VW Virtus Pierdere de Putere + CEL la 73.000 km: Sfaturi pentru Scanner Necesare

Am avut probleme similare cu VW Polo GTI (2020, benzină). După o reprogramare defectuoasă efectuată de o firmă terță, mașina a prezentat o pierdere semnificativă de putere și a declanșat mai multe coduri de diagnoză. Un instrument de scanare a relevat mai multe defecțiuni legate de ECU. Mașina a necesitat o resetare completă a ECU și o re-programare la setările din fabrică. Martorul de verificare a motorului a rămas aprins până când s-a efectuat o diagnosticare corespunzătoare. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat software și echipamente VW specializate pentru a fi rezolvată. Achiziționarea unui instrument de scanare basic este utilă pentru diagnosticarea inițială, dar problemele legate de ECU necesită adesea echipamente și expertiză profesională. Problemele cu calculatorul de bord legate de modificările de performanță pot deteriora componentele motorului dacă sunt lăsate necontrolate. Simptomele se potrivesc cu problemele tipice de programare ECU, pierderea de putere în timpul accelerației, comportamentul neregulat al motorului și codurile de eroare stocate. Aș recomanda ca un tehnician autorizat să efectueze o scanare completă de diagnosticare a mașinii, mai degrabă decât să se bazeze pe cititoare de coduri simple. Reparația mea a necesitat intervenția unui dealer, deoarece instrumentele de diagnosticare generice nu au putut accesa complet sistemele calculatorului de bord al mașinii. Cu cât abordați mai repede problemele legate de ECU, cu atât riscul de deteriorare suplimentară a motorului este mai mic.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Aceste probleme cu ECU pot fi dificil de diagnosticat. Când Virtus-ul meu a avut simptome similare, codurile de eroare indicau probleme cu sincronizarea injecției de carburant. Martorul de verificare a motorului a fost cu siguranță un semnal de alarmă. Ați mai avut probleme recurente cu motorul de când a fost reparat? Ar fi util să știu cât v-a costat reprogramarea ECU. În cazul meu, am investit într-un instrument de scanare de bază pentru aproximativ 80 €, care și-a amortizat deja costul ajutând la depistarea timpurie a unor probleme minore.

(community_translated_from_language)

După ce am reparat reglajul defectuos al cipului la un service autorizat, Polo GTI-ul meu a funcționat perfect, fără probleme recurente ale motorului. Codul de eroare care a declanșat martorul de verificare a motorului a fost complet rezolvat. Repararea m-a costat 180 € pentru a restaura setările ECU din fabrică și a anula deteriorarea modificării de la terți. Investiția dumneavoastră într-un instrument de scanare este inteligentă pentru detectarea problemelor de bază. Cu toate acestea, atunci când aveți de-a face cu probleme ale computerului auto și programarea ECU, echipamentele de diagnostic profesionale sunt esențiale. Experiența mea a arătat că modificările neautorizate pot duce la probleme grave ale motorului dacă nu sunt corectate corespunzător. Martorul de pe bord a rămas stins de la reparare, iar livrarea puterii este acum lină și constantă. Faptul că lucrările au fost efectuate de specialiști care înțeleg sistemele VW a meritat fiecare cent, comparativ cu riscul de a provoca daune suplimentare motorului din cauza unui reglaj necorespunzător.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturi. După ce am citit despre experiențele dumneavoastră, în cele din urmă mi-am dus Virtus-ul la un specialist VW autorizat. Martorul de pe bord a ajutat, de fapt, la identificarea rapidă a problemei. Mecanicul a conectat un instrument de scanare profesional și a găsit mai multe coduri de eroare legate de sistemul de alimentare cu combustibil. S-a dovedit că era nevoie de o curățare temeinică a injecției de combustibil și de o ajustare a ECU-ului. Diagnosticarea mașinii a relevat, de asemenea, câteva scurgeri minore de vid. Reparația totală a costat 250 €, mai mult decât mă așteptam, dar a meritat. Calculatorul mașinii este acum calibrat corect, iar problema pierderii de putere este complet rezolvată. Nu mai apare nici martorul de verificare a motorului. Învățând din această experiență, mi-am cumpărat un instrument de scanare de bază, așa cum ați sugerat. Deși nu poate face tot ce face echipamentul profesional, mă ajută să verific codurile de eroare de bază înainte de a merge la service. Mult mai bine decât mecanicul meu anterior, care tot ghica ce era în neregulă.

(community_translated_from_language)