Audi Q3 Terminál 30 Problém so štartovaním - Sprievodca opravou

Keďže som sa stretol s podobnými problémami pri svojom dieslovom Audi Q5 z roku 2013, môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti. S určitými základnými znalosťami autoelektriky som sa vyrovnal so podobnými problémami so štartovaním. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil, pomalé štartovanie často naznačuje problém s poklesom napätia. V mojom prípade boli pripojenia káblového zväzku v poriadku, ale batéria sa výrazne zhoršila, čo spôsobovalo nekonzistentné dodávanie energie. Po tom, čo počiatočné testy napätia ukázali kolísavé hodnoty, moja dielňa vykonala dôkladnú diagnostiku elektrických porúch. Zistili, že batéria nebola len vybitá, ale mala vnútorné poškodenie článkov. Kompletná diagnostika a výmena ma stáli 290 eur. Kľúčové kontrolné body, ktoré pokryli: Kompletný test zaťaženia batérie, Testovanie parazitných výbojov, Kontrola výstupu alternátora, Overenie všetkých uzemňovacích spojov, Kontrola pripojení ističa Predtým, než budeme pokračovať, mohli by ste mi prezradiť: Aká stará je vaša súčasná batéria? Sú nejaké ďalšie elektrické problémy, ako napríklad slabé svetlá alebo pomalé elektrické ovládanie okien? Všimli ste si, že sa problém zhoršuje v chladnom počasí? Rozžiari sa kontrolka batérie počas jazdy? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, a nasmerovali by ďalšie diagnostické kroky.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pred 2 týždňami pri 19054 KM. Po kontrole vašich návrhov môžem potvrdiť, že nabíjací systém sa pri prevádzke javí ako normálny. Štartovací motor pri testovaní správne odoberá prúd, ale pokles napätia sa objavuje prerušovane pred naštartovaním. Odčítania spínača zapaľovania sú v rámci špecifikácie, no nekonzistentné dodávanie energie pretrváva. Monitoroval som napätie v rôznych bodoch pozdĺž kabeláže a zistil som kolísavé hodnoty konkrétne v blízkosti hlavnej rozvodnej skrinky. Ďalej skontrolujem všetky uzemňovacie pripojenia, pretože príznaky elektrickej chyby zodpovedajú vašej diagnostike batérie. Správa z dielne z môjho posledného servisu ukazuje dobrý stav batérie, čo naznačuje, že problém pravdepodobne leží inde v obvode. Príznaky sú rovnaké bez ohľadu na teplotu a počas prevádzky sa nezobrazujú žiadne výstražné svetlá. Možno by sa zameranie na pripojenia kabeláže v blízkosti rozvodnej skrinky javilo ako logický ďalší krok?

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní vašej poslednej spätnej väzby som čoraz viac presvedčený, že naše problémy môžu mať rôzne príčiny. Zatiaľ čo môj problém s Q5 súvisel s batériou, vaše merania napätia a príznaky poukazujú skôr na možný skrat v káblovom zväzku v blízkosti rozvodnej skrinky. Konzistentné merania zo štartéra a normálne správanie dobíjacieho systému odrážajú to, čo by ukázal chybný kontakt alebo prerušovaný skrat. Keďže vaša batéria je v poriadku, pokles napätia pred naštartovaním silne naznačuje problém s káblovaním. Pri mojej prebiehajúcej diagnostike elektrických porúch som sa dozvedel, že zdanlivo dobré merania napätia v pokoji nehovoria vždy celý príbeh. Autoservis by sa mal zamerať na: Testovanie kontinuity vodičov za prevádzkových podmienok, Kontrola odporu vo všetkých hlavných pripojovacích bodoch, Kontrola montážnych bodov ističa a poistkovej skrinky, Overenie pevnosti svorkovníc na rozvodnej skrinke. Test poklesu napätia medzi kladným pólom batérie a solenoidom štartéra počas štartovania by pomohol určiť presné miesto. Ak merania kolíšu konkrétne v blízkosti rozvodnej skrinky, pravdepodobne ide o uvoľnené spojenie alebo poškodený úsek vodiča, ktorý spôsobuje nekonzistentné dodávanie energie. Náklady na opravu sa môžu pohybovať v rozmedzí 150 až 400 eur v závislosti od toho, či ide o jednoduchú opravu spojenia alebo vyžaduje výmenu zväzku. Všimli ste si nejakú súvislosť medzi problémami so štartovaním a tým, kedy vozidlo stojí dlhší čas?

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní vašej podrobnej odpovede súhlasím, že sa môžeme zaoberať rôznymi problémami. Vaše skúsenosti s Q5 ma vedú k domnienke, že by som sa mal zamerať na preverenie časti kabeláže v blízkosti rozvodnej skrinky, pretože moja batéria je v poriadku. Mnou vykonané testy napätia potvrdili normálnu funkciu štartéra, ale nekonzistentnosť napájania pred naštartovaním skutočne poukazuje na problém s pripojením niekde v obvode. Neexistuje žiadna súvislosť s dlhšími parkovacími obdobiami, čo podporuje teóriu elektrickej chyby súvisiacej s kabelážou, a nie problém s batériou. Na základe diagnostických krokov, ktoré ste načrtli, začnem komplexnou kontrolou pripojení kabeláže a bodov uchytenia ističov. Kolísavé hodnoty v blízkosti rozvodnej skrinky sa zdajú byť kľúčovým indikátorom. Taktiež požiadam dielňu o vykonanie testov poklesu napätia za prevádzkových podmienok, so zameraním na túto konkrétnu oblasť. Odhad nákladov pomôže nastaviť očakávania, ak budú potrebné opravy. Pred rezerváciou termínu v dielni si ešte raz skontrolujem všetky prístupné uzemnenia a pevnosť svorkovníc na rozvodnej skrinke. Tento systematický prístup by mal pomôcť identifikovať príčinu problémov so štartovaním.

(Preložené z Anglický)