matthiascrystal4
XC70 Martorul de avarie motor și miros de eșapament
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Volvo XC70 din 2012 avea martorul de verificare a motorului aprins, funcționare neregulată și un miros puternic de evacuare, sugerând o defecțiune la sistemul de tratare a gazelor de eșapament. S-a suspectat un senzor lambda (de oxigen) defect ca fiind cauza. După ce vehiculul a fost dus la un service, s-a confirmat că senzorul lambda era într-adevăr defect. Înlocuirea senzorului a rezolvat problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
matthiascrystal4 (community.author)
Consumul de combustibil pare normal, fără lichid DEF pe acest model. Vizual, convertizorul catalitic arată bine. Dacă catalizatorul nu este deteriorat și DEF nu este un factor, un senzor de oxigen defect este cea mai probabilă problemă sau sunt implicați și alți senzori în tratarea gazelor de eșapament pe acest motor?
(community_translated_from_language)
luiseberger5
Având în vedere acești factori, un senzor de oxigen defect este un candidat puternic. Sunt implicați și alți senzori, dar un senzor O2 defect va provoca cu siguranță simptomele pe care le descrieți. Cu toate acestea, fără echipamente de diagnosticare adecvate, doar ghiciți. Duceți-l la un atelier; aceștia pot citi codurile de eroare și identifica cu siguranță problema. Economisiți timp și bani nedeschizând piese la întâmplare. Ar putea fi și altceva!
(community_translated_from_language)
matthiascrystal4 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat. L-am dus la un service; senzorul lambda defect confirmat. Costul reparației 375 €. Înlocuirea acestuia a rezolvat problemele.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
luiseberger5
Asta indică cu siguranță o problemă la eșapament. Un senzor lambda defect poate fi cauza, dar nu este singura posibilitate. O scurgere de eșapament înainte de convertizorul catalitic va provoca cu siguranță o funcționare neregulată și va declanșa lumina de control a motorului. Mirosul este un semn clar! Ați observat vreo schimbare în economia de combustibil? Sunteți sigur că este o scurgere de eșapament și nu o scurgere de lichid DEF dacă modelul dvs. îl folosește? Ați verificat dacă există daune evidente la convertizorul catalitic în sine?
(community_translated_from_language)