A3 TDI Zvýšenie tlaku & Zastavovanie: Pravdepodobné zlyhanie turbosúpravy

Mal som rovnaké príznaky na mojom A4 2.0 TDI z roku 2015. Wastegate bolo čiastočne zaseknuté, čo spôsobovalo problémy s reguláciou boostu a podobné problémy s výkonom. Kontrolka motora sa rozsvietila, pretože MAP senzor detekoval nekonzistentné tlakové hodnoty. Koreňovou príčinou bol chybný wastegate aktuátor a nahromadené usadeniny uhlíka. Oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu wastegate, Čistenie turbodúchadla, Inštaláciu nových tlakových senzorov, Rekalibráciu ECU. Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo poškodiť turbodúchadlo. Oprava trvala dva celé dni v servise. Príznaky, ktoré popisujete, najmä pískajúci zvuk a zvýšená spotreba paliva, silne naznačujú problémy s wastegate skôr než problémy s intercoolerom. Odporúčam nechať si to diagnostikovať pomocou správneho diagnostického zariadenia, aby sa potvrdili tlakové hodnoty. Ak sa neopraví, tieto problémy s reguláciou boostu zvyčajne vedú k ďalšiemu poškodeniu motora a potenciálne k úplnému zlyhaniu turba. Zastavenie na voľnobehu je obzvlášť znepokojivé, pretože to naznačuje, že motor dostáva nesprávnu zmes paliva a vzduchu v dôsledku chybného systému regulácie boostu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Toto znie presne ako to, s čím sa ja zápasím na mojom Audi. Letargický výkon a najmä zastavovanie na voľnobeh ma šialia. Údaje snímača tlaku a problémy s tlakom posilňovača, ktoré ste spomenuli, dávajú veľký zmysel, najmä preto, že odozva mojej klapky sa zdá byť veľmi nekonzistentná. Všimli ste si, či sa výkon vášho turbodúchadla po oprave výrazne zlepšil? Tiež by ste mi vedeli povedať, aké boli celkové náklady na opravu? Chcem si len urobiť predstavu o tom, čo mám očakávať, keď to vezmem do servisu. A tiež, beží všetko hladko od opravy alebo sa objavili nejaké ďalšie súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, odkedy bola oprava hotová, systém regulácie boostu funguje perfektne. Turbo lag úplne zmizol a odozva na plyn je späť v norme. Výmena wastegate ventilu odstránila všetky problémy, vrátane otravného zastavovania na voľnobežných otáčkach. Celkové náklady na opravu boli 860 eur, čo zahŕňalo nový wastegate, prácu a kalibráciu. Hoci to nebolo lacné, stálo to za to, aby sa predišlo drahším škodám na turbodúchadle v budúcnosti. Intercooler a ďalšie komponenty boli v poriadku, keď bol chybný wastegate vymenený. Od opravy ubehlo 6 mesiacov a všetko beží hladko. Žiadne kontrolky motora ani problémy s tlakom boostu sa nevrátili. Spotreba paliva je späť na normálnej úrovni a motor funguje tak, ako má. Jeho okamžité opravenie bolo určite správne rozhodnutie skôr, než systém turba utrpel trvalé poškodenie.

(Preložené z Anglický)

Na základe užitočných rád som vzal svoj A3 k novému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na turbosystémy. Po diagnostike potvrdil, že išlo skutočne o chybnú wastegate, ktorá spôsobila problémy s tlakom posilňovača. Oprava trvala asi 2 dni a stála celkovo 920 eur, čo zahŕňalo výmenu wastegate, čistenie zostavy turbodúchadla a prekalibrovanie ECU. Rozdiel je neuveriteľný, žiadne ďalšie oneskorenie turba ani pískanie. Kontrolka motora zhasla a voľnobeh je teraz perfektne stabilný. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor sa opäť zdá byť citlivý. Podľa mechanika sú všetky hodnoty snímača MAP v rámci špecifikácie. Som veľmi rád, že som si to všimol skôr, ako to spôsobilo poškodenie turbodúchadla. Nová dielňa odviedla vynikajúcu prácu a určite ich opäť využijem pri budúcich opravách. Ďakujem za pomoc pri správnej diagnostike problému.

(Preložené z Anglický)