XT4 Diesel: Semne de avertizare privind defectarea turbo și costul remedierii

O problemă similară a apărut cu Cadillac XT5 diesel 2018. Având ceva experiență cu problemele legate de turbo, aceste simptome au indicat instantaneu probleme cu presiunea de supraalimentare. Lumina de verificare a motorului și pierderea de putere, combinate cu zgomotul de șuierat în timpul accelerării, sunt semne clasice ale unei valve wastegate defecte. Consumul excesiv de combustibil are loc deoarece motorul încearcă să compenseze presiunea de supraalimentare incorectă. Atelierul meu a diagnosticat-o folosind echipamente specializate de diagnosticare pentru a monitoriza presiunea de supraalimentare și performanța turbo. Cauza principală a fost într-adevăr o supapă wastegate defectă. Reparația a inclus: Înlocuirea completă a supapei wastegate, Recalibrarea sistemului de control al impulsului, Testarea senzorilor de presiune aferenți, Verificarea completă a sistemului de diagnosticare Costul total a fost de 860 €, inclusiv piese și manoperă. După reparație, toate simptomele au dispărut complet, puterea normală a revenit, consumul de combustibil s-a normalizat, iar turbo lag-ul a dispărut. Pentru a oferi sfaturi mai specifice cu privire la cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al vehiculului, Orice istoric recent de întreținere, Dacă aveți acces la codurile de diagnosticare, Dacă problemele au început brusc sau s-au dezvoltat treptat, Orice alte sunete sau comportamente neobișnuite Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Am avut ultimul meu service la 124127KM și au găsit probleme cu sistemul intercooler care provoacă simptome similare. Mecanicul a descoperit crăpături în conducta intercooler-ului care provocau scurgeri de presiune de supraalimentare. Reparația a inclus: țevile intercooler noi, curățarea supapei de control Boost, testarea presiunii sistemului, scanarea de diagnosticare Costul total al reparației a fost de 720 EUR și a rezolvat toate problemele. Gata cu turbo lag sau suierat. Ledul de verificare a motorului s-a stins și economia de combustibil a revenit la normal. Merită să verificați aceste componente pe vehiculul dumneavoastră, deoarece simptomele se potrivesc îndeaproape.

(Tradus din Engleză)

Pe baza experienței mele cu același model, problemele sistemului intercooler sunt într-adevăr o cauză comună a acestor simptome. Am avut probleme aproape identice cu XT5-ul meu și am vrut să adaug că citirile senzorului MAP au fost, de asemenea, afectate de tubulatura intercooler crăpată, contribuind la răspunsul slab al motorului. Un punct bun despre testul de presiune, acesta a fost crucial și în cazul meu. Magazinul a găsit de fapt mai multe fisuri mici care nu erau vizibile în timpul inspecției inițiale. Curățarea supapei de control a impulsului a făcut o diferență vizibilă în răspunsul corpului clapetei și a eliminat complet zgomotul de șuierat. Costul reparatiei pare in concordanta cu ce am platit eu. Asigurați-vă că au verificat și clemele și etanșările din jurul conexiunilor intercooler-ului, deoarece acestea se pot deteriora în timp și pot provoca simptome similare chiar și cu conducte noi. Pentru oricine altcineva care citește acest subiect, dacă observați simptome similare, verificați mai întâi sistemul intercooler înainte de a presupune că sunt necesare reparații turbo mai scumpe. Un test de presiune adecvat poate economisi timp și bani în diagnosticarea problemelor legate de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea procesului de diagnosticare și a constatărilor. Pe baza experienței mele recente de reparații, pot confirma că defecțiunea sistemului meu intercooler a cauzat problemele exacte pe care le-ați descris. Lucrările tocmai s-au terminat săptămâna trecută: țevile intercooler deteriorate înlocuite, supapa de control a supraalimentării curățată, test de presiune completă, diagnosticare completă a sistemului Costul final a fost de 720 de euro, ceea ce pare standard pentru această reparație. Ledul de verificare a motorului a dispărut imediat și acum motorul funcționează perfect. Nu mai există șuierate în timpul accelerației, iar consumul de combustibil revine la niveluri normale. Ideea dvs. despre verificarea mai întâi a sistemului intercooler este perfectă. Mecanicul meu a menționat că scurgerea presiunii de supraalimentare din țevile crăpate imită adesea defecțiunile wastegate sau ale senzorului. Testul de presiune a identificat rapid adevărata problemă și m-a salvat de la înlocuirea inutilă a pieselor. Pentru alții cu simptome similare, verificați sistemul de intercooler înainte de a vă asuma probleme mai complexe cu turbo. Reparația este relativ simplă și rezolvă mai multe probleme simultan, atunci când presiunea de supraalimentare este cauza principală.

(Tradus din Engleză)