VW Virtus: Martorul ABS și problemele de direcție pun proprietarul în încurcătură

Am avut o situație similară cu VW Jetta 2021 acum câteva luni. Fiind o persoană cu ceva experiență practică în lucrul cu mașinile, acele simptome mi s-au părut foarte familiare. Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri indica pierderi de presiune, iar inițial am crezut că este vorba doar de o pană standard. După ce am observat martorul ABS și problemele la direcție, am știut că se întâmplă ceva mai complex. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o supapă de pneu defectă care cauza citiri inconstante ale presiunii. Supapa permitea aerului să scape treptat, declanșând sistemul de monitorizare a presiunii. Această instabilitate a presiunii afecta senzorii ABS și sistemul de direcție asistată. Repararea m-a costat 280 € în total, inclusiv diagnosticarea și piesele de schimb. De la remediere, toate martorii s-au stins, iar direcția a revenit la normal. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Citirile curente ale presiunii în pneuri pentru toate roțile, Dacă simptomele se agravează la viteze mai mari, Dacă observați vreo pană sau deteriorare vizibilă a pneurilor, De cât timp este activ martorul ABS. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Jetta mea sau dacă este ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicațiile detaliate. Sistemul meu de monitorizare a presiunii în pneuri a început să afișeze alerte abia ieri. Am verificat cu un manometru, iar citirile variază între roți, cea din față dreapta indicând o presiune semnificativ mai scăzută, de 1,8 bari. Avertismentul ABS a apărut cam în același timp. Simptomele se agravează peste 80 km/h, în special vibrațiile. Nu observ nicio pană vizibilă sau deteriorare pe care aș putea să o identific, dar nu am avut încă timp pentru o inspecție amănunțită. Pentru referință, ultima mea revizie a fost la 55000 km, acum aproximativ 4 luni. Voi încerca mai întâi să umflu corect pneul pentru a vedea dacă se rezolvă luminile de avertizare înainte de a lua în considerare reparații mai complexe.

(Tradus din Engleză)

Sună exact ca ceea ce mi s-a întâmplat cu Jetta-ul meu. Citirile inegale ale presiunii în pneuri, în special cele 1,8 bari pe roata din față dreapta, se potrivesc foarte bine cu experiența mea înainte de a descoperi problema supapei defecte. Vibrațiile crescute la viteze mai mari sunt un indicator clar că dezechilibrul presiunii în pneuri afectează stabilitatea vehiculului dumneavoastră. Când presiunea în pneuri este inconsistentă, aceasta poate declanșa atât avertismentele sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri, cât și pe cele ale ABS-ului, deoarece senzorii de viteză a roților detectează tipare neregulate de rotație. Pe baza kilometrajului și istoricului de service, vă recomand: 1. Umflați corect toate pneurile la specificațiile producătorului 2. Verificați supapele pneurilor pentru a detecta eventualele deteriorări sau uzură 3. Solicitați o calibrare a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri În cazul meu, simpla umflare a pneurilor a remediat temporar avertismentele, dar acestea au reapărut în câteva zile din cauza supapei defecte. Înlocuirea completă a supapei a rezolvat permanent toate simptomele. Având în vedere simptomele identice și momentul recent al service-ului, este posibil să vă confruntați cu aceeași cauză principală. Repararea ar trebui să fie simplă și semnificativ mai ieftină decât lucrările majore la sistemul de direcție sau ABS. Vă deranjează să verificați dacă presiunea în pneuri scade din nou după umflare? Acest lucru ar confirma dacă aveți o scurgere lentă similară cu cea pe care am experimentat-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ați împărtășit experiența cu problema supapei. Am verificat din nou presiunea în pneuri în această dimineață, după ce i-am umflat ieri, iar pneuul din față dreapta a scăzut deja la 2,0 bari de la cei 2,4 bari recomandați. Celelalte pneuri și-au menținut presiunea corectă. Acest lucru pare similar cu situația dumneavoastră. Vibrațiile sunt acum mai puțin sesizabile cu umflarea corespunzătoare a celor trei pneuri, dar martorul ABS rămâne aprins. Avertismentul pentru presiunea scăzută în pneuri continuă să reapară pentru acel roată problematică din față. Deoarece presiunea în pneuri este clar instabilă la acea roată specifică și simptomele se potrivesc cu experiența dumneavoastră, voi programa o programare pentru a verifica supapa. Este logic să începem cu această reparație mai simplă înainte de a investiga probleme mai complexe ale ABS-ului sau ale direcției. O reparație de 280 € ar fi mult mai bună decât lucrări majore la sistem. Vă voi actualiza după ce o verific. Faptul că presiunea scade în 24 de ore, în timp ce celelalte pneuri rămân stabile, sugerează puternic o problemă la supapă, mai degrabă decât o situație standard de anvelopă înțepată.

(Tradus din Engleză)