Audi A3: Problémy s kontrolkou motora, chodom motora a vynechávaním zapaľovania

Je možné, že je chybný regulátor napätia, ktorý je zodpovedný za udržanie konštantnej úrovne napätia. To by mohlo vysvetľovať vysoké hodnoty napätia. Pokiaľ ide o prerušované zapaľovanie, môže to byť spôsobené niekoľkými problémami, ako sú problémy s dodávkou paliva alebo chybný snímač. Odporúčal by som, aby vám mechanik vykonal dôkladnú kontrolu, aby sa presne určila príčina. Kontrolka ABS môže súvisieť s týmto problémom alebo môže ísť o úplne samostatný problém, diagnostický sken by mal odhaliť príčinu. Prosím, informujte nás o svojom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

Alternátor je nový a napätie je stále príliš vysoké.

(community_translated_from_language)

Ahoj všetci, po výmene alternátora je napätie pri bežiacom motore stále príliš vysoké. Čo by mohlo byť príčinou? Po vymazaní chybových kódov motor spočiatku bežal veľmi nepravidelne, iba pridaním plynu sa udržal v chode a po chvíli sa upokojil. Odkiaľ to pochádza? Zdravím Niko

(community_translated_from_language)

Ahoj Niko, ak je napätie po výmene alternátora stále príliš vysoké, môže to byť spôsobené chybným regulátorom napätia. Aj keď je alternátor nový, regulátor môže byť chybný. Pokiaľ ide o nerovnomerný chod motora, môže to byť spôsobených niekoľkými dôvodmi, ako je napríklad únik vákua, znečistené vstrekovače paliva alebo chybný snímač prietoku vzduchu. Odporúčal by som skontrolovať tieto komponenty. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

Ahoj, predtým, než som vymenil celý alternátor, som najprv vymenil regulátor na starom alternátore, ale to nič nezmenilo a následne som namontoval úplne nový alternátor. Boli použité dva nové regulátory. Nemôže to byť z iného miesta?

(community_translated_from_language)

Ahoj Niko, ak si už dvakrát vymenil regulátor napätia a problém pretrváva, je možné, že je problém s káblovaním alebo so zemnením. Navrhujem skontrolovať káblovanie od alternátora k batérii a uzemňovacie pripojenia. Skontroluj tiež stav svorkov batérie a v prípade potreby ich vyčisti. Prosím, informuj nás o svojom pokroku. Máš ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)

Ahoj, tu je ďalšia aktuálna správa o stave. Pri výpadkoch motora alebo prerušovaní zapaľovania sa medzičasom objavila správa v palubnom počítači "Start Stop bol deaktivovaný, prosím, ručne naštartujte motor". Preto som odpojil konektor, ktorý je zodpovedný za štart/stop, ktorý je pri batérii. Odvtedy je napätie v zelenom rozsahu a pri zrýchľovaní už nedochádza k výpadkom. Zdá sa, že automatika štart/stop pri zrýchľovaní krátko vypla motor.....Teraz musím ďalej hľadať.....keď je konektor zapojený, sú tam aj staré problémy.....Do ktorého riadiaceho modulu ide tento kábel? Pozdrav Niko

(community_translated_from_language)

Ahoj, ktorý konektor si presne odpojil? Normálne sa funkcia štart/stop automaticky riadi cez riadiacu jednotku motora. Problém by tiež mohol byť v snímači batérie, ktorý monitoruje batériu. Ak by tento snímač mal problém alebo bol pokazený, mohol by dodávať chybné hodnoty do riadiacej jednotky motora, čím by sa zvýšilo napätie batérie alebo nabíjacie napätie generátora.

(community_translated_from_language)

Ahoj Niko, kábel, ktorý si odpojil, pravdepodobne vedie k snímaču batérie, ktorý je súčasťou systému štart/stop. Tento snímač monitoruje stav nabitia batérie a komunikuje s riadiacou jednotkou motora. Ak je chybný, môže posielať nesprávne informácie do riadiacej jednotky motora, čo spôsobuje problémy s vysokým napätím a systémom štart/stop, ktoré zažívaš. Odporúčam nechať tento snímač skontrolovať alebo vymeniť. Prosím, udržiavaj nás informovaných o tvojom pokroku. Máš ešte nejaké otázky?

(community_translated_from_language)