VW Transporter: Mai multe probleme legate de senzorul de temperatură

Am avut o situație similară cu VW Multivan-ul meu din 2008, foarte apropiat de Transporter-ul dumneavoastră în ceea ce privește construcția și amplasarea motorului. Am ceva experiență în lucrul cu motoarele VW, în principal efectuând mentenanță de bază și depanare. Din ceea ce descrieți, problemele indică unitatea de comandă a AC-ului mai degrabă decât senzorul de temperatură. Martorul de control al motorului și mesajele de eroare au apărut la mine exact în același mod. Inițial, m-am gândit că este legat de sistemul de răcire al motorului sau de un schimbător de căldură defect, dar atelierul a diagnosticat o unitate de comandă AC defectă. Soluția a necesitat înlocuirea întregului modul al unității de comandă AC. Multiplele mesaje de eroare se întâmplau deoarece unitatea comunică cu mai multe alte sisteme. Costul total al reparației a fost de 980€, inclusiv piesele și manopera. După înlocuire, toate problemele s-au rezolvat, martorul de control al motorului nu a mai apărut, mesajele de eroare au dispărut și AC-ul a funcționat din nou perfect. Pentru a vă ajuta mai mult, ați putea împărtăși: kilometraj actual, dimensiunea exactă a motorului, dacă ventilatorul AC funcționează deloc, dacă indicatorul de temperatură afișează valori normale, scurgeri de lichid de răcire sau avertismente de lichid de răcire scăzut. Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu autoutilitara mea.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru a-ți împărtășit experiența. Mașina mea are 41804 km și abia luna trecută am făcut service-ul periodic. Ventilatorul AC funcționează, dar nu iese aer rece. Citirile de temperatură par normale pe bord și nu am observat scurgeri de lichid de răcire sau avertismente. Ceea ce mă îngrijorează este că înlocuirea unității de comandă AC pare destul de scumpă. Înainte de a apela la această soluție, atelierul dumneavoastră a verificat mai întâi defecțiunile senzorilor? Am citit undeva că uneori acești senzori de răcire a motorului VW pot declanșa mai multe coduri de eroare atunci când cedează. Ar fi logic să începem cu verificarea senzorilor, deoarece aceasta este o reparație mai ieftină? Îmi doresc cu adevărat să evit reparațiile costisitoare inutile, dacă este posibil.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. În cazul meu, cu VW Multivan, atelierul a testat mai întâi senzorii sistemului HVAC, deoarece sunt mai ieftini de înlocuit. Au verificat în mod specific senzorul de temperatură și mai multe alte puncte de calibrare a senzorilor din sistemul de răcire. Ceea ce s-a întâmplat a fost interesant, citirile senzorilor au fost toate în intervalul normal la testare, dar unitatea de control AC a interpretat greșit aceste semnale. Un diagnostic corect a arătat că unitatea de control a fost problema principală care a provocat erori de funcționare defectuoasă a senzorilor, în ciuda faptului că senzorii funcționau corect. Un lucru de reținut însă, kilometrajul dvs. este mult mai mic decât cel pe care îl avea al meu atunci când a apărut problema (al meu era la 158000 km). Acest lucru mă face de fapt să cred că ați putea avea dreptate în legătură cu verificarea senzorilor mai întâi. Probabilitatea unei defecțiuni complete a unității de control la kilometrajul dvs. este mai mică. Rugați atelierul dvs. să testeze în mod specific: Citirile senzorului de temperatură în diverse puncte, Presostaturile din sistemul AC, Comunicarea dintre senzori și unitatea de control. Testul de diagnosticare pentru aceste componente costă de obicei în jur de 80 €, mult mai ieftin decât înlocuirea imediată a unității de control. Dacă senzorii se dovedesc a fi defecți, costurile de înlocuire variază de obicei între 120 € - 200 €.

(community_translated_from_language)

Apreciez răspunsul detaliat și sugestiile pentru testare. Mecanicul meu este disponibil săptămâna viitoare, așa că cu siguranță îi voi cere să verifice mai întâi toate acele puncte de senzori înainte de a lua în considerare înlocuirea unității de control. Costul testului de diagnosticare pare rezonabil, iar cheltuirea a 80 € pentru a economisi potențial sute are perfect sens. Ceea ce îmi dă speranță este că ați menționat că testele de calibrare a senzorilor pot detecta aceste probleme clar. Deoarece autoutilitara mea are un kilometraj atât de redus, începerea cu senzorii sistemului de răcire a motorului și parcurgerea metodică a punctelor de testare pare a fi abordarea corectă. Dacă se dovedește a fi o simplă problemă a senzorului de temperatură care provoacă toate aceste coduri de eroare, ar fi ideal. Atelierul va face mai întâi testarea completă de diagnosticare a sistemului de răcire și a senzorilor, apoi vom decide asupra următoarelor etape în funcție de citirile reale. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să evit reparațiile costisitoare potențial inutile. Vă voi actualiza odată ce voi ști care este problema reală.

(community_translated_from_language)