Audi Q5 nestartuje: Vinníkom môže byť spínač spojky

Minulú zimu som mal podobnú situáciu s mojím dieslovým Audi Q3 z roku 2021. Vzhľadom na moje skúsenosti s elektrickými problémami v moderných autách som najprv podozrieval problém s bezpečnostným spínačom, keď súčasne zlyhalo viacero systémov. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, auto nenastartovalo, displej prevodovky zhasol a tempomat prestal fungovať. Vinníkom sa ukázal byť spínač spojky s chybným pripojením v kabeláži. Elektrická chyba spôsobila, že bezpečnostný systém zabránil štartovaniu motora. Odniesol som ho do dielne, kde diagnostikovali problémy s kľudom a štartovaním auta. Zistili poškodené pripojenie vodiča v zostave spínača spojky. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, prevažne za prácu pri prístupe k spínaču a oprave pripojenia. Oprava okamžite vyriešila všetky problémy, všetko sa vrátilo do normálneho stavu, vrátane displeja prevodovky a tempomatu. Aký typ prevodovky má vaše Q5, manuálnu alebo automatickú? Všimli ste si pri výskyte problémov so štartovaním nejaké zvláštne správanie brzdového pedála? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Pred úplným zlyhaním ste si všimli nejaké prerušované problémy s tempomatom alebo displejom prevodovky? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáme rovnakou príčinou.

(Preložené z Anglický)

Ten istý problém sa mi vyskytol na mojom Q5 (179969 KM) hneď po pravidelnej servisnej prehliadke. Volič prevodových stupňov sa stal úplne nefunkčný, ešte skôr ako sa auto odmietlo naštartovať. Bezpečnostný mechanizmus sa zapínal z ničoho nič, čo sťažovalo správne radenie. Problém so štartovaním spôsoboval chybný spínač v zostave brzdového pedála. Senzor brzdového pedála posielal do riadiacej jednotky prevodovky nesprávne signály. V dielni vymenili brzdový spínač aj jeho káblový zväzok. Po oprave sa všetky systémy vrátili do normálnej prevádzky, vrátane displeja prevodovky a funkcie tempomatu. Celkové náklady na opravu boli 285 eur vrátane dielov a práce. Jediným skorým varovným signálom, ktorý som si všimol, bolo občasné oneskorenie pri radení z parkovacej polohy do jazdy, ale tento príznak sa spočiatku ľahko prehliadal.

(Preložené z Anglický)

Porucha spínača brzdového pedála na vašom Q5 sa zhoduje s tým, čo som zažil. V mojom Q3 spôsobil chybný spínač podobné príznaky, začínajúc váhaním pri radení prevodových stupňov, než prešiel do úplného zlyhania voliča prevodovky. Moje auto tiež zobrazovalo bezpečnostné blokovanie prevodovky, čo dáva zmysel vzhľadom na to, ako sú tieto systémy prepojené. Keď dôjde k elektrickej poruche v zostave spínača brzdy alebo spojky, auto nemôže overiť bezpečné podmienky pre naštartovanie alebo zaradenie prevodového stupňa. Spätne som si všimol, že moje auto tiež vykazovalo jemné výstražné znamenia, príležitostné blikanie displeja prevodovky a neprítomné momenty vovoliči pred úplným zlyhaním. Tieto prerušované elektrické problémy sa zvyčajne zhoršujú v priebehu času, kým systém štartovania auta úplne odmietne pracovať. Rozdiel v cene opravy medzi našimi prípadmi pravdepodobne pochádza z toho, že môj chybný spínač potreboval iba opravu káblov oproti úplnej výmene spínača vo vašom prípade. Tieto spínače často zlyhávajú okolo značky 150 000 - 180 000 km podľa mojich skúseností. Stojí za zmienku, že pravidelná kontrola spínača počas servisu by mohla týmto zlyhaniam predchádzať. Problémy s voličom prevodovky a štartovaním sa zvyčajne vyvíjajú postupne pred úplným vypnutím systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vysvetlenie týkajúce sa brzdového spínača, to určite zodpovedá mojej situácii. Keď ste spomenuli občasné oneskorenie radiacej páky ako skoré varovné znamenie, zapadlo mi to, pretože som to presne zažil, ale spočiatku som to zľahčoval. Bezpečnostná poistka prevodovky teraz dáva perfektný zmysel, najmä preto, že problém so zapaľovaním začal hneď po poruche zobrazenia prevodového stupňa. Moje Q5 je automatické a servis potvrdil, že snímač brzdového pedála posielal nesprávne signály, čo viedlo k elektrickej poruche. Zaujímavý bod o pravidelnej kontrole spínača, želal som si, aby som o tom vedel pri bežnej údržbe. Oprava za 285 eur bola drahšia, než som očakával, ale určite stála za to, aby sa naraz vyriešili všetky problémy s kľukou a štartovaním auta. Pre každého, kto si toto neskôr prečíta, ak si všimnete aj malé váhanie pri radení alebo prerušované problémy s displejom prevodovky, nechajte si skontrolovať brzdové a spojkové spínače skôr, než dôjde k úplnému zlyhaniu systému. Tieto komponenty bezpečnostného mechanizmu sú kľúčové pre správnu prevádzku vozidla.

(Preložené z Anglický)