Wrangler leneș: Problemele senzorului MAP afectează performanța

Am avut simptome similare pe un Jeep Liberty 2009 luna trecută. Lumina de verificare a motorului a indicat o problemă la senzorul de presiune al colectorului, dar după inspecție, s-a dovedit a fi o scurgere semnificativă de vid în garnitura colectorului de admisie. Simptomele se potriveau perfect: accelerație slabă, consum crescut de combustibil și ralanti instabil. În timp ce citirile senzorului auto sugerau o problemă de presiune a colectorului, soluția reală a necesitat mai mult decât înlocuirea senzorului. Scurgerea de vid cauza citiri incorecte ale presiunii în colector, ceea ce făcea ca computerul motorului să primească date false. Un test de fum adecvat a evidențiat mai multe puncte de scurgere în jurul zonei garniturii. Aceasta era o problemă gravă care necesita atenție imediată pentru a preveni alte probleme de performanță ale motorului și potențiale daune. Repararea a implicat înlocuirea garniturii colectorului de admisie și testarea tuturor liniilor de vid conectate. După reparație, senzorii mașinii au început să afișeze indicații corecte, consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar motorul și-a recăpătat puterea normală. Sfatul principal: efectuați un test de diagnosticare adecvat. În timp ce senzorii mașinii pot indica problema, scurgerile de vid mimează adesea defecțiunile senzorilor și necesită teste amănunțite pentru a identifica adevărata problemă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu scurgerea de vid. Descrierea dvs. sună exact ca ceea ce mi se întâmplă acum cu Wrangler-ul meu. Citirile senzorului MAP au fost peste tot atunci când mecanicul meu le-a verificat. Plănuiesc să o duc săptămâna viitoare pentru un diagnostic complet, inclusiv testul cu fum pe care l-ați menționat. Înainte de a mă angaja în reparație, v-ar deranja să îmi spuneți cât a costat înlocuirea garniturii colectorului de admisie? De asemenea, curios dacă ați avut alte probleme apărute de la repararea a fost făcută? Chiar sper să evit facturile de reparații surpriză.

(Tradus din Engleză)

După ce Wrangler-ul a fost diagnosticat și reparat corespunzător, pot confirma că scurgerea de vid a fost într-adevăr vinovată. Costul total al reparației s-a ridicat la 235 de euro, sumă care a acoperit repararea scurgerii mari de vid din sistemul colectorului de admisie. Citirile senzorului MAP au fost stabile de la reparație, iar performanțele motorului au revenit la normal. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, iar accelerația lentă a dispărut complet. Lampa de verificare a motorului a rămas stinsă, confirmând că senzorul de presiune al colectorului primește acum citiri exacte. Am condus timp de câteva săptămâni de la remediere, fără alte probleme. Testul cu fum a meritat cu siguranță să fie efectuat, deoarece a identificat locația exactă a scurgerilor de vid. Atelierul de reparații a constatat că garnitura colectorului de admisie era destul de deteriorată, ceea ce explică de ce senzorii mașinii erau confuzi cu citiri incorecte ale presiunii. Pentru liniștea dumneavoastră, acest tip de reparație rezolvă de obicei problema complet atunci când este efectuată corect. Asigurați-vă doar că în timpul reparației se testează temeinic toate conductele de vid pentru a preveni orice probleme recurente.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă mi-am dus Wrangler-ul la magazin săptămâna trecută și am rezolvat totul. Mecanicul a găsit mai multe scurgeri mici de vid în timpul testului cu fum și, așa cum mulți dintre voi ați sugerat, citirile senzorului MAP erau greșite din cauza acestor scurgeri, nu din cauza unei defecțiuni a senzorului. Factura totală a reparației a ajuns la 280 de euro, care a inclus înlocuirea garniturii colectorului de admisie și verificarea tuturor conductelor de vid. Mecanicul a curățat, de asemenea, senzorul MAP în timp ce se aflau la ea, deși sa dovedit a fi de lucru bine. Conduc de aproximativ o săptămână și performanțele motorului au revenit la normal. Nu mai există accelerație lentă, lumina de verificare a motorului este stinsă, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Atelierul de reparații a făcut o treabă excelentă în găsirea problemei reale în loc să schimbe doar senzorul. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi, m-a salvat de la înlocuirea inutilă a senzorului MAP când problema reală era scurgerea de vid. Testul cu fum și-a dovedit cu siguranță valoarea în diagnosticarea cauzei reale a problemelor de performanță ale motorului.

(Tradus din Engleză)