Alfa Romeo píšťajúce turbo naznačuje vážne problémy s turbodúchadlom

Minulý rok v lete som mal takmer totožné problémy s mojou Alfou 159 2.4 JTD z roku 2006. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch, spočiatku som si myslel, že by to mohol byť snímač tlaku posilňovača, ale ukázalo sa, že to bolo vážnejšie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, nekonzistentný výkon, nadmerné oneskorenie turba a ten charakteristický pískajúci zvuk pri zaťažení. Po monitorovaní hodnôt tlaku posilňovača, dielňa diagnostikovala chybný ventil wastegate na turbodúchadle. Wastegate nereguloval tlak posilňovača správne, čo spôsobovalo nepravidelné riadenie posilňovača a súvisiace problémy s výkonom. Kompletná oprava stála 860 eur vrátane dielov a práce. Museli vymeniť aktuátor wastegate a prekalibrovať systém riadenia posilňovača. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a dodávanie výkonu je opäť plynulé. Predtým, než pôjdete do servisu, by bolo užitočné vedieť: Všimli ste si nejaký čierny dym z výfuku? Mení sa pískajúci zvuk s otáčkami motora? Skontrolovali ste, či nie sú na turbodúchadlách viditeľné praskliny? Máte prístup k diagnostickému zariadeniu na kontrolu hodnôt tlaku posilňovača? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s problémom wastegate.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 71 000 km s pravidelnou výmenou oleja a filtra. Hadice intercooleru nevykazujú žiadne viditeľné poškodenie a ja som vlastne skontroloval všetky pripojenia. To, čo ma naozaj znepokojuje, je kontrolka motora a pískajúci zvuk pri zaťažení. Nie je to normálny zvuk turbodúchadla, skôr ako keby niekde v systéme unikal vzduch. Spočiatku som si myslel, že by sa mohla vyčistiť škrtiaca klapka, pretože motor pri voľnobehu klesá, ale vzhľadom na problémy s reguláciou plniaceho tlaku a ten výrazný zvuk mám podozrenie na únik v tlakovom systéme. Zvuk sa zosilňuje so zvyšujúcimi sa otáčkami. Zatiaľ žiadny čierny dym z výfuku. Bohužiaľ nemám vhodné diagnostické nástroje. Bola by skúška tlaku plnenia zahrnutá v počiatočných nákladoch na kontrolu vo väčšine prevádzok?

(Preložené z Anglický)

Určite to znie, ako keby sme mali rovnaký problém. Keď sa začali moje problémy s odvzdušňovacím ventilom, zvuk, ktorý popisujete, ten vysokofrekvenčný pískot, ktorý sa zvyšuje s otáčkami, bol presne to, čo som zažil. Chýbajúci čierny dym je v skutočnosti dobrým znamením, čo naznačuje, že samotné turbo môže byť stále v poriadku. Väčšina servisov zahŕňa do svojho počiatočného diagnostického poplatku základné testovanie snímača MAP a tlaku posilňovača. Môj mechanik použil tlakomer na potvrdenie, že odvzdušňovací ventil nedržal správny tlak posilňovača. Kontrolka motora v mojom prípade bola spustená snímačom MAP, ktorý detekoval nekonzistentné odčítanie tlaku. Na základe vášho popisu, že hadice a pripojenia medzichladiča sú v poriadku, by som sa zameral na odvzdušňovací ventil a jeho aktuátor. Príznaky sa naozaj zhodujú s mojou skúsenosťou, najmä zastavenie na voľnobehu a ten charakteristický pískajúci zvuk pri zaťažení. Správne fungujúci systém tlaku posilňovača by nemal vydávať zvuk unikajúceho vzduchu. Keď mi bol vymenený aktuátor odvzdušňovacieho ventilu, stála samotná súčiastka asi 350 eur. Celý diagnostický proces bol okolo 120 eur, ale to sa líši medzi jednotlivými servismi. Jedna rýchla kontrola, ktorú môžete urobiť: pozorne si vypočujte, odkiaľ vychádza pískajúci zvuk. V mojom prípade to bolo najvýraznejšie v blízkosti turbodúchadla, čo pomohlo potvrdiť odvzdušňovací ventil ako vinníka, a nie jednoduchý únik posilňovača inde v systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Naozaj je užitočné počuť, že niekto mal podobnú skúsenosť. Poloha pískajúceho zvuku je presne taká, ako ste opísali, určite vychádza z oblasti turbodúchadla. A máte pravdu, nie je to len normálny zvuk turbodúchadla. Vzhľadom na to, ako veľmi sa vaše príznaky zhodujú s mojimi, najmä problémy s tlakom posilňovača a ten výrazný zvuk, myslím, že si to tento týždeň nechám skontrolovať. Diagnostický poplatok sa zdá byť rozumný, ak zahŕňa riadne testovanie tlaku posilňovača. Dúfajme, že je to len ovládací mechanizmus výpustného ventilu a nie celá jednotka turbodúchadla, ktorá potrebuje výmenu. Skutočnosť, že vaša bola opravená za približne 860 eur celkom, mi dáva dobrý základ pre to, čo očakávať z hľadiska nákladov. Zlepšilo sa dodávanie výkonu okamžite po oprave? Ak je problém v mojom výpustnom ventile, hádam nekonzistentné riadenie posilňovača vysvetľuje zlú spotrebu paliva aj problémy s výkonom, ktoré zažívam. Aktualizujem vlákno, hneď ako to bude diagnostikované a opravené. Kombinácia kontrolky motora, oneskorenia turbodúchadla a toho špecifického pískajúceho zvuku sa zdá byť pomerne presvedčivá na základe vašich skúseností.

(Preložené z Anglický)