Audi A3 - Tempomat nefunguje, návod na bežnú opravu

Mal som podobný problém s mojím Audi A4 2.0 TDI z roku 2018. Ako niekto so skúsenosťami s opravami áut, najprv som si myslel, že ide o jednoduchý problém s poistkovou skrinkou, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Problém bol lokalizovaný na chybnom pripojení kontaktného krúžku za volantom, čo ovplyvnilo tempomat aj tlačidlá na volante. V servise zistili, že sa časom zhoršilo elektrické pripojenie medzi spínačom tempomatu a hlavnou riadiacou jednotkou. Po kompletnom diagnostickom skenovaní objavili, že spínač brzdového pedála tiež posielal nekonzistentné signály, čo bránilo správnemu zapnutiu tempomatu. Odpory snímača rýchlosti boli však v poriadku. Oprava zahŕňala výmenu kontaktného krúžku a opravu elektrického pripojenia. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostiky. Predtým, než vám môžem poskytnúť konkrétnejšie rady k vášmu prípadu, mohli by ste mi prezradiť: Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Všetky tlačidlá na volante fungujú normálne? Spínač brzdového pedála vydáva pri stlačení zvukové cvaknutie? Svieti nejaká kontrolka na prístrojovej doske?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A3 má 111138 km a naposledy bol servisovaný pred 3 mesiacmi. Tento problém sa začal hneď po dlhej ceste po diaľnici. Kontrolka tempomatu na prístrojovej doske krátko blikne pri pokuse o aktiváciu, ale žiadne iné výstražné svetlá sa neobjavia. Všetky tlačidlá na volante fungujú správne okrem tempomatu. Spínač brzdového pedála normálne cvaká a brzdové svetlá fungujú ako sa očakáva. Zaujala ma vaša zmienka o špirálovom kábli (clock spring), čo by vysvetľovalo, prečo je ovplyvnený iba tempomat, zatiaľ čo ostatné funkcie volantu stále fungujú. Senzor polohy škrtiacej klapky tiež podľa môjho OBD skenera ukazuje normálne hodnoty. Pravdepodobne to budem musieť dať riadne diagnostikovať, ale chcel som si overiť, či tieto príznaky zodpovedajú tomu, čo ste zažili vy, skôr než investujem do opráv.

(community_translated_from_language)

Vaše príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo som zažil so svojím A4. Blikajúca kontrolka tempomatu na prístrojovej doske, ale inak normálne fungujúce funkcie volantu presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo mne. V týchto modeloch môže čiastočne zlyhať kontaktný krúžok volantu, pričom ovplyvňuje len špecifické obvody, čo vysvetľuje, prečo stále fungujú ostatné funkcie volantu. Keď sa u mňa začal prejavovať problém, tempomat bol prvá vec, ktorá prestala fungovať, zatiaľ čo všetko ostatné fungovalo normálne. Keďže vaše údaje o polohe škrtiacej klapky sú normálne a spínač brzdového pedála funguje, to ďalej poukazuje na to, že pravdepodobným vinníkom je kontaktný krúžok volantu alebo jeho pripojenie, a nie problémy so senzormi. Skutočnosť, že sa to začalo po dlhej ceste diaľnicou, je tiež výpovedná, dlhšie obdobia jazdy priamo môže niekedy urýchliť opotrebenie komponentov kontaktného krúžku volantu. Diagnostický sken bude stáť za to, v mojom prípade jasne ukázal chyby komunikácie medzi spínačom tempomatu a hlavnou jednotkou. Vzhľadom na to, že váš nájazd je podobný tomu môjmu, keď sa problém vyskytol, náklady na opravu by mali byť v rovnakom rozmedzí okolo 100 eur, ak sa ukáže, že ide o ten istý problém. Dávajte si pozor na akékoľvek iné elektrické problémy, ktoré sa môžu objaviť. Ak začnete pozorovať prerušované problémy s inými funkciami volantu, nechajte si ho skontrolovať ihneď, aby sa predišlo rozsiahlejšiemu poškodeniu káblovania.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné odpovede a analýzu. To mi naozaj pomohlo zužiť najpravdepodobnejšiu príčinu. Tento týždeň si naplánujem riadny diagnostický sken, ktorý sa zameria na spomínaný hodinový pružinový kontakt a káblové pripojenia. Symptómy, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s mojimi, najmä časť o tempomate ako jedinej postihnutej funkcii volantu. Vedomie, že oprava vami stála okolo 100 eur, mi tiež dáva dobrý základ pre očakávané náklady. Budem naďalej sledovať vývoj ďalších elektrických problémov s tlačidlami na volante, ako ste navrhli. A máte pravdu, že cesta po diaľnici mohla prispieť k opotrebovaniu, dosť často jazdím po diaľnici, takže to by mohlo vysvetliť načasovanie. Po obdržaní výsledkov diagnostiky sa ozvem a dúfajme, že potvrdím, či je vinníkom naozaj hodinový pružinový kontakt. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, ušetrilo mi to zbytočné kontrolovanie snímačov rýchlosti a iných komponentov, ktoré pravdepodobne fungujú správne.

(community_translated_from_language)