100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

sebastianswift8

Audi A7 Nočná mora prevodovky: Hrubé radenie & núdzový režim

Mám problém s automatickou prevodovkou môjho A7 3.0T z roku 2013. Počas jazdy sa radenie prevodovky stáva čoraz drsnejším a nepredvídateľnejším. Podľa diagnostického nástroja prešla rozvodovka do núdzového režimu. Chcel by som počuť od iných, ktorí sa stretli s podobnými problémami s prevodovkou, aká bola v ich prípade hlavná príčina a ako to ich mechanik vyriešil? Obzvlášť ma zaujímajú náklady na opravu a či išlo o problém s riadiacou jednotkou alebo o mechanickú poruchu. Kontrolka poruchy pohonného ústrojenstva nesvieti, ale voliaca páka prevodovky sa niekedy zdá byť necitlivá skôr, ako dôjde k drsnému radeniu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

erik_walter5

Minulý rok som mal podobný problém s mojím modelom A6 3.0T z roku 2015. Na základe stredných skúseností s problémami prevodovky, drsné radenie v kombinácii s núdzovým režimom často poukazuje na elektrické skôr než mechanické problémy. Príznaky sa presne zhodovali, trhavé radenie, nereagujúca páka radenia a obmedzenia rozvodovky. Po vykonaní diagnostiky môj servis zistil, že systém ABS posiela nesprávne signály do riadiacej jednotky prevodovky, čo spôsobuje nepravidelné správanie meniča krútiaceho momentu. Oprava bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, servis vykonal úplný reset systému a aktualizoval softvér riadiacej jednotky. Keďže problém bol vysledovaný späť k známej chybe v systéme ABS, ktorá spôsobuje tieto príznaky, bol krytý v rámci rozšírenej záruky. Celkové náklady na opravu boli 0 eur. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom A7, Či si všimnete príznaky viac, keď je motor studený alebo teplý, Či boli nedávno vykonané práce na systéme ABS alebo brzdových systémoch, Aké konkrétne chybové kódy ukazuje váš diagnostický nástroj. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakou príčinou problému, alebo či by mohlo ísť o iný základný problém.

(Preložené z Anglický)

sebastianswift8 (Autor)

Posledný servis bol vykonaný pred 2 týždňami pri 39369 KM. Príznaky sa určite zhoršujú, keď je motor studený, čo ma vedie k myšlienke, že menič krútiaceho momentu by mohol byť súčasťou problému. Diagnostický nástroj ukázal chybový kód P0730 a výstrahy systému kontroly trakcie. Nedávno sa nerobili žiadne práce na brzdách ani ABS, ale voliaca páka prevodovky sa v poslednej dobe zdá byť viac „hrubá“, najmä pri radení z parkovacej polohy do jazdy. Bol by som rád, keby som sa dozvedel viac o spomínanej oprave softvéru, zaujímalo by ma, či existujú nejaké bulletiny týkajúce sa riadiacej jednotky prevodovky pre môj konkrétny model ročník.

(Preložené z Anglický)

erik_walter5

Ďakujem za tieto podrobnosti. Po riešení podobných problémov s mojím A6 mi vaše opísané príznaky studeného štartu veľmi silno rezonujú. Správanie meniča krútiaceho momentu počas studených štartov bolo aj v mojom prípade veľkým varovným signálom. Kód P0730 v kombinácii s výstrahami kontroly trakcie presne zodpovedá tomu, čo som zažil pred opravou. V mojom prípade bola prítomná aj záseková radiacej páky, najmä citeľná v chladnom počasí. Keďže vaše vozidlo vykazuje rovnaké príznaky ako moje, silne podozrievam, že váš modul riadenia prevodovky potrebuje aktualizáciu softvéru. Pre modely 2012-2014 bol skutočne vydaný technický servisný bulletin, ktorý rieši tieto presné problémy, drsné radenie, obmedzenia rozvodovky a nepravidelné správanie meniča krútiaceho momentu počas studených štartov. Aktualizácia softvéru vyriešila všetky tieto problémy v mojom A6 a prevodovka radí bezchybne už posledný rok. Výstrahy poruchy pohonného ústrojenstva po aktualizácii úplne zmizli. Rýchly tip: Ak sa rozhodnete pre aktualizáciu softvéru, uistite sa, že dielňa najprv skontroluje hladinu kvapaliny v rozvodovke. V niektorých prípadoch môže nízka hladina kvapaliny vyvolať podobné príznaky a mala by sa vylúčiť pred pokračovaním s aktualizáciami riadiaceho modulu.

(Preložené z Anglický)

sebastianswift8 (Autor)

Ďakujem za podrobné následné kroky. S týmito príznakmi studeného štartu a zobrazenými špecifickými chybovými kódmi sa cítim istejší, že moje problémy s prevodovkou môžu mať podobné riešenie, ako to, čo fungovalo na vašom A6. Správanie meniča krútiaceho momentu počas studených štartov bolo obzvlášť znepokojivé, ale keď počujem, že aktualizácia softvéru vyriešila vaše problémy s prevodovkou, dáva mi to nádej, že to nebude vyžadovať rozsiahle mechanické opravy. Dobrý návrh na kontrolu hladiny kvapaliny v rozvodovke najprv, určite si to nechám skontrolovať skôr, než začnem s aktualizáciami riadiacej jednotky. Zajtra sa skontaktujem so svojou pravidelnou dielňou, aby som sa informoval o technickom servisnom bulletine, ktorý ste spomenuli. Problémy s voličom prevodových stupňov a drsné radenie sa zhoršujú, takže to chcem vyriešiť skôr, ako sa rozvodovka natrvalo zasekne v núdzovom režime. Oceňujem pohľad na vaše skúsenosti, skutočne to pomáha zužiť potenciálne príčiny a dáva mi jasnejší smer pre opravy.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: