Alfa GT JTD Prehrievanie: Výstraha o poruche obtoku

Mal som presne tento istý problém s mojou Alfou 159 1.9 JTD z roku 2006. Ako niekto so skúsenosťami s dieselovými motormi, spočiatku som si myslel, že je to len chybný teplotný snímač. Ukázalo sa, že prehrievanie motora súviselo s predchádzajúcou opravou, pri ktorej sa menil rozvodový remeň. V dielni sa po servise nesprávne odvzdušnil chladiaci systém, čo spôsobilo vzduchové bubliny vo vákuovom systéme. To viedlo k zlej cirkulácii chladiacej kvapaliny a k prehrievaniu, ktoré popisujete. Strata výkonu pri zrýchľovaní je typickým príznakom, keď motor prejde do núdzového režimu, aby sa zabránilo poškodeniu prehriatím. Riadenie motora (ECU) obmedzuje účinnosť paliva a výkon ako ochranné opatrenie. Oprava nestála nič, pretože išlo o následnú chybu z predchádzajúcej opravy. V dielni stačilo správne odvzdušniť chladiaci systém a skontrolovať nasávanie vzduchu, či nie sú nejaké obmedzenia. Aby som vám viac pomohol, mohli by ste mi povedať: Kedy ste naposledy menili rozvodový remeň? Ukazuje teplomer skutočné prehriatie alebo len kontrolka? Všimli ste si úbytok chladiacej kvapaliny? Počuť nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Tieto detaily by pomohli zistiť, či sa jedná o tú istú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pred 2000 km, kde vymenili rozvodový remeň a vodné čerpadlo. Ukazovateľ teploty počas jazdy nepravidelne kolíše, niekedy ukazuje normálne hodnoty, potom náhle stúpne. Moje problémy so stratou výkonu sa zdajú byť horšie, najmä pri vjazde na diaľnicu. Po kontrole výfukového systému včera som si všimol príležitostný biely dym, ktorý predtým nebol prítomný. V expanznej nádrži nie je viditeľná strata chladiacej kvapaliny, ale zo strany nasávania vzduchu cítiť mierny sladkastý zápach, keď je motor teplý. Odčítania vákuového systému z môjho OBD skenera sú nekonzistentné a ukazujú nepravidelné poklesy tlaku. Bol by som veľmi vďačný za príspevok od kohokoľvek, kto sa stretol s podobnými príznakmi, najmä pokiaľ ide o správanie obtočného ventilu.

(Preložené z Anglický)

Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil po servise rozvodového remeňa. Biely dym a sladká vôňa v blízkosti nasávania vzduchu sú zjavnými znakmi chladiacej kvapaliny, ktorá sa dostáva tam, kam nemá. V mojom prípade nebol vinníkom obtokový ventil, tesnenie hlavy valcov bolo poškodené v dôsledku cyklov prehriatia. Nepravidelné výkyvy ukazovateľa teploty sa vyskytli preto, že chladiaca kvapalina unikala cez malú trhlinu, čo spôsobovalo kolísanie tlaku v chladiacom systéme. Po tom, čo mi mechanik diagnostikoval únik chladiacej kvapaliny, sme zistili, že tesnenie hlavy valcov bolo zdeformované v dôsledku opakovaných cyklov zahrievania. Oprava zahŕňala: výmenu tesnenia hlavy valcov, tlakovú skúšku celého chladiaceho systému, kontrolu výfukového systému na znečistenie chladiacou kvapalinou, kompletné odvzdušnenie systému na odstránenie vzduchových bublín. Celková oprava stála 800 eur vrátane dielov a práce. Problémy so stratou výkonu úplne zmizli po oprave tesnenia hlavy valcov a správnom odvzdušnení systému. Vzhľadom na podobné príznaky po servise rozvodového remeňa dôrazne odporúčam skontrolovať tesnenie hlavy valcov skôr, ako sa poškodenie zhorší. Sladká vôňa a biely dym naznačujú, že chladiaca kvapalina už uniká na miesta, kam nemá. Boli by ste schopní skontrolovať, či sú konektory snímača teploty chladiacej kvapaliny správne zasunuté? Toto bol ďalší problém zistený počas mojej opravy, ktorý prispel k nepravidelným údajom.

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v tvojom harmonograme ohľadu rozvodového remeňa. Po dnešnej kontrole motora si všímam vššimnôc, že kolísanie teploty je častšie. Tiež som našiel malé stopy chladiacej kvapaliny v oblasti tesnenia hlavy valcov, ktoré predtým neboli viditeľné. Znova som pripojil svoj OBD číták a všímam, že merania vákuového systému teraz ukazujú konštantné poklesy tlaku. Biely dóm z vódusovacieho systému sa stáva všimnuteľnejší pri studených štartoch a sladká vňa je jednoznačne silnejšia. Keľň sa príznaky zhodujú s tvojimi skúskenosťami s problémami tesnenia hlavy valcov, tento týždem si naplánujem opravu. Ústná spotreba paliva sa známšite zhoršila a obávam sa, že by som mohol spôsobiť viac škôd, ak budem načalšie jazdiť. Zdá sa, že útek chladiacej kvapaliny sa zhoršuje, dnes ráno som našiel šviež kvapky pod autom. Skontroloval som konektory teplotného senzoru, ako ste navrhli, ale zdá sa, že sú riadne zasunuté. Keľň ho zanesiem, uistiem sa, že si vyžiadam kompletný tlakový test chladiaceho systému. Ďakujem za podrobný rozpis opravy. Požiadam dielň, aby skontroloval všetky tieto body, najmá stav tesnenia hlavy valcov. 800 eur sa zdá rozumné vzhľadom na potenciálne škody z dlhého čakánia.

(Preložené z Anglický)