Rene1999

Audi A5: Problém s filtrom pevných častíc a núdzovým režimom

Zdravím všetkých, vlastním Audi A5 z roku 2009 s naftovým motorom a nájazdom 235 000 km. Od dnes mi auto signalizuje, že je zanesený filter pevných častíc. 4-5 krát týždenne jazdím 35 km po diaľnici do práce a späť, takže nerozumiem, prečo by mal byť filter zanesený. Po prečítaní a vymazaní chyby stále bliká kontrolka žeravenia ("žltá cievka") a auto po druhom štarte prejde do núdzového režimu. Asi pred 1,5 až 2 rokmi som mal podobný problém, ktorý spôsobovala chybná žhaviaca sviečka. Predpokladám, že to môže byť opäť zdroj chyby. Čo si o tom myslíte? Má niekto podobné skúsenosti alebo tipy na riešenie problému?

(Preložené z Nemecký)

Majiteľ Audi A5 z roku 2009 má problémy so zaneseným filtrom pevných častíc a autom, ktoré prechádza do núdzového režimu, napriek pravidelnej jazde po diaľnici. Problém môže súvisieť s chybnou žhaviacou sviečkou, pretože podobný problém sa vyskytol už skôr. Navrhované riešenia zahŕňajú vykonanie nútenej regenerácie filtra pevných častíc jazdou pri vyšších otáčkach a kontrolu žhaviacich sviečok a systému EGR na chyby.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

3 komentár(e)

Je možné, že k problému prispieva chybná žhaviaca sviečka, ale keďže je zapojený filter pevných častíc, je dôležité sa tým najprv zaoberať. Skúste vykonať nútenú regeneráciu filtra pevných častíc jazdou pri vyšších otáčkach na diaľnici približne 20-30 minút. To môže pomôcť spáliť nahromadené sadze. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné skontrolovať žhaviace sviečky a systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) na prípadné chyby. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Je možné, že k problému prispieva chybná žhaviaca sviečka, ale keďže je zapojený filter pevných častíc, je dôležité sa tým najprv zaoberať. Skúste vykonať nútenú regeneráciu filtra pevných častíc jazdou pri vyšších otáčkach na diaľnici približne 20-30 minút. To môže pomôcť spáliť nahromadené sadze. Ak problém pretrváva, môže byť potrebné skontrolovať žhaviace sviečky a systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) na prípadné chyby. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

Dobre, zajtra príde ADAC a pokúsime sa manuálne spustiť režim voľného spaľovania. Ak to nepomôže, odtiahnem vozidlo do dielne môjho priateľa a vymeníme žhaviče. Ďakujem za informáciu👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobre, zajtra príde ADAC a pokúsime sa manuálne spustiť režim voľného spaľovania. Ak to nepomôže, odtiahnem vozidlo do dielne môjho priateľa a vymeníme žhaviče. Ďakujem za informáciu👍

Ak manuálna regenerácia problém nevyrieši, skontrolujte aj snímač diferenciálneho tlaku a hadice k nemu pripojené, pretože môžu ovplyvňovať výkon filtra pevných častíc. Držte nás informovaných o vašom pokroku a neváhajte sa opýtať, ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model