Audi Q7 TDI: Viaceré chyby poukazujú na riadiacu jednotku

Ako majiteľ A6 3.0 TDI som sa minulý rok stretol s takmer identickými príznakmi. Príčinou bola chybná prípojka riadiacej jednotky k chladiacemu systému motora. Zbernica CAN ukazovala viacero komunikačných chýb, pretože hlavná riadiacia jednotka stratila správny kontakt s niekoľkými snímačmi. Kľúčové znaky boli podobné: nekonzistentné údaje o teplote, únik chladiacej kvapaliny a viacero výstražných svetiel. Diagnostické chybové kódy sa stále menili, čo sťažovalo presné určenie problému. Toto sa často stáva, keď riadiace jednotka dostáva poškodené signály z chybných pripojení. Skutočná oprava si vyžadovala výmenu kabeláže spájajúcej snímače chladiaceho systému s hlavnou riadiacou jednotkou. Pôvodné káble mali poškodenú izoláciu, čo spôsobovalo prerušované skraty a komunikačné chyby. Hoci to nebolo katastrofálne drahé, išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa zabránilo poškodeniu motora. Tento typ problému je bežný u vozidiel VAG z tejto generácie. Problémy s riadiacou jednotkou sa často maskujú ako viacero nesúvisiacich problémov, ale zvyčajne sa dajú vysledovať späť k poškodeným káblovým pripojeniam. Stojí za to nechať skontrolovať celú sieť CAN zbernice a pripojenia riadiacej jednotky skôr, než sa začnú vymieňať jednotlivé komponenty. Získanie kompletného diagnostického skenovania vozidla z dielne so špeciálnymi nástrojmi VAG je nevyhnutné. Nezvyčajné chybové kódy často poukazujú na komunikačné problémy skôr než na skutočné poruchy komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky a riešenie, ktoré ste opísali, sa zhodujú s tým, s čím sa ja teraz potýkam. Po konzultácii s niekoľkými mechanikmi čakám na svoj termín v budúcom týždni, aby sa to dalo opraviť. Pamätáte si približne, koľko ste za opravu zaplatili? A vyskytli sa od výmeny kabeláže nejaké ďalšie súvisiace problémy? Môj miestny špecialista na Audi naznačil, že by to mohlo stáť 800 až 1200 eur za celú prácu vrátane diagnostiky auta a preprogramovania riadiacej jednotky, ale ceny sa zdajú byť dosť rozdielne. Snažím sa len zistiť, či je to v správnom rozmedzí.

(Preložené z Anglický)

Po tom, čo som minulý týždeň vzal svoje auto k mechanikovi, môžem potvrdiť, že chyba komunikácie riadiacej jednotky bola vyriešená. Problém sa ukázal byť jednoduchší, než sa pôvodne očakávalo, len chybný káblový spoj, ktorý potreboval opravu. Celkové náklady dosiahli 95 eur, čo bola úľava v porovnaní s uvedeným rozsahom. Problém s konektivitou sa od opravy nevrátil a všetky systémy teraz správne komunikujú. Diagnostické chybové kódy sa úplne vymazali. To zdôrazňuje, ako základný problém s zapojením môže niekedy spôsobiť príznaky, ktoré sa zdajú byť vážnejšie, než v skutočnosti sú. Kľúčom bolo nájsť technika, ktorý správne diagnostikoval príčinu problému namiesto toho, aby sa hneď začal meniť drahé komponenty. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, možno máte do činenia s niečím podobne jednoduchým, a nie s rozsiahlymi prácami na riadiacej jednotke. Stojí za zmienku, že moje auto beží perfektne už niekoľko mesiacov bez akýchkoľvek súvisiacich problémov. Autodiagnostika potvrdila, že všetko funguje tak, ako má. Určite stojí za to získať druhý názor, ak vám ponúkajú oveľa vyššie ceny za podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Po dvoch týždňoch riešenia tohto problému som ho konečne vyriešil. Zniesol som ho do certifikovaného servisu Audi, špecializujúceho sa na diagnostiku automobilov. Zistili presný problém, korodovaný káblový zväzok spôsobujúci viacnásobné problémy s konektivitou v systéme CAN bus. Únik chladiacej kvapaliny v skutočnosti pochádzal z voľného pripojenia, ktoré chyba softvéru správne nenahlásilo. Celková oprava stála 950 eur vrátane dielov a práce. Hoci to nebolo lacné, stálo to za to, aby sa to správne diagnostikovalo a opravilo. Viacnásobné výstražné svetlá zmizli okamžite po oprave. Odvtedy žiadne problémy a teplota motora zostáva teraz dokonale stabilná. Problém s káblovaním bol zjavne bežný u modelov z daného obdobia. V servise vysvetlili, že pôvodný dizajn zväzku ho robil náchylným na poškodenie vlhkosťou, čo spôsobovalo tieto softvérové chyby v priebehu času. Namontovali aktualizovanú verziu, ktorá by mala zabrániť podobným problémom v budúcnosti. Diagnostické chybové kódy sú teraz úplne vymazané a všetky systémy komunikujú správne. Určite som rád, že som to dal opraviť skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)