Audi A2 Diesel: Hustý dym & výstražné znamenia žeravenia

Príznaky zodpovedajú tím, s ktorými som sa stretol pri svojom Audi A3 2.0 TDI z roku 2008. Porucha systému žhavicích sviečok sa často prejavuje presne týmito varovnými znakmi: neustále svietiaca kontrolka žhavicích sviečok, kontrolka motora a čarný dóm pri zrühlení. V mojom prípade odhalila úrovacia prehliadka vozidla, ž riadiaca jednotka žhavicích sviečok mala korodované pripojenia a dve žhaviä sviečky zlyhali. Dóm pri zrühlení vzniká v dôsledku neúplného spaňovania pri studenom štarte, pretože systém vykurovacích prvkov nefunguje správne. Oprava si vyžiadala: Testovanie všetkých žhavicích sviečok jednotlivo, Vyměnu chybného riadiaceho modulu žhavicích sviečok, Čistenie kolíkov konektora, Kontrola kabelážovej výbavy na poškodenia. Toto je vážný problém, ktorý si vyžiaduje okamžitú pozornosť, pretože pri neustálom jazdení sa môžu poškodi¥ vstrekovače a ovplyvþne bude aj výkon motora. V opravovni sa muselo použiť špecializované diagnostické zariadenie na potvrdenie, ktoré žhaviä sviečky zlyhávajú. Čarny dóm je jasným ukazovateľm toho, že motor beží bohato, aby kompenzoval zlý výkon pri studenom štarte. Dajte si to preveriť čo najskór, pretože jazda s chybnými žhavicími sviečkami môže viesť k problémom so štartovaním a zvýšenej spotrebe paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som takmer identické problémy s mojím A2. Neustále svietenie kontrolky žhavičov a výstražné svetlo motora boli naozaj znepokojivé. Dal som si to opraviť asi pred 3 mesiacmi a auto teraz beží perfektne. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Taktiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké iné problémy s vykurovacím systémom? Môj mechanik spomenul, že problémy so žhavičmi často prechádzajú do iných problémov, ak sa nekontrolujú, takže ma zaujíma, či ste zažili nejaké následné problémy.

(Preložené z Anglický)

Dal som si opraviť svoj A3 v autoservise a ukázalo sa, že oprava bola oveľa jednoduchšia, než som očakával. Diagnostický test odhalil chybnú riadiacu jednotku žhavenia, ale stačilo opraviť len káblové pripojenie, nie celú jednotku. Celková suma bola 95 eur, čo bola úľava, keďže som sa obával kompletnej výmeny. Od opravy dieselový motor beží bezchybne. Žiadne výstražné svetlá, hladké štarty za studena a problém s čiernym dymom úplne zmizol. Systém vykurovacích telies teraz funguje perfektne, najmä počas tých chladných rán. Váš mechanik mal pravdu, že je dôležité odhaliť tieto problémy včas. Keď sa problémy so žhaviacimi sviečkami neopravia, môžu určite spôsobiť väčšie problémy s motorom neskôr. Ale po troch mesiacoch od opravy nemám žiadne sťažnosti, auto štartuje okamžite a beží tak, ako má. Preventívna údržba auta sa v týchto situáciách skutočne vypláca. Oprava včas mi pravdepodobne ušetrila náklady na drahšie opravy neskôr.

(Preložené z Anglický)

Situácia je konečne vyriešená! Minulý týždeň som to dal opraviť v mojej miestnej autoservise. Mechanik vykonal kompletnú diagnostickú skúšku, ktorá potvrdila to, čo naznačovali iní, skutočne to bola riadiaca jednotka žhavenia, ktorá spôsobovala všetky problémy. Konečná oprava zahŕňala výmenu dvoch chybných žhavíc a opravu korodovaného zapojenia v riadiacej jednotke. Môj dieselový motor teraz štartuje perfektne, dokonca aj v chladných ránach. Žiadne viac výstražných svetiel ani čierneho dymu počas zrýchľovania. Celková cena dosiahla 320 eur, čo zahŕňalo diely a prácu. Hoci to nebolo lacné, stálo to za každú cent, vzhľadom na to, ako hladko auto teraz jazdí. Mechanik tiež vyčistil konektory a skontroloval celý systém vykurovacích telies, aby sa predišlo budúcim problémom. Pravidelná údržba auta by to mohla odhaliť skôr, ale aspoň je to teraz opravené. Ďakujem všetkým za užitočné rady, zachránili ste ma od potenciálne väčších problémov s motorom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)