X6 Rough Idle & Stalling: Semne de eșec FPR?

Hei acolo, am avut probleme aproape identice cu BMW X5 2020 iarna trecută după schimbarea filtrului de combustibil. Aceleași simptome, ralanti dur, blocaje ocazionale și acea temută lumină de verificare a motorului. După un diagnostic adecvat, s-a dovedit că conectorul senzorului de presiune a combustibilului nu a fost așezat corect după schimbarea filtrului. Senzorul primea citiri intermitente, ceea ce făcea ca reglarea presiunii combustibilului să o ia razna. Practic, ECU a devenit confuz și nu a putut menține alimentarea corectă cu combustibil. Remedierea a fost de fapt destul de simplă, îndepărtarea și reașezarea corectă a conectorului, urmată de ștergerea codurilor de eroare. Deși nu a fost o problemă gravă în ceea ce privește potențialele daune, cu siguranță a necesitat atenție imediată pentru a preveni orice complicații ale sistemului de alimentare. V-aș sugera să puneți pe cineva să verifice conexiunile și senzorii din jurul sistemului de alimentare, pentru a evita înlocuirea inutilă a regulatorului de presiune. Aceste simptome nu înseamnă întotdeauna că regulatorul în sine este defect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit experiența dumneavoastră! Acest lucru este foarte util și este bine să știu că nu a fost nimic prea grav în cazul tău. Problema conectorului are de fapt mult sens, cu siguranță o voi verifica mai întâi înainte de a înlocui regulatorul. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru diagnosticare și remediere? De asemenea, ați mai avut probleme similare de atunci? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ce ar putea urma.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că v-am putut ajuta cu informațiile mele anterioare. Din moment ce ai întrebat, după ce am reparat-o, totul a mers ca pe roate. Mecanicul a constatat că bănuiala mea inițială cu privire la conector a fost doar o parte din poveste, s-a dovedit că regulatorul de presiune a combustibilului în sine a fost de fapt acționează prea. Am rezolvat asta și au eliminat codul de eroare care a apărut după schimbarea filtrului de combustibil. M-au costat doar 45 de dolari pentru curățarea codului de eroare, ceea ce nu a fost rău deloc. Și pot să vă spun că a meritat fiecare bănuț, X5-ul meu toarce ca un pisoi de atunci. Nu mai merge la ralanti, nu se mai blochează sau alte prostii de genul ăsta. Nu am văzut nicio problemă apărută de la reparație, și a trecut ceva timp. Doar un avertisment, dacă ajungeți să aveți nevoie de înlocuirea regulatorului, așa cum am făcut eu, este mai bine să o faceți cât mai curând. Aceste lucruri tind să se înrăutățească dacă le lași să alunece, știi ce vreau să spun? Crede-mă, BMW-ul tău îți va mulțumi pentru asta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și m-am gândit să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat. Se pare că situația mea a fost un pic diferită de a ta. Au găsit un senzor de oxigen defect care modifica amestecul de combustibil, cauzând toate aceste simptome. Repararea a fost mai costisitoare decât mă așteptam, în jur de 300 €, inclusiv piese și manoperă. Dar omule, ce diferență a făcut! Motorul merge foarte bine acum, nu mai merge la ralanti și nu se mai blochează. Chiar mă bucur că am verificat-o imediat, în loc să o las să se prelungească. Partea amuzantă este că mecanicul a observat și o conexiune slăbită a firului în apropierea senzorului, care probabil ar fi cauzat mai multe probleme dacă nu ar fi fost verificată. Vorbim despre sincronizare bună! Mulțumesc din nou pentru că m-ați împins să mă uit la el cum trebuie. Cu siguranță m-ați salvat de dureri de cap mai mari mai târziu.

(Tradus din Engleză)