theoraven1
VW Transporter - Problemă la pornire: Repararea alimentării cu energie electrică de la borna 15
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
theoraven1 (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut simptome aproape identice cu Transporter-ul meu iarna trecută. Solenoidul de pornire primea energie inconsistentă din cauza bornelor bateriei corodate și a unei secțiuni deteriorate a cablajului electric de lângă paravanul de protecție. Întrerupătorul de circuit cauza același cod de eroare pe care l-ați menționat. După remedierea acestor probleme, plus înlocuirea unui releu uzat, problemele de pornire au dispărut complet. Aș fi curios cât v-a costat reparația și dacă ați observat alte probleme electrice de atunci? Totalul meu a fost de aproximativ 450 € pentru piese și manoperă.
(Tradus din Engleză)
DBartsch
Mi-am recuperat ieri mașina VW de la mecanic, problema cu plusul de la contactul Terminal 15 a fost rezolvată complet. Problema s-a dovedit a fi mai puțin gravă decât a ta, implicând în principal o conexiune defectuoasă a cablului în apropierea solenoidului de pornire. Repararea a fost simplă odată ce au identificat punctul exact de întrerupere din cablajul electric. Nota totală a fost de 95 €, incluzând testarea întregului circuit de aprindere și securizarea conexiunii libere. Mult mai ieftin decât reparația ta, deoarece nu a fost nevoie de înlocuirea pieselor, releul existent și bornele bateriei fiind în stare bună. De la remediere, mașina pornește perfect de fiecare dată, fără coduri de eroare. Mecanicul a verificat și restul sistemului electric cât timp a fost la el, iar totul a funcționat normal. Nu au apărut alte probleme electrice, ceea ce este o ușurare, având în vedere modul în care aceste probleme se pot agrava dacă sunt lăsate necontrolate în zona cutia de siguranțe. Cazul tău pare mai complex, cu componentele corodate. O decizie inteligentă înlocuirea acelor borne ale bateriei și a cablajului deteriorat, prevenția este întotdeauna mai ieftină decât rezolvarea unei defecțiuni electrice complete.
(Tradus din Engleză)
theoraven1 (Autor)
Mulțumesc tuturor celor care au răspuns. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să împărtășesc cum a decurs totul. Sursa de alimentare a solenoidului de pornire a fost într-adevăr vinovatul. Am găsit o coroziune semnificativă în cutia de siguranțe și un întrerupător de circuit defect care cauza scăderile de tensiune. Reparatia totală a costat 380 €, acoperind: Solenoid de pornire nou, Curățarea și protejarea cutiei de siguranțe, Înlocuirea bornelor bateriei, Costuri manoperă. Mecanicul a descoperit că bornele originale ale bateriei erau complet uzate, mult mai rău decât se credea inițial. De asemenea, au găsit și au remediat câteva probleme minore de cablare în timp ce se aflau acolo. Mașina pornește perfect acum și toate codurile de eroare au dispărut. O mare ușurare să am rezolvat asta înainte de sosirea iernii. A meritat fiecare cent în comparație cu a rămâne blocat undeva cu un demaror defect.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
DBartsch
Simptomele se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat la un VW Golf (2.0L benzină) din 1998. Contactul de aprindere nu mai furniza tensiunea corectă la borna 15, provocând probleme intermitente la pornire. După verificarea cutiei cu siguranțe și constatarea că nu erau siguranțe arse, diagnosticarea a relevat o scădere semnificativă a tensiunii în circuitul de aprindere. Cauza principală a fost un comutator de releu deteriorat, care cauza un contact defectuos. Conectorii îmbătrâniți ai cablajului electric de lângă coloana de direcție dezvoltaseră și ei rezistență, compromițând în continuare alimentarea cu energie a circuitului de pornire. Aceasta a fost o problemă electrică gravă care a necesitat înlocuirea completă a ansamblului comutatorului de releu și recondiționarea conexiunilor principale ale circuitului de aprindere. Dacă nu ar fi fost remediată, ar fi putut duce la o defecțiune electrică completă în timpul condusului. Reparația a implicat: Testarea tensiunii în mai multe puncte din circuitul de aprindere, Înlocuirea comutatorului de releu principal, Curățarea și fixarea tuturor conexiunilor la masă, Instalarea unor conectori noi la borne, Recalibrarea sistemului de imobilizare. Se recomandă verificarea cât mai curând posibil, deoarece aceste simptome se agravează de obicei în timp și vă pot lăsa în pană.
(Tradus din Engleză)