100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

tomsteel1

Audi A6 Diesel - ticho po otočení kľúčika

Mám problémy s mojím dieslovým Audi A6 z roku 2006 (105415 km), ktoré sa nechce naštartovať. Pri otočení kľúča sa nič nedeje, žiadne štartovanie ani kliknutie. Už som mal zmiešané skúsenosti s mechanikmi diagnostikujúcimi problémy s riadením motora. Mal niekto podobné problémy so štartovaním na svojom A6? Kontrolka motora zostala vypnutá, takže si nie som istý, či ide o elektrický problém alebo problém s vstrekovaním paliva. Hľadám radu, čo skontrolovať a spoľahlivé možnosti opravy.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Audi A6 Diesel z roku 2006 zaznamenalo problém so štartovaním, kedy otočenie kľúča neviedlo k žiadnemu zvuku ani aktivite motora. Problém sa predpokladal ako elektrický alebo súvisiaci so vstrekovaním paliva, ale kontrolka motora nesvietila. Podobný prípad s Audi A4 naznačil, že problém bol pravdepodobne spôsobený koróziou svorkov batérie a zlými elektrickými pripojeniami, skôr než zložitými poruchami motora. Riešenie zahŕňalo vyčistenie svoriek, výmenu zkorodovaných koncov káblov a zaistenie správnych pripojení, čo problém vyriešilo a zabránilo zbytočným nákladným opravám.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

charlotte_loewe69

Mal som podobné problémy s Audi A4 2.0 TDI z roku 2009. Vaše príznaky silne poukazujú na problémy s pripojením batériového kábla skôr než na chybu motora alebo komplikácie so vstrekovaním paliva. Scenár bez štartovania, bez cvaknutia, zvyčajne naznačuje zlý elektrický kontakt. Keď sa to stalo, hlavné svorky batérie vykazovali značnú koróziu pod svorkami, čo bránilo správnemu prúdeniu prúdu. Diagnostika odhalila, že zatiaľ čo samotná batéria bola v poriadku, pripojenia sa zhoršili. Oprava si vyžadovala dôkladné vyčistenie oboch svoriek, výmenu koncov batériového kábla a zaistenie správneho krútiaceho momentu na pripojeniach. Hoci nejde o závažný mechanický problém, zlé pripojenia môžu napodobňovať závažnejšie príznaky zlyhania riadiacej jednotky a vytvárať zavádzajúce údaje z diagnostiky motora. Kľúčové kontroly pred návštevou mechanika: Vizuálna kontrola svoriek batérie na koróziu, Kontrola pevnosti káblových pripojení, Skontrolujte, či nie sú ošúchané alebo poškodené batériové káble, Skúste napätie batérie. Oprava sa ukázala ako jednoduchá, keď bola správne diagnostikovaná. Je dôležité poznamenať, že nárazové zvýšenie otáčok motora alebo problémy so štartovaním sa často diagnostikujú ako komplexné elektronické problémy, kým koreňová príčina je základná elektrická konektivita. Navrhujem skontrolovať pripojenia batérie skôr, než začnete skúmať komplexnejšie problémy s palivovým systémom alebo elektronikou.

(community_translated_from_language)

tomsteel1 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulú zimu som mal takmer identické problémy s pripojením batérie v mojom aute A6, čo spôsobovalo zastavenie motora. Môj mechanik spočiatku podozrieval problém s vstrekovaním paliva, ale ukázalo sa, že to boli príliš korodované svorky. Udržala sa vaša oprava odvtedy dobre? Bolo by užitočné vedieť, koľko stála oprava vo vašom prípade, keby som potreboval podobnú opravu. Moja diagnostika motora tiež neukázala žiadne chybové kódy, čo sa zhoduje s vašou skúsenosťou.

(community_translated_from_language)

charlotte_loewe69

Po tom, čo som si odniesol svoj A4 k mechanikovi kvôli problémom s pripojením batérie, problém s riadiacou jednotkou (ECU) bol úplne vyriešený. Celková oprava stála 155 eur, čo zahŕňalo čistenie svorkov, výmenu zkorodovaných koncoviek káblov a správne pripojenie. Oprava je stabilná, odvtedy nemám žiadne problémy so zastavovaním alebo štartovaním motora. Mechanici potvrdili moje podozrenie, že zlé elektrické pripojenia môžu spôsobiť zavádzajúce údaje z palubného počítača, pričom v skutočnosti nezaregistrujú chybové kódy kontrolky motora. Toto perfektne zodpovedá vašej skúsenosti. Čisté a pevné pripojenia batérie sú kľúčové pre zabránenie falošným príznakom poruchy ECU. Pre správnu diagnostiku motora je potrebné najprv skontrolovať pripojenia batérie. V oboch našich prípadoch sa to, čo sa spočiatku zdalo ako zložité problémy s vstrekovaním paliva, ukázalo ako základné elektrické problémy. Som rád, že sme sa mohli vyhnúť drahším opravám tým, že sme identifikovali skutočnú príčinu.

(community_translated_from_language)

tomsteel1 (community.author)

Včera som si vzal vašu radu a navštívil svojho mechanika. Po opísaní príznakov najprv skontrolovali, ako ste navrhli, pripojenia batérie. Samozrejme, našli silnú koróziu na oboch svorkách a niektoré poškodené káble v blízkosti kladného kábla. Oprava bola rýchla a jednoduchá, vyčistili obe svorky, vymenili zkorodované konce káblov a všetko správne utiahli. Celková cena bola 140 eur, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na to, ako som sa obával možného zlyhania riadiacej jednotky alebo vážnych problémov s motorom. Po oprave sa ihneď naštaroval a odvtedy beží perfektne. Žiadne preťahovanie motora ani problémy so štartovaním. Naozaj som rád, že som najprv skontroloval jednoduché elektrické problémy, namiesto toho, aby som skočil na komplexnú diagnostiku motorového softvéru. Je úžasné, ako zkorodované pripojenia batérie môžu spôsobovať príznaky, ktoré napodobňujú vážne elektronické problémy. Teraz mi dáva zmysel aj to, že kontrolka motora zostala zhasnutá. Ďakujem ešte raz za pomoc pri navigácii a za ušetrenie potenciálne drahých a zbytočných opráv.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6