100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

jessicaschmidt22

VW Virtus Pierdere de Putere + CEL la 73.000 km: Sfaturi pentru Scanner Necesare

VW Virtus-ul meu (2023, benzină) a început să-și piardă din putere recent, la 73304 km. S-a aprins martorul de verificare a motorului și bănuiesc că a fost stocat un cod de diagnostic. Ultima vizită la mecanicul meu a fost destul de dezamăgitoare, așa că ezit să mă întorc. A întâmpinat cineva probleme similare de pierdere de putere? Aș aprecia sfaturi despre service-uri auto de încredere sau dacă merită să-mi procur propriul scaner auto pentru a verifica mai întâi codurile de eroare.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un VW Virtus a experimentat o pierdere de putere și aprinderea martorului de avarie la 73.304 km, ceea ce a ridicat îngrijorări cu privire la posibilele coduri de diagnosticare. Proprietarul a ezitat să se întoarcă la un mecanic anterior și a căutat sfaturi cu privire la oportunitatea de a investi într-un scaner auto personal. Un caz similar cu un VW Polo GTI a evidențiat importanța instrumentelor de diagnosticare profesionale pentru problemele legate de ECU, sugerând că instrumentele de scanare de bază sunt utile pentru verificările inițiale, dar intervenția profesională este adesea necesară. În cele din urmă, Virtus-ul a fost dus la un specialist VW certificat, care a identificat și rezolvat problemele sistemului de alimentare cu combustibil și ale ECU-ului, ducând la o reparație reușită și la rezolvarea problemei de pierdere a puterii.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

guenterblaze1

Am avut probleme similare cu VW Polo GTI (2020, benzină). După o reprogramare defectuoasă efectuată de o firmă terță, mașina a prezentat o pierdere semnificativă de putere și a declanșat mai multe coduri de diagnoză. Un instrument de scanare a relevat mai multe defecțiuni legate de ECU. Mașina a necesitat o resetare completă a ECU și o re-programare la setările din fabrică. Martorul de verificare a motorului a rămas aprins până când s-a efectuat o diagnosticare corespunzătoare. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat software și echipamente VW specializate pentru a fi rezolvată. Achiziționarea unui instrument de scanare basic este utilă pentru diagnosticarea inițială, dar problemele legate de ECU necesită adesea echipamente și expertiză profesională. Problemele cu calculatorul de bord legate de modificările de performanță pot deteriora componentele motorului dacă sunt lăsate necontrolate. Simptomele se potrivesc cu problemele tipice de programare ECU, pierderea de putere în timpul accelerației, comportamentul neregulat al motorului și codurile de eroare stocate. Aș recomanda ca un tehnician autorizat să efectueze o scanare completă de diagnosticare a mașinii, mai degrabă decât să se bazeze pe cititoare de coduri simple. Reparația mea a necesitat intervenția unui dealer, deoarece instrumentele de diagnosticare generice nu au putut accesa complet sistemele calculatorului de bord al mașinii. Cu cât abordați mai repede problemele legate de ECU, cu atât riscul de deteriorare suplimentară a motorului este mai mic.

(community_translated_from_language)

jessicaschmidt22 (community.author)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Aceste probleme cu ECU pot fi dificil de diagnosticat. Când Virtus-ul meu a avut simptome similare, codurile de eroare indicau probleme cu sincronizarea injecției de carburant. Martorul de verificare a motorului a fost cu siguranță un semnal de alarmă. Ați mai avut probleme recurente cu motorul de când a fost reparat? Ar fi util să știu cât v-a costat reprogramarea ECU. În cazul meu, am investit într-un instrument de scanare de bază pentru aproximativ 80 €, care și-a amortizat deja costul ajutând la depistarea timpurie a unor probleme minore.

(community_translated_from_language)

guenterblaze1

După ce am reparat reglajul defectuos al cipului la un service autorizat, Polo GTI-ul meu a funcționat perfect, fără probleme recurente ale motorului. Codul de eroare care a declanșat martorul de verificare a motorului a fost complet rezolvat. Repararea m-a costat 180 € pentru a restaura setările ECU din fabrică și a anula deteriorarea modificării de la terți. Investiția dumneavoastră într-un instrument de scanare este inteligentă pentru detectarea problemelor de bază. Cu toate acestea, atunci când aveți de-a face cu probleme ale computerului auto și programarea ECU, echipamentele de diagnostic profesionale sunt esențiale. Experiența mea a arătat că modificările neautorizate pot duce la probleme grave ale motorului dacă nu sunt corectate corespunzător. Martorul de pe bord a rămas stins de la reparare, iar livrarea puterii este acum lină și constantă. Faptul că lucrările au fost efectuate de specialiști care înțeleg sistemele VW a meritat fiecare cent, comparativ cu riscul de a provoca daune suplimentare motorului din cauza unui reglaj necorespunzător.

(community_translated_from_language)

jessicaschmidt22 (community.author)

Mulțumesc pentru sfaturi. După ce am citit despre experiențele dumneavoastră, în cele din urmă mi-am dus Virtus-ul la un specialist VW autorizat. Martorul de pe bord a ajutat, de fapt, la identificarea rapidă a problemei. Mecanicul a conectat un instrument de scanare profesional și a găsit mai multe coduri de eroare legate de sistemul de alimentare cu combustibil. S-a dovedit că era nevoie de o curățare temeinică a injecției de combustibil și de o ajustare a ECU-ului. Diagnosticarea mașinii a relevat, de asemenea, câteva scurgeri minore de vid. Reparația totală a costat 250 €, mai mult decât mă așteptam, dar a meritat. Calculatorul mașinii este acum calibrat corect, iar problema pierderii de putere este complet rezolvată. Nu mai apare nici martorul de verificare a motorului. Învățând din această experiență, mi-am cumpărat un instrument de scanare de bază, așa cum ați sugerat. Deși nu poate face tot ce face echipamentul profesional, mă ajută să verific codurile de eroare de bază înainte de a merge la service. Mult mai bine decât mecanicul meu anterior, care tot ghica ce era în neregulă.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

VIRTUS