VW Up Verificare Motor: Senzor de Apă Cauzează Probleme

Ca cineva cu o experiență solidă în reparații auto, m-am confruntat cu o defecțiune electrică aproape identică la VW High Up 1.0 din 2015. Simptomele indicatorului de defecțiune pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine. După efectuarea diagnosticului auto, atelierul meu a descoperit că cauza principală era o conexiune la fir corodată la senzorul nivelului de lichid de răcire. Testarea senzorului a relevat faptul că componenta în sine era în regulă, dar electronica auto prezenta defecțiuni din cauza unei conexiuni la mufă deteriorate. Soluția a implicat: Secvență completă de testare a senzorului, Curățarea bornelor conectorului, Înlocuirea secțiunii de cablare deteriorate, Resetarea codurilor de eroare electrice. Costul total a fost de 95 €, în principal manoperă pentru testare și reparație. Motorul a funcționat perfect după repararea conexiunii, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ați observat vreo pierdere de lichid de răcire? Funcționarea neregulată se îmbunătățește după ce motorul se încălzește? Sunt active alte martori de avertizare? Ce cod de eroare specific este stocat? Aceste informații suplimentare ar ajuta la confirmarea faptului dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu cablajul senzorului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 27000 km, acum aproximativ 2 luni. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu experiența mea. Problema mea s-a dovedit a fi legată atât de senzorul de apă, cât și de o bobină de aprindere defectă. Diagnosticarea mașinii a arătat codul de eroare P0303. Funcționarea neregulată se îmbunătățește cu siguranță după încălzire, dar am observat mici picături de lichid de răcire sub mașină în fiecare dimineață. Citirile senzorului de umiditate au fost, de asemenea, eronice, conform echipei de la service. Ar fi util să știu dacă diagnosticarea mașinii dumneavoastră a arătat același cod de eroare. Indicatorul de defecțiune, în cazul meu, a început să pâlpâie intermitent înainte de a deveni constant. Repararea totală m-a costat 320 €, inclusiv piesele și manopera pentru înlocuirea ambilor senzori și a bobinei de aprindere. De la remediere, performanța motorului a revenit la normal și toate martorii de avertizare s-au stins.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre experiența dumneavoastră cu reparația. Codul P0303 de la mașina dumneavoastră Up se potrivește cu cel pe care l-am întâmpinat eu, deși costurile mele totale de reparație au fost mai mici, deoarece am avut nevoie doar de repararea cablajului. Citirile eror de la senzorul de umiditate, combinate cu scăderea lichidului de răcire, indică cu siguranță o problemă mai complexă decât cea cu care m-am confruntat eu. Electronica auto de la aceste modele poate prezenta simptome similare pentru diferite cauze principale, ceea ce explică de ce reparația dumneavoastră a necesitat înlocuirea atât a senzorului, cât și a bobinei de aprindere. Indicatorul meu de defecțiune a început, de asemenea, să se aprindă intermitent înainte de a rămâne aprins constant, dar nu am observat scurgeri de lichid de răcire. Defecțiunea senzorului, în cazul meu, a fost pur electrică, în timp ce în cazul dumneavoastră se observă probleme reale ale sistemului de răcire. Pentru oricine urmărește acest fir de discuție cu simptome similare, merită menționat faptul că testarea senzorului ar trebui să includă atât verificarea conexiunilor electrice, cât și verificarea componentei fizice. Ceea ce începe ca o simplă defecțiune a senzorului poate masca alte probleme, cum ar fi componentele de aprindere defecte. Deoarece reparația dumneavoastră a inclus atât senzorul de umiditate, cât și bobina de aprindere, costul mai mare de 320 € este logic. Ați observat reapariția unor simptome similare de la finalizarea reparației?

(Tradus din Engleză)

Reparația a rezistat perfect în ultimele 3 săptămâni. Nu mai există scurgeri de lichid de răcire, funcționare neregulată sau martori de avertizare. Testarea defecțiunilor electrice a ajutat cu adevărat la identificarea ambelor probleme, deoarece problemele senzorilor auto mascau defecțiunea bobinei de aprindere. Vă mulțumesc pentru confirmarea codului P0303. Este util să știu că alții au avut probleme similare cu electronica auto la modelele lor Up. Atelierul a menționat că aceste mașini pot prezenta uneori simptome suprapuse atunci când mai multe componente încep să cedeze împreună. Pentru referință, defalcarea exactă a reparației a fost: Unitate senzor apă: 85 €, Bobină de aprindere: 140 €, Manoperă inclusiv testarea senzorilor: 95 € Sistemul de diagnosticare auto afișează acum toți senzorii care funcționează în limite normale. Acest thread ar trebui să ajute alții să identifice dacă se confruntă cu o simplă problemă de conectare a senzorului, ca a dumneavoastră, sau cu o problemă mai complexă care necesită înlocuirea mai multor componente, ca în cazul meu.

(Tradus din Engleză)