Audi Q5 Diesel: Strata výkonu poukazuje na problémy s turbom

Mal som podobný problém s mojím dieslovým Audi Q7 z roku 2013 a môžem sa podeliť o svoje skúsenosti, keďže mám nejaké skúsenosti s prácou na dieselových motoroch. Príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil: zvýšená spotreba paliva, strata výkonu a kontrolka motora. Spočiatku môj mechanik skontroloval vstrekovače paliva a turbodúchadlo, mysliac si, že to sú pravdepodobné vinníci. Príčinou však bolo v skutočnosti nahromadenie sadzí, ktoré vzniklo v dôsledku predchádzajúcej poruchy EGR ventilu, ktorá nebola náležite vyriešená. Usadeniny sadzí ovplyvňovali výkon motora, ale keďže to súviselo s nesprávnou opravou EGR ventilu, čistenie bolo kryté zárukou. V dielni vykonali dôkladné vyčistenie od sadzí a náležite opravili systém EGR. Po oprave sa spotreba paliva vrátila do normálu a výkon bol plne obnovený. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste mi povedať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba, Či si všimnete nejaké zvuky búchania motora, Či bol rozvodový remeň vymenený podľa plánu, Aké chybové kódy vám ukazuje skener. Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém sleduje podobný vzor, alebo môže mať inú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje Q5 má 21828 KM a posledný servis mal pred 3 mesiacmi. Príznaky sa v poslednej dobe zhoršili, s výrazným klepaním motora pri zrýchľovaní. Po prečítaní vašej odpovede som si skontroloval záznamy o opravách a zistil som, že EGR ventil bol skutočne servisovaný minulý rok. Teraz ma znepokojuje, že nahromadený karbon by mohol ovplyvňovať aj moje vstrekovače paliva a výkon turbodúchadla. Rozvodový remeň bol vymenený v odporúčanom intervale. Chybové kódy poukazujú na problémy s tlakom v valcoch, ale najskôr si dám skontrolovať usadeniny karbonu skôr, než pristúpim k rozsiahlejším opravám. To by mohlo vysvetľovať stratu výkonu a zvýšenú spotrebu paliva bez nutnosti výmeny hlavných komponentov. Odporučili by ste nejaké špecifické prísady do paliva, ktoré vám v prípade čistenia karbonu pomohli?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom Q5. Na základe klepavého zvuku a príznakov vášho auta to znie pozoruhodne podobne ako to, čo som zažil ja. Keďže obidve naše autá mali predtým opravy EGR a vykazujú podobné problémy, teória nahromadenia uhlíka sa zdá byť ešte pravdepodobnejšia. Po mojej oprave som sa dozvedel, že usadeniny uhlíka môžu významne ovplyvniť tlak v valcoch, čo vysvetľuje chybové kódy, ktoré vidíte. V mojom prípade nestačili len prísady do paliva. Nahromadenie uhlíka ovplyvnilo viacero komponentov vrátane sacieho potrubia a bolo natoľko závažné, že si vyžadovalo profesionálne čistenie. Mechanik tiež zistil, že tesnenie hlavy valcov vykazuje prvé známky opotrebenia, pravdepodobne v dôsledku zvýšeného tlaku spôsobeného usadeninami uhlíka. Klepanie počas zrýchľovania je obzvlášť znepokojivé, pretože by to mohlo naznačovať, že usadeniny uhlíka ovplyvňujú vaše piestne krúžky alebo činnosť zapaľovacích sviečok. Dôrazne by som odporúčal nechať si to čo najskôr skontrolovať, aby sa predišlo rozsiahlejším poškodeniam motora. Z mojej skúsenosti proces opravy zahŕňal: 1. Profesionálne čistenie uhlíka 2. Kontrolu vstrekovačov paliva 3. Testovanie tlaku v valcoch 4. Overenie činnosti systému EGR Toto vyriešilo problémy s výkonom a abnormálnu spotrebu paliva úplne. Celá práca trvala asi 2 dni, ale ušetrila ma pred drahšími opravami v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dôkladné sledovanie. Teraz lepšie rozumiem, aký vážny môže byť problém s nahromadením uhlíka, najmä jeho vplyv na vstrekovače paliva a výkon turbodúchadla. Vzhľadom na môj nájazd 21 828 km a nedávnu servisnú údržbu EGR mi vaše skúsenosti skutočne pomáhajú potvrdiť moje podozrenia. Klepanie počas zrýchľovania sa tento týždeň určite stalo výraznejším a vedomie, že by to mohlo poškodiť môj motor, ma núti riešiť to rýchlo. Vynechám pokusy s prísadami do paliva a okamžite si dohodnem profesionálne čistenie. Skutočnosť, že vaša oprava zahŕňala kompletnú kontrolu sacieho potrubia a systému vstrekovania paliva, dáva zmysel, najmä vzhľadom na moje chybové kódy poukazujúce na problémy s tlakom valcov. Práve som si rezervoval termín na budúci týždeň, aby vykonali: Čistenie usadenín uhlíka, Kompletnú kontrolu turbodúchadla, Testovanie vstrekovačov paliva, Kompletný tlakový test, Overenie systému EGR. Aktualizujem, keď budem vedieť, čo zistia. Dúfam, že včasné odhalenie zabráni väčšiemu poškodeniu motora a obnoví normálny výkon bez potreby rozsiahlych opráv.

(Preložené z Anglický)