă mecanică. Aș recomanda să mergeți la un atelier specializat în electronica auto și sistemele de securitate VW în special. Simptomele sunt semne clasice ale unei comunicări defectuoase între cheie și sistemul anti-furt, foarte asemănătoare cu cele pe care le-a experimentat Golf-ul meu. Acest lucru necesită un diagnostic adecvat, deoarece încercarea de remedieri de bază ar putea bloca complet sistemul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre repararea defecțiunii imobilizatorului. Soluția dumneavoastră cu înlocuirea inelului antenei și re-programarea sistemului anti-furt sună exact ca ceea ce aș putea avea nevoie. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme cu pornirea de la distanță sau cu semnalul cheii de când a fost reparat? Doresc doar să-mi fac un buget corespunzător și să știu la ce să mă aștept pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Golf-ul la un specialist VW adevarat după acea primă încercare de service proastă, și au rezolvat imediat problema imobilizatorului. Problema semnalului cheii s-a dovedit a fi doar o programare incorectă, mult mai simplă decât mă așteptam. Nota totală a fost de doar 45 € pentru resetarea software-ului și recodarea cheii. A funcționat perfect de atunci, fără alte declanșări ale sistemului anti-furt din senin sau probleme la pornirea de la distanță. Cheia funcționează impecabil acum, atât pentru încuietorile ușilor, cât și pentru pornire. Martorul de securitate nu s-a aprins niciodată în ultimul an. Probabil că Transporter-ul dumneavoastră are o configurație similară a imobilizatorului, așa că verificarea programării mai întâi este logică înainte de a înlocui orice hardware. O scanare diagnostic adecvată ar trebui să spună dacă este doar o problemă de sincronizare a semnalului cheii sau dacă sunt necesare ocolirea imobilizatorului și înlocuirea antenei. Cu siguranță merită să găsiți un atelier care cunoaște bine sistemele de securitate VW. Reparatia completă cu înlocuirea hardware-ului ar costa mai mult, dar începeți cu verificarea programării de bază mai întâi, deoarece aceasta mi-a rezolvat complet problemele.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am dus Transporterul la un atelier VW specializat care chiar se pricepea la sistemele de imobilizare a mașinilor. Mecanicul a constatat că atât semnalul cheii, cât și inelul antenei aveau nevoie de atenție. Reparația totală a inclus înlocuirea inelului, reprogramarea sistemului de securitate și sincronizarea cheii, costându-mă în total aproximativ 380€. Lucrarea a durat o zi întreagă, dar a meritat fiecare bănuț. Martorul de securitate a încetat să mai apară, iar motorul pornește acum perfect, fără ezitare. Nu mai există nici blocaje neobișnuite. Funcțiile telecomenzii funcționează din nou ca noi. O mare diferență față de primul meu mecanic, care tot sugera că ar putea fi bateria. Faptul că am găsit pe cineva care înțelegea cu adevărat sistemele de control al aprinderii VW a făcut toată diferența. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, căutați cu siguranță un atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate și experiență în sistemele de securitate ale vehiculelor.

(Tradus din Engleză)