Alfa 159 - Výstražné znamenia poruchy systému žeravenia

Mal som veľmi podobný problém s mojou Alfou 156 2.0 JTDm z roku 2008. Na základe stredných skúseností s problémami naftových motorov, príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil. Diagnostický test odhalil chybnú spojku medzi riadiacou jednotkou žhaviacich sviečok a káblovým zväzkom. Počas studeného štartovania to spôsobovalo nepravidelné cykly predhrievania a neustále výstražné svetlá. Nadmerný dym počas zrýchľovania bol priamo spojený s neúplným spaľovaním v dôsledku nesprávneho predhrievania. V dielni našli korodované konektory na zväzku žhaviacich sviečok, ktoré si vyžadovali čistenie a čiastočnú výmenu. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo diagnostický test a opravu káblových spojení. Dobrou správou je, že ide o pomerne jednoduchú opravu, ale neodporúčal by som pokračovať v jazde bez jej odstránenia. Zlé predhrievanie môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora a potenciálnemu poškodeniu vstrekovacieho systému paliva v priebehu času. Mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov, Ako dlho sú tieto príznaky prítomné, Či si všimnete nejaké problémy so štartovaním v chladnom počasí, Ak kontrolka motora zobrazuje nejaké konkrétne chybové kódy. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný alebo či by mohli existovať ďalšie základné problémy s požiadavkami na údržbu vozidla.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 85 000 km, takže pomerne nedávno. Príznaky sa začali objavovať približne pred 2 týždňami. Vyhrievací element v žhaviacich sviečkach sa zdá byť nekonzistentný, najmä pri studených štartoch. Minulý týždeň došlo dvakrát k zastaveniu vozidla. Práve som skontroloval chybové kódy pomocou základného skenera a dostal som P0380, čo jednoznačne poukazuje na obvod žhaviacich sviečok. Problémy so štartovaním sú výraznejšie, keď teplota klesne pod 10 °C. Stojí za zmienku, že keď je motor teplý, problém so štartovaním nie je, čo ďalej naznačuje, že ide o problém súvisiaci so žhaviacimi sviečkami, a nie s palivovým systémom. Dám si to čoskoro skontrolovať, pretože príznaky sa zhoršujú a nechcem riskovať ďalšie poškodenie naftového motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Po riešení podobného problému s mojim Alfou 156, pohľad na váš chybový kód P0380 skutočne potvrdzuje moje počiatočné podozrenie, že hlavným vinníkom je riadiaca jednotka žhavenia. Keď moje auto malo tieto príznaky, všimol som si presne rovnaký vzor, žiadne problémy s teplými štartami, ale problematické studené štarty. Zlyhanie zapaľovania a zastavenie motora, ktoré ste spomenuli, sa zhoduje s tým, čo som zažil, najmä keď systém vykurovacích telies nefungoval správne. Riadiaca jednotka na mojom aute nakoniec úplne zlyhala, čo spôsobilo neustále výstrahy kontrolky motora a vážne problémy so štartovaním. Vaša nedávna servisná história naznačuje, že pravdepodobne nejde o problém súvisiaci s údržbou, podobne ako v mojom prípade, kde riadiaca jednotka žhaviacich sviečok zlyhala napriek pravidelnému servisu. Na základe mojich skúseností s opravou by ste mali zohľadniť tieto potenciálne náklady: Výmena riadiacej jednotky: 220 eur, Náklady na prácu: 120 eur, Potvrdenie diagnostiky: 45 eur. Keďže už zažívate zastavenie motora, dôrazne odporúčam nechať si ho opraviť do týždňa. V mojom prípade, príliš dlhé čakanie viedlo k ďalšiemu namáhaniu štartovacích komponentov dieselového motora. Zvyšujúca sa frekvencia vašich príznakov sa zhoduje s tým, ako sa vyvíjali moje problémy. Keď sa u môjho auta začalo zastavovanie motora, rýchlo sa to zmenilo z občasného na časté v priebehu niekoľkých dní.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné odpovede a za zdieľanie vašich podobných skúseností. Postup príznakov, ktoré ste opísali u vášho Alfa 156, sa zhoduje s tým, čo vidím. Po prečítaní vašich skúseností s opravou si tento týždeň dohodnem návštevu servisu, namiesto toho, aby som riskoval ďalšie problémy. Výsledky diagnostického testu s kódom P0380 v kombinácii s problémami so štartovaním v chladnom počasí a s hľadaním jasne ukazujú, že to potrebuje okamžitú pozornosť. Odhad celkových nákladov na opravu okolo 385 eur za výmenu riadiacej jednotky a prácu sa zdá byť rozumný vzhľadom na komplexnosť systému vykurovacích telies. Oceňujem varovanie o možnom ďalšom poškodení dieselového motora, ak sa to nenechá neopravené. Zajtra si to rezervujem a uistím sa, že vykonajú kompletnú kontrolu systému žeravenia vrátane pripojení káblového zväzku, ktoré ste spomenuli. Lepšie je to opraviť teraz, ako riskovať drahšie opravy neskôr. Ďakujem opäť za pomoc pri potvrdení mojich podozrení, že pravdepodobnou príčinou je riadiaca jednotka žeravenia.

(Preložené z Anglický)