gretawagner2
VW Up Se oprește brusc & Martor motor: Probleme sistem EVAP
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
gretawagner2 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Sună exact ca ceea ce am și eu, inclusiv mersul neregulat după pornire. Tocmai am dus VW Up-ul meu la un service de bază și îmi pare rău că nu au observat asta mai devreme. Ați fost mulțumit de reparație și a mers totul bine de atunci? M-ar ajuta foarte mult să știu ce costuri de reparație ar trebui să mă aștept. Piesele par destul de specifice și vreau să evit să fiu supra taxat. Consumul de carburant s-a înrăutățit cu siguranță în ultima vreme, ceea ce are sens având în vedere ce ați descris despre problemele cu vaporii de combustibil. Sper să se îmbunătățească odată reparat.
(Tradus din Engleză)
lilian_schulze1
Mi-am primit mașina VW înapoi de la mecanic săptămâna trecută și pot confirma că scurgeri din sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil au fost rezolvate. Au diagnosticat și au înlocuit filtrul de cărbune activ defect, care a costat 275 € în total, inclusiv manopera. Debitul de aer și performanța motorului s-au îmbunătățit semnificativ de la reparație. Nu mai există probleme de blocare la ralanti, iar avertizările de defecțiune ale sistemului au dispărut complet. Cea mai mare îmbunătățire a fost la eficiența consumului de combustibil, revenind la nivelurile normale de consum acum că gestionarea vaporilor funcționează corect. Sistemul de detectare a scurgerilor funcționează corect, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Aș recomanda cu siguranță repararea cât mai curând posibil, deoarece costul reparației este rezonabil în comparație cu potențialele daune pe termen lung la alte componente ale motorului. Asigurați-vă că verifică în mod special filtrul de cărbune și supapa de purjare în timpul diagnosticării, deoarece acestea sunt punctele comune de defecțiune în aceste sisteme.
(Tradus din Engleză)
gretawagner2 (Autor)
Mulțumesc pentru sfaturi. Mi-am reparat mașina ieri și am vrut să împărtășesc rezultatul. Am dus-o la un service VW autorizat și au confirmat defecțiunea sistemului EVAP prin diagnosticare corespunzătoare. Canistra cu cărbune era într-adevăr defectă și permitea vaporilor de combustibil să afecteze fluxul de aer. Repararea totală a costat 310 €, inclusiv o nouă supapă de purjare, pe care au recomandat să o înlocuiască cât timp erau acolo. Diferența este remarcabilă, nu mai există probleme de oprire, ralantiul este stabil și martorul de verificare a motorului a dispărut. Eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit deja vizibil după doar câteva zile de condus. Costul reparației a fost în concordanță cu ceea ce au menționat alții, așa că mă simt bine că nu am fost supra taxat. Cea mai bună decizie a fost să o repar prompt, înainte de a putea cauza probleme mai mari. Întregul proces a fost simplu odată ce am găsit un service de încredere care știa ce să caute. Apreciez foarte mult toate informațiile utile care m-au îndreptat în direcția corectă.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
lilian_schulze1
Am avut simptome similare la un VW Polo 1.2 TSI din 2017. Blocarea motorului a fost cauzată de un filtru cu cărbune activ defect în sistemul EVAP, afectând eficiența generală a combustibilului și performanța motorului. Supapa de purjare și filtrul cu cărbune activ erau ambele compromise, permițând vaporilor de combustibil în exces să intre în sistemul de admisie la ralanti. Acest lucru a creat un amestec prea bogat, ducând la ralanti neregulat și blocarea motorului. Pompa de detectare a scurgerilor a prezentat, de asemenea, defecțiuni în timpul diagnosticării. Soluția a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al canisterului cu cărbune activ și a supapei de purjare pentru a restabili fluxul de aer și gestionarea vaporilor. Nu este o problemă critică de siguranță, dar lăsarea neremediată poate deteriora alte componente și poate crește emisiile în timp. Principalele simptome care au coincis: Blocarea motorului, în special la ralanti, martorul Check Engine aprins, funcționare neregulată după pornirea la rece, turație de ralanti inconsistentă. Cel mai bine este să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece aceste probleme ale sistemului EVAP tind să se agraveze și pot afecta alte componente de management al motorului dacă sunt lăsate netratate.
(Tradus din Engleză)