100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

fabianmiller8

VW Virtus ECU Blocarea memoriei blochează resetarea codului de eroare

În timpul ultimei sesiuni de diagnosticare auto, codurile de eroare au fost blocate în unitatea de control și nu au putut fi șterse. Acest lucru se întâmplă regulat la VW Virtus 2021 al meu (motor pe benzină, 134072 km). Mașina merge bine altfel, dar mecanicul meu pare nesigur în privința cauzei. A întâlnit cineva probleme persistente de blocare a memoriei de acest gen? Care a fost soluția dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

rainer_feuer89

Am avut o problemă similară cu VW Jetta TSI 2018 al meu. Unitatea de control stoca coduri de eroare care nu se ștergeau, ceea ce s-a dovedit a fi legat de o condiție de subtensiune în sistemul computerizat. Electronica mașinii a fost afectată de un regulator de tensiune defect în sistemul de încărcare. Deși mașina părea să funcționeze normal, subtensiunea constantă împiedica unitatea de control să șteargă corect codurile stocate prin procedurile normale. Reparația auto a necesitat mai mulți pași: Testarea tensiunii de ieșire a sistemului de încărcare, Verificarea conexiunilor la masă în mai multe puncte, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Efectuarea unei resetări complete a sistemului folosind echipamente de diagnostic specializate, Ștergerea condiției de blocare a memoriei. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece subtensiunea continuă poate deteriora mai multe componente electronice în timp. După reparație, codurile de eroare s-au șters corect și nu au mai reapărut în ultimele 14 luni. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii, mașina funcționează bine, dar coduri persistente care nu se șterg. Recomand să vă testați temeinic sistemul de încărcare, concentrându-vă pe reglarea tensiunii în diverse condiții de funcționare.

(Tradus din Engleză)

fabianmiller8 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Sunt ușurat să aud că soluția a funcționat în cazul dumneavoastră. Diagnostica ECU a arătat simptome similare la Virtus-ul meu, coduri care pur și simplu nu se ștergeau, în ciuda faptului că mașina funcționa bine. Mă confrunt cu această problemă a sistemului informatic de câteva săptămâni. Problema blocării memoriei este destul de frustrantă în timpul verificărilor de reparații auto de rutină. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației pentru repararea regulatorului de tensiune și a electronicii auto? De asemenea, sunt curios dacă ați observat alte ciudățenii electrice de când reparația a fost finalizată?

(Tradus din Engleză)

rainer_feuer89

Mă bucur să vă ofer o actualizare despre cazul meu. De când am văzut mecanicul luna trecută, care a diagnosticat și a remediat problemele de blocare a memoriei defectuoase de pe Jetta-ul meu, totul a funcționat perfect. Diagnostica auto a confirmat că a fost într-adevăr o problemă de subtensiune care afecta unitatea de control. Reparația totală a costat 240 €, care a acoperit înlocuirea regulatorului de tensiune și resetarea completă a sistemului. Deși nu a fost o reparație ieftină, a meritat fiecare cent, deoarece electronica mașinii funcționează acum normal. Nu am întâmpinat nicio problemă electrică de la reparație. Codurile de eroare se șterg acum corect în timpul întreținerii de rutină, iar unitatea de control funcționează conform destinației. Privind în urmă, repararea promptă a fost cu siguranță decizia corectă pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente electronice. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat, vă recomand cu tărie să vă verificați sistemul de încărcare cât mai curând posibil. Lăsarea problemelor de subtensiune nerezolvate poate duce la reparații mai costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

fabianmiller8 (Autor)

Mi-am dus Virtus-ul la mecanicul meu de încredere săptămâna trecută, după ce am citit despre soluția regulatorului de tensiune. Diagnosticarea făcută de service-ul auto a confirmat o problemă similară de subtensiune care afecta memoria activă din unitatea de control. Reparația a implicat înlocuirea regulatorului de tensiune și efectuarea unei resetări complete a sistemului computerizat. Costul total a fost de 280 €, puțin mai mult decât mă așteptam, dar tot rezonabil având în vedere complexitatea electronicii auto moderne. După remediere, toate codurile de eroare s-au șters corect. Problema de blocare a memoriei nu a mai reapărut, iar sistemul de încărcare menține acum niveluri corecte de tensiune. Privind în urmă, simptomele erau semne clasice ale problemelor de reglare a tensiunii, dar a fost nevoie de un mecanic experimentat pentru a diagnostica și remedia corect problema. Apreciez foarte mult îndrumarea utilă primită de la toată lumea de aici. Vă voi ține la curent dacă apar probleme noi, dar deocamdată mașina funcționează perfect după reparație.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: