annizimmermann1
Audi Q2 Diesel: Únik chladiacej kvapaliny a výstraha chyby riadiacej jednotky
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
annizimmermann1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie tejto podrobnej skúsenosti. Veľmi podobná mojej, hoci softvérová chyba nás spočiatku viedla nesprávnym smerom. Moju opravu som urobil pred 3 mesiacmi a odvtedy nemám žiadne problémy. Vrátila sa vôbec komunikačná chyba po vašej oprave? A mohli by ste sa podeliť o náklady na opravu? Moja oprava bola pomerne drahá a zaujíma ma, či som za opravu problému s káblovaním nezaplatil príliš veľa. Tiež som si všimol, že konektory snímača chladiacej kvapaliny potrebovali dodatočnú ochranu, aby sa predišlo budúcemu poškodeniu zväzku. Pridala vaša dielňa nejakú ochrannú vrstvu k novému káblovaniu?
(Preložené z Anglický)
florianschmitz3
Som rád, že sa vám to podarilo vyriešiť. Po mojej poslednej návšteve mechanika bola chyba komunikácie riadiacej jednotky úplne odstránená. Dátové prepojenie je teraz stabilné a diagnostické chybové kódy sú vymazané. Oprava bola v skutočnosti pomerne jednoduchá, len čo identifikovali skutočný problém, chybnú káblovú prípojku k súčiastke. Celková cena bola 95 eur, čo zahŕňalo opravu a testovanie. To sa zdá rozumné v porovnaní s tým, čo si mnoho dielní účtuje za opravy súvisiace s CAN zbernicou. Komunikačná chyba sa od opravy už nevrátila. Problém s káblovaním sa ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa pôvodne predpokladalo, čo dokazuje, že dôkladná diagnostika je nevyhnutná predtým, než sa prejde k drahým výmenám súčiastok. V dielni pridali ochranné puzdro, aby sa predišlo budúcemu opotrebovaniu, čo bolo zahrnuté v cene opravy. Táto dodatočná ochrana je kľúčová, pretože odkryté káble v blízkosti horúcich komponentov motora často vedú k tomuto typu problémov. Správna oprava základného problému s káblovaním je oveľa lepšia, než opakovane riešiť prerušovanú komunikáciu prostredníctvom aktualizácií softvéru alebo výmen modulov.
(Preložené z Anglický)
annizimmermann1 (Autor)
Dovoľte mi podeliť sa o to, ako sa skončila moja cesta opravy. Nakoniec som to vzal k inému mechanikovi, ktorý skutočne našiel skutočný problém do hodiny pomocou správnej diagnostiky auta. Ako ste spomenuli, išlo skutočne o problém s káblovaním, nie o riadiacu jednotku, ktorú pôvodne podozrievali. Mechanik si všimol poškodený káblový zväzok, ktorý spôsoboval chyby CAN zbernice. To vysvetľovalo všetky falošné hodnoty a úniky chladiacej kvapaliny. Celková cena dosiahla 780 eur vrátane dielov a práce. Pridali dodatočnú ochrannú manžetu okolo nového káblovania, aby sa predišlo budúcemu opotrebovaniu. Oprava trvala iba jeden deň a fungovala perfektne. Odvtedy už žiadne výstrahy o softvérovej chybe ani chyby komunikácie. Dátové prepojenie je teraz stabilné a všetky systémy komunikujú správne. Mal som ísť do tohto servisu najprv, ušetril by som čas a peniaze naháňaním nesprávneho problému. Tá prvá nesprávna diagnóza ma stála zbytočnú výmenu riadiacej jednotky. Ale aspoň teraz viem lepšie, než skočiť po výmene drahých dielov bez dôkladnej diagnostiky najprv.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
florianschmitz3
Mal som podobné príznaky s Audi Q3 2.0 TDI z roku 2017. Diagnostické kódy problémov poukazovali na problém s konektivitou medzi riadiacou jednotkou motora a senzormi chladiaceho systému. Sieť CAN zbernice vykazovala prerušované chyby komunikácie. Príčinou nebol samotný regulačný modul, ale problém s kabelážou, kde sa zväzok snímača teploty chladiacej kvapaliny pretrhol blízko bloku motora. To spôsobilo falošné hodnoty, ktoré spúšťali výstrahy prehriatia a chyby chladiaceho systému. Dátové prepojenie bolo v podstate poškodené v dôsledku poškodenia káblovania. Oprava si vyžadovala: Kompletnú výmenu zväzku, nový snímač teploty chladiacej kvapaliny, preprogramovanie systému, tlakový test chladiaceho systému. Toto bolo klasifikované ako vážna oprava, pretože chybné údaje o teplote by mohli viesť k poškodeniu motora. Práca trvala 2 celé dni kvôli zložitosti prístupu k kabeláži za komponentmi motora. Dôležité: Kontrolka "Check engine" a chyby komunikácie riadiacej jednotky môžu byť zavádzajúce. Vždy si nechajte skontrolovať konkrétne diagnostické kódy problémov skôr, než začnete vymieňať hlavné komponenty, ako sú riadiace moduly.
(Preložené z Anglický)