VW Virtus Pierdere Putere: Alertă MAF și Senzor O2

Având ceva experiență cu motoarele VW, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe VW Polo 2021 al meu anul trecut. Martorul de verificare a motorului s-a aprins, însoțit de pierderea puterii și funcționare neregulată, în special în timpul accelerării. Inițial, am suspectat și senzorul de debit masic de aer, dar după testarea diagnostică, atelierul a constatat că unul dintre injectoarele de carburant era defect, provocând un raport aer-combustibil incorect. Injectorul defect nu furniza cantitatea potrivită de combustibil, ducând la o funcționare săracă. Reparatia a inclus: Scanare diagnostică completă, Testarea tuturor injectoarelor de carburant, Înlocuirea injectorului defect, Recalibrarea sistemului de alimentare cu combustibil Costul total a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. De la reparatie, motorul a funcționat fără probleme. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual al mașinii dumneavoastră Virtus, Dacă observați un consum de combustibil neobișnuit, Dacă problema apare mai mult când motorul este rece sau cald, Istoricul întreținerii recente Simptomele indică puternic o problemă de alimentare cu combustibil, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea dacă situația dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Virtus-ul meu are 77280 km și tocmai i-am făcut revizia anuală luna trecută. După înlocuirea injectorului de carburant defect și curățarea corpului clapetei de accelerație, funcționarea neregulată și pierderea de putere au dispărut complet. Martorul de avarie s-a stins și el. Mecanicul a menționat că valorile senzorului de debit masic de aer au fost normale, eliminând astfel această posibilă cauză. Convertorul catalitic a fost, de asemenea, inspectat și s-a constatat că funcționează corect. Costul total al reparației a fost de 480 € și mașina merge acum ca nouă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind reparația Virtusului tău. Mă bucur să aud că problema a fost rezolvată. Simptomele și remedierea se potrivesc exact cu cele întâmpinate la Polo-ul meu, un injector de carburant defect care a provocat condiții de funcționare săracă în amestec și pierderi de putere. Costul reparației tale a fost de fapt puțin mai mic decât ceea ce am plătit eu (480 € față de 515 €). Curățarea corpului clapetei de accelerație a fost o adăugire inteligentă din partea mecanicului tău, care probabil a contribuit la optimizarea raportului aer-combustibil și mai mult. Un sfat din experiența mea: acum mă asigur că folosesc combustibil de înaltă calitate și mi-am schimbat ușor obiceiurile de conducere, evitând nivelurile foarte scăzute de combustibil în rezervor. De când am implementat aceste modificări la Polo-ul meu după înlocuirea injectorului, valva EGR și sistemul de alimentare cu combustibil au rămas fără probleme. Obținerea unui diagnostic corect, în loc să presupunem că era senzorul de debit de aer în masă, ne-a salvat pe amândoi de înlocuirea unor piese inutile. Aceste motoare VW sunt în general fiabile, dar când injectoarele de carburant încep să dea probleme, pot provoca cu siguranță acele simptome de funcționare săracă în amestec pe care le-am experimentat amândoi.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă ofer o actualizare cu privire la rezultatul reparației Virtus-ului meu. Injectorul de combustibil defect și corpul clapetei de accelerație murdar erau într-adevăr cauza tuturor acestor simptome. După ce le-am reparat, martorul de verificare a motorului s-a stins și motorul funcționează din nou perfect. Procesul de diagnosticare a fost amănunțit, mecanicul a verificat citirile senzorului de debit masic de aer, care s-au dovedit normale, și a inspectat, de asemenea, galeria de admisie și convertorul catalitic pentru a exclude alte probleme potențiale. După ce am condus mașina câteva zile după reparație, smuciturile în timpul accelerației au dispărut complet. La 77280 km, îmi făceam griji că ar putea fi ceva mai grav, dar costul reparației de 480 € a fost rezonabil, având în vedere că a rezolvat toate problemele. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici pentru a restrânge cauzele probabile în loc să arunc pur și simplu piese la el. Raportul aer-combustibil este acum optim, iar motorul se simte la fel de receptiv ca atunci când era nou.

(Tradus din Engleză)