Audi RS5 nestartuje po výstrahe "Check Engine"

Mal som podobné problémy s mojím Audi RS7 z roku 2015. Keď motor nenaštartoval, bola prítomná aj počiatočná výstražná kontrolka motora. Po riadnej diagnostike motora sa ukázalo, že svorky batérie mali silnú koróziu a voľné pripojenia. Príznaky problému so štartovaním sa zhodujú, motor neštartuje správne a sú prítomné prerušované elektrické problémy. Tieto môžu napodobňovať vážnejšie problémy s riadením motora, čo vysvetľuje počiatočné obavy mechanika. V mojom prípade vyčistenie svorkov batérie a zaistenie pripojení úplne vyriešilo problémy so štartovaním. Pre správne odstraňovanie problémov očakávajte: 1. Test napätia batérie 2. Kontrola pripojenia svorky 3. Diagnostika štartéra 4. Kompletný diagnostický sken motora 5. Kontrola vstrekovacieho systému paliva, ak vyššie uvedené testy sú v poriadku. Toto zvyčajne nie je vážna oprava, ak sa zachytí skoro, ale korodované pripojenia môžu poškodiť iné elektrické komponenty, ak sa neliečia. Kontrolka motora sa v tomto prípade pravdepodobne rozsvietila kvôli výkyvom napätia z dôvodu zlých pripojení. Dôrazne odporúčam začať s pripojeniami batérie skôr, než začnete skúmať zložitejšie scenáre poruchy motora. Príznaky zodpovedajú klasickému prípadu znehodnotených káblov batérie, a nie problémom s riadením motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som presne ten istý problém s mojím RS5, najprv kontrolka motora, potom úplné zlyhanie štartovania. Diagnostika poruchy ECU ma spočiatku znepokojila, ale ukázalo sa, že to boli aj korodované svorky batérie. Skenovanie softvéru motora ukázalo niekoľko chýb, ktoré zmizli po oprave pripojení. Koľko vás stála oprava vo vašom prípade? Mali ste po oprave nejaké problémy s elektrickým systémom? Moja oprava bola dokončená pred niekoľkými mesiacmi a všetko beží hladko bez ďalších chybových kódov motora.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil, aby som aktualizoval náklady od opravy problému s káblom batérie. Opravný účet dosiahol 155 eur za čistenie a riadne zaistenie všetkých pripojení. Porucha riadenia motora a súvisiace chybové kódy sa po oprave úplne vyriešili. Elektrický systém odvtedy funguje bezchybne, bez zastavovania motora alebo problémov so štartovaním. Tieto počiatočné výstrahy chyby motora z ECU boli určite spôsobené zlým napájacím pripojením, nie skutočnými problémami s motorom. Opravovňa potvrdila, že je to pomerne bežné, nestabilné napätie zo zlých pripojení môže spôsobiť, že rôzne snímače nahlásia falošné preťažené otáčky motora a chyby vstrekovania paliva. Som dosť uľavený, že sa ukázalo, že to boli len korodované svorky batérie, a nie vážne problémy s riadením motora. Po viac ako roku auto štaruje perfektne vždy bez výstražných svetiel alebo elektrických problémov. Pravidelná údržba svorkov batérie je teraz súčasťou mojej servisnej rutiny, aby sa predišlo podobným problémom. Teší ma, že váš RS5 tiež dobre beží po tej istej oprave. Tieto falošné chybové hlásenia motora zo zlých pripojení sa zdajú byť známou zvláštnosťou týchto modelov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy. Chcel som sa len podeliť o to, ako dopadla moja oprava. Po prečítaní podobných prípadov som vzal svoj RS5 k inému mechanikovi, ktorý skutočne počúval príznaky. Nová dielňa okamžite skontrolovala svorky batérie a našla silnú koróziu. Vykonali kompletný sken softvéru motora, ktorý ukázal viacero chybových kódov. Po vyčistení a správnom zaistení svoriek motor ihneď nabehol a všetky chybové kódy zmizli. Celkové náklady boli 180 eur za diagnostiku, čistenie a nové svorky. Kontrolka motora zostala zhasnutá a auto teraz perfektne štartuje. Oveľa lepší výsledok ako v prvej dielni, ktorá chcela vymeniť riadiace moduly motora. Celá oprava trvala menej ako 2 hodiny, len čo identifikovali skutočný problém. Odvtedy žiadne náhle zvýšenie otáčok motora ani problémy so štartovaním. Len to ukazuje, aké dôležité je získať druhý názor, keď sa počiatočná diagnóza zdá byť pochybná.

(Preložené z Anglický)