Audi A8 Hybrid - Výstraha a riešenia poruchy zapaľovacích cievok

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s hybridnými vozidlami, stretol som sa s takmer identickými príznakmi u môjho Audi A6 Hybrid z roku 2018. Problémy so zápalom a váhaním motora, ktoré popisujete, presne zodpovedajú mojej skúsenosti. Po podobných problémoch s cievkou zapaľovania a zastavovaním motora bola moja prvá myšlienka, že je potrebné vymeniť zapaľovacie cievky. Avšak, dielňa zistila, že príčina bola oveľa jednoduchšia, voľné spojenie v káblovom zväzku vedúcom k zostave cievky zapaľovania. Káblové spojenie sa časom uvoľnilo, čo spôsobovalo prerušované príznaky zlyhania cievky. Oprava bola jednoduchá a stála 95 eur za diagnostický čas a opravy na zabezpečenie správneho pripojenia. Odvtedy motor beží hladko bez ďalších zápalov alebo váhania. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho A8, Či kontrolka motora svieti stále alebo bliká, Či sa príznaky objavujú častejšie, keď je motor studený alebo teplý, Akékoľvek diagnostické kódy získané z vozidla. Pochopenie týchto detailov by pomohlo určiť, či váš problém pramení z rovnakej príčiny alebo vyžaduje inú pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A8 mal minulý mesiac servis pri 188849 km. Kontrolka motora svieti stále, nie bliká, a váhanie motora sa vyskytuje väčšinou vtedy, keď je motor teplý, najmä v stop-and-go premávke. Diagnostický skener ukázal chybový kód P0301, ktorý poukazuje na výpadok zapaľovania v 1. valci. Po prečítaní o vašej podobnej skúsenosti s káblovým zväzkom, nechám dielňu najprv skontrolovať pripojenia k zostave zapaľovacích cievok skôr, než sa začnú meniť diely. Príznaky systému zapaľovania, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s mojimi, najmä drsný chod a zastavovanie. Bol by som vďačný, keby sa iní podelili o to, či kontrola káblových pripojení vyriešila ich problémy s cievkami bez nutnosti úplnej výmeny.

(Preložené z Anglický)

Určite môžem nadviazať na moju predchádzajúcu odpoveď, pretože som sa stretol s veľmi podobnou situáciou. Po prečítaní vašich podrobností o kóde P0301 a príznakoch počas teplej prevádzky to v skutočnosti ešte viac zrkadlí správanie môjho A6, než som si pôvodne myslel. Stála kontrolka motora a špecifické prerušovanie zapaľovania na 1. valci silne naznačujú problém so systémom zapaľovania. V mojom prípade oprava káblového pripojenia vyriešila počiatočné problémy, ale po približne 2 mesiacoch sa vrátili. Kompletná diagnostika odhalila, že zatiaľ čo voľné pripojenie bolo súčasťou problému, jedna zapaľovacia cievka v skutočnosti zlyhala kvôli prerušovanému napájaniu. Nakoniec som vymenil problematickú zapaľovaciu cievku a riadne zaistil všetky káblové pripojenia. Celkové náklady dosiahli 285 eur vrátane dielov a práce. Po tejto kombinovanej oprave problémy s hľadaním motora a nepravidelným chodom úplne zmizli. Vzhľadom na váš nájazd a špecifický chybový kód odporúčam skontrolovať ako zapojenie, tak aj samotnú cievku. Zlyhanie zapaľovacej cievky často vykazuje tieto presné príznaky: prerušovanie zapaľovania pri zaťažení, nepravidelný chod na voľnobeh a váhanie počas zrýchľovania. Skutočnosť, že vaše problémy sa zhoršujú pri teplom motore, tiež zodpovedá typickému vzoru zlyhávajúcej cievky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobné odpovede. Po odnesení môjho A8 do dielne našli oba problémy, voľné pripojenie káblovania a zlyhávajúcu zapaľovaciu cievku na valci 1. Kompletná oprava vrátane dielov a práce stála 320 eur, o niečo viac ako sa očakávalo, ale stálo to za to. Diagnostika vozidla potvrdila, čo ste všetci navrhli, kombinácia problémov s káblovaním a zlyhania cievky spôsobovala prerušovanie zapaľovania a váhanie motora. Vymenili chybnú zapaľovaciu cievku, zaistili všetky káblové pripojenia a vykonali kompletnú kontrolu zapaľovacích sviečok, keď už boli pri tom. Je to už dva týždne a motor beží perfektne bez zastavovania alebo nepravidelného chodu. Kontrolka motora zostala zhasnutá a trhavé zrýchľovanie úplne zmizlo. Naozaj si vážim radu ohľadom kontroly káblovania aj cievky, ušetrilo mi to potenciálnu výmenu dielov zbytočne alebo prehliadnutie celého rozsahu problému. Pre každého, kto neskôr hľadá na fóre podobné problémy, určite si nechajte skontrolovať káblové pripojenia aj zapaľovacie cievky, ak zažívate tieto príznaky.

(Preložené z Anglický)