100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

michaelkeller1

Zgomot de frecare la transmisia VW Bora & Alertă mod de urgență

Transmisia mea pare să aibă probleme și s-a aprins martorul de la motor. Cutia de viteze a început să scoată zgomote de frecare în timpul schimbărilor de viteze și schimbările sunt foarte brutale. Uneori alunecă între viteze. Mașina a intrat într-un fel de mod de urgență. Suspectez o defecțiune a senzorului de presiune a uleiului de transmisie, dar am avut o experiență foarte proastă cu ultimul meu mecanic și vreau să fiu pregătit înainte de a merge la unul nou. A avut cineva probleme similare cu transmisia și poate recomanda ce să verific mai întâi? Detalii despre mașină: VW Bora 2002 Motor pe benzină 86709 km Puteți împărtăși experiențele dvs. și cât a costat în final reparația? Trebuie să știu dacă ar trebui să mă aștept la o factură de reparație majoră.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

rudolf_wolf1

Am avut o defecțiune similară la transmisie la VW Golf-ul meu din 2005, cu motor pe benzină, la aproximativ 90.000 km. Simptomele au coincis perfect: schimbări bruște, zgomot de frecare și transmisia a intrat în modul de urgență. Inițial, am suspectat o defecțiune a senzorului, dar diagnosticarea a relevat că nivelul uleiului din cutie era critic de scăzut, declanșând avertismentul de defecțiune a transmisiei. Senzorul de presiune a uleiului raporta valori corecte, dar problema reală era o scurgere lentă de la una dintre garniturile transmisiei. Reparația a implicat: Golirea completă și umplerea cu ulei nou a transmisiei, Înlocuirea garniturilor transmisiei, Filtru de ulei nou pentru transmisie, Recalibrarea unității de comandă a transmisiei. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care necesita atenție imediată. Continuarea conducerii cu un nivel scăzut de ulei în transmisie ar fi putut cauza deteriorări permanente ale componentelor interne ale cutiei de viteze. După reparație, transmisia a schimbat din nou ușor, iar luminile de avertizare s-au stins. Pentru Bora dumneavoastră, vă recomand să verificați mai întâi nivelul uleiului din transmisie înainte de a presupune o defecțiune a senzorului. Nivelul scăzut de ulei este o cauză frecventă a acestor simptome în transmisiile VW din acea epocă.

(Tradus din Engleză)

michaelkeller1 (Autor)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele de transmisie Golf. Simptomele sună exact ca cele cu care mă confrunt la Bora mea. A mea ar putea fi, de asemenea, legată de nivelul scăzut de ulei de transmisie, deoarece problemele au început treptat. Vă deranjează să împărtășiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de transmisie de când a fost reparată? Vreau să știu dacă ar trebui să bugeteze pentru potențiale reparații ulterioare. Diagnosticarea senzorului de presiune a uleiului are sens și ea, sper că problema mea este doar lichidul scăzut și nu o problemă mecanică majoră cu interiorul cutiei de viteze.

(Tradus din Engleză)

rudolf_wolf1

Tocmai mi-am luat Bora înapoi de la service și am vrut să vă dau o actualizare. Mecanicul a confirmat că problemele erau într-adevăr cauzate de o combinație de nivel scăzut al uleiului de transmisie și un senzor de presiune al uleiului de transmisie defect. Reparația totală a costat 365 €, sumă care a acoperit repararea senzorului, completarea lichidului de transmisie și efectuarea unei scanări de diagnosticare. De când reparația a fost finalizată săptămâna trecută, transmisia a funcționat perfect, fără zgomote de frecare sau alunecări. Luminile de avertizare au dispărut, iar modul de urgență nu a mai reapărut. Până acum, nu au mai apărut probleme recurente la transmisie. Mecanicul a menționat că detectarea timpurie a acestor probleme de transmisie a prevenit probabil deteriorări mai extinse ale cutiei de viteze. Verificările regulate ale nivelului de ulei al transmisiei fac acum parte din rutina mea de întreținere pentru a evita probleme similare în viitor.

(Tradus din Engleză)

michaelkeller1 (Autor)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor și sfaturi. Am vrut doar să vă împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. Am dus mașina la un specialist în transmisii care a diagnosticat problema rapid. Presostatul era defect, iar nivelul uleiului de transmisie era periculos de scăzut. Au găsit o mică scurgeri care cauza pierderea de ulei în timp. Reparațiile finale au inclus: Senzor nou de presiune a uleiului de transmisie, Umplerea cu ulei de transmisie, Repararea garniturii care prezenta scurgeri, Scanare de diagnosticare a sistemului. Nota finală a fost de 420€, ceea ce a fost mai bine decât mă așteptam. Transmisia acum schimbă perfect, fără probleme de zgomote sau mod de urgență. Sunt foarte bucuros că am observat problema asta înainte de a apărea daune majore. Mecanicul a fost onest și și-a luat timp să explice problemele de transmisie. Mi-au arătat piesele defecte și chiar mi-au dat sfaturi pentru prevenirea problemelor viitoare. Experiență mult mai bună decât la service-ul meu anterior. Cu siguranță voi supraveghea nivelul uleiului de transmisie de acum înainte în timpul controalelor de întreținere regulate.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: