Alfa Giulietta - strata výkonu a klepanie: problémy s naftovým motorom

Mal som veľmi podobný problém s mojou naftovou Alfou Giulia z roku 2011. Vďaka niektorým skúsenostiam s naftovými motormi mi tieto príznaky okamžite zaujali, pretože zodpovedajú tomu, čo som zažil. V mojom prípade boli znížený výkon a zvýšená spotreba paliva v skutočnosti príznakmi upchatého sacieho potrubia, problému, ktorý vznikol kvôli chybnému tesneniu turbodúchadla. Turbodúchadlo prepustilo olej, ktorý sa časom nahromadil v sacom systéme. Dobrou správou bolo, že keďže problém s turbodúchadlom bol krytý v rámci rozšírenej záručnej kampane, oprava vrátane čistenia sacieho potrubia bola úplne bezplatná. Diagonóza v dielni sa uskutočnila pomocou tlakového testu a vizuálnej kontroly sacieho systému. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny kilometrový nájazd vašej Giulietty? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Mení sa klepanie so zvyšovaním otáčok motora? Kedy bola vaša posledná výmena rozvodového remeňa? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil. Odčítanie snímača kľukového hriadeľa počas diagnostiky bolo v mojom prípade tiež kľúčové, takže by to mohlo stáť za kontrolu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Práve som si dal servisovať auto pri 84348 km, kde zistili podobné problémy s klepaním motora. Mechanik diagnostikoval opotrebované piestne krúžky spôsobujúce úbytok kompresie, čo vysvetľovalo znížený výkon a nadmernú spotrebu paliva. Vačkový hriadeľ a rozvodový remeň boli skontrolované a našťastie tieto komponenty boli v poriadku. Avšak, sacie potrubie vykazovalo značné nahromadenie uhlíka, ktoré bolo potrebné vyčistiť. Naše príznaky sa zdajú byť celkom podobné, najmä pokiaľ ide o znížený výkon a problémy s výkonom motora. Na základe toho, čo ste opísali o tesnení turba, určite si to nechám skontrolovať, pretože by to mohlo prispievať k mojim problémom. Spomenul váš mechanik, ako dlho trvala kompletná oprava?

(Preložené z Anglický)

Kompletná oprava v mojom prípade trvala približne 3 pracovné dni, hlavne preto, že sme museli čakať na príchod dielov turbodúchadla. Samotná výmena tesnení turbodúchadla a čistenie sacieho systému boli dokončené za približne 8 hodín práce. Zaujímavé, že váš mechanik našiel opotrebované piestne krúžky, čo určite vysvetľuje problémy s kompresiou. V mojej situácii spočiatku tiež podozrievali piestne krúžky, ale skúška kompresie odhalila, že primárnou príčinou bolo turbodúchadlo. Hromadenie sadzí, ktoré ste spomenuli, je bežným problémom, keď olej preniká cez opotrebované tesnenia turba a vytvára začarovaný kruh problémov. Keďže vaše príznaky sa takmer zhodujú s tými mojimi, dôrazne by som vám odporučil, aby skontrolovali aj tesnenie hlavy valcov, kým na tom pracujú. Zlyhávajúce tesnenie hlavy valcov môže niekedy vykazovať podobné príznaky a je oveľa nákladovo efektívnejšie riešiť všetko naraz, kým je motor čiastočne rozobratý. Hodnoty zapaľovacích sviečok v mojom prípade tiež ukázali znečistenie olejom, čo bol ďalší indikátor problému s tesnením turbodúchadla. Spomenul váš mechanik niečo o stave vašich sviečok počas servisu?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku podrobnú spätnú väzbu. Odhady opráv prišli dnes, pozeráme sa na 2200 eur za celú prácu vrátane výmeny piestnych krúžkov a tesnenia turbodúchadla. Hlavové tesnenie našťastie prešlo testom v poriadku, takže ho môžeme zatiaľ vynechať. Sviečky boli skutočne dosť znečistené olejovým zvyškom, presne ako ste spomenuli. Mechanik hovorí, že klepanie motora by sa malo úplne vyriešiť po výmene piestnych krúžkov a dôkladnom vyčistení sacieho potrubia. Uviedli cenu 4-5 dní celkovo na kompletnú opravu. Idem to naplánovať na budúci týždeň. Naozaj si vážim, že všetci zdieľali svoje skúsenosti, pomohlo mi to lepšie pochopiť problém a vedieť, aké otázky mám položiť v dielni. Po uverejnení opravy zverejním aktualizáciu, aby som sa podelil o to, ako to dopadlo.

(Preložené z Anglický)