Audi A4 Diesel z roku 2014: Príznaky a možné riešenia v systéme turbodúchadla

Ahoj! Nie som expert na autá, ale mám s tým trochu skúseností. Mal som podobný problém s mojím Audi A6 Diesel z roku 2012. Ukázalo sa, že to bola mechanická chyba na turbodúchadle. V servise ma to stálo 1670 eur a museli vymeniť turbodúchadlo. Vyčítali ste nejaké kódy alebo niečo podobné? Čím viac detailov poskytnete, tým lepšie vám môžeme pomôcť. Napíšte sem presný názov modelu a motorizáciu. Možno vám potom budem môcť lepšie pomôcť!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Mám Audi A4 z roku 2014, diesel. Aha, áno, aktuálny kilometrový stav je 121254. Prepáč, že som na to zabudol. Neodčítal som žiadne kódy, zatiaľ som nebol v servise. Ale tvoj príbeh neznie dobre. Vyše 1600 eur je dosť drahá oprava! Dúfam, že nemám rovnaký problém... Odporúčal by si mi odviezť auto priamo do servisu, alebo je niečo, čo by som si mohol skontrolovať sám? Ďakujem za pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Hej, žiadny problém, stáva sa to každému z nás, že niečo zabudne spomenúť. Takže ti určite odporúčam, aby si čo najskôr vzal svoj Audi do servisu, práve preto, že svieti kontrolka motora a zjavne sú problémy s motorom. Predtým by si mohol skúsiť sám prečítať chybový kód, ak máš príslušné zariadenie. Ale aj vtedy by som dôrazne odporúčal ukázať auto odborníkovi. Problémy s turbodúchadlom sa bohužiaľ nedajú ľahko opraviť sám a môžu tiež viesť k ďalším škodám, ak sa neliečia správne a včas. Viem, že takáto oprava je drahá, ale možno budeš mať šťastie a bude to niečo iné. Iste to môže povedať len servis. Držím palce, aby to nebolo nič vážne!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj! Ďakujem za tvoju rýchlu odpoveď a podrobné rady. Bohužiaľ nemám zariadenie na vlastné prečítanie chybového kódu, takže budem musieť Audi skôr či neskôr odviezť do dielne. Dúfam tiež, že je to len maličkosť a nie turbodúchadlo. Tvoja skúsenosť je síce trochu odrádzajúca, ale som rád, že si sa o ňu podelil. Tak mám približnú predstavu, čo ma môže čakať a môžem sa na to pripraviť. Na šťastie to asi skončí v dielni - ešte raz ďakujem za pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, pri mojom 1,4 litrovom diesli s Euro 3 mám problém, že stále zobrazuje chybu „príliš vysoký plniaci tlak“, keď natankujem prídavok do nafty, je to na chvíľu lepšie. Výkon má plný, okrem prípadov, keď kvôli tomu prejde do núdzového režimu. EGR ventil je s klapkou, tú som vymenil. Myslím si, že všetky kanály sú úplne zaschnuté sadzami. Mám čistiť sacie potrubie alebo je niečo iné pravdepodobnejšie? Chyba sa objavuje hlavne na 4. a 5. prevodovom stupni, keď má naozaj plný plniaci tlak. Teraz pri chladnejších teplotách sa to stáva oveľa častejšie. Lepšie spaľovanie kvôli hustote CO2, alebo nie?

(Preložené z Nemecký)

Na základe vášho popisu sa zdá, že sa sacie potrubie mohlo zašpiniť sadzami, čo môže spôsobiť príliš vysoký tlak posilňovača. Vyčistenie sacieho potrubia by potenciálne mohlo problém vyriešiť. Je však tiež možné, že je chybná výfuková klapka turbodúchadla alebo snímač tlaku posilňovača. Odporúčal by som začať vyčistením sacieho potrubia a ak problém pretrváva, zvážte skontrolovanie výfukovej klapky a snímača. Nezabudnite nás informovať o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)

U mňa na a58t je nízky tlak turbodúchadla, čo mám robiť? Turbodúchadlo funguje, ale chyba sa zobrazuje.

(Preložené z Nemecký)

Nízky tlak posilňovača môže byť spôsobený rôznymi problémami, ako je napríklad únik v sacom systéme, chybná regulačná klapka turbodúchadla, zanesený alebo poškodený medzichladič, alebo dokonca nefunkčné turbodúchadlo, aj keď sa zdá, že funguje. Začnite kontrolou viditeľných únikov v sacom systéme, vrátane hadíc a spojov. Ak nenájdete žiadne úniky, možno budete musieť skontrolovať regulačnú klapku turbodúchadla a medzichladič. Ak problém pretrváva, najlepšie bude nechať turbodúchadlo skontrolovať odborným mechanikom. Držte nás prosím informovaných o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)

Čo mám robiť s chybou na Audi a6 2016, kód chyby p0234 sa niekedy objaví a ak vypnem motor, zmizne. Už som vymenil MAP senzor.

(Preložené z Anglický)

Chybový kód P0234 indikuje, že riadiaca jednotka motora (ECU) zistila, že preplňovanie turbodúchadlom alebo kompresorom prekročilo maximálnu povolenú hranicu. Problém môže byť spôsobený chybným turbodúchadlom, únikom v systéme preplňovania, upchatým alebo poškodeným medzichladičom alebo poruchou wastegate ventilu. Začnite kontrolou viditeľných únikov v systéme preplňovania. Ak nenájdete žiadne úniky, budete možno musieť skontrolovať medzichladič a wastegate ventil. Ak problém pretrváva, najlepšie bude nechať turbodúchadlo skontrolovať profesionálnym mechanikom. Prosím, udržujte nás informovaných o vašom pokroku. Máte ešte nejaké otázky?

(Preložené z Anglický)