Audi RSQ3 zastavenie: Zlý ventil IAC spôsobuje nepravidelný chod motora

Po podobných problémoch s kolisavými otáčkami motora na mojom Audi RS4 (2016) môžem potvrdiť, že ide pravdepodobne o problém s ventilom IAC alebo plynovou klapkou. Kolisavé otáčky motora na voľnobežných otáčkach a nestabilné otáčky sú klasickými príznakmi znečisteného systému sania vzduchu. V mojom prípade bol ventil IAC silne znečistený usadeninami uhlíka, čo spôsobovalo nepravidelné voľnobežné otáčky, najmä pri studených štartoch. Riešenie si vyžadovalo kompletné vyčistenie plynovej klapky a zostavy ventilu IAC. Mechanik tiež zistil, že systém sania vzduchu potrebuje dôkladné vyčistenie, aby sa zabránilo budúcemu usadzovaniu nečistôt. Toto je vážny problém, ktorý by sa mal okamžite vyriešiť, pretože neustále kolisanie motora môže viesť k ďalším problémom s dodávkou paliva a výkonom motora. Oprava zahŕňa: 1. Odstránenie a vyčistenie ventilu IAC 2. Vyčistenie plynovej klapky 3. Skontrolovanie celého systému sania vzduchu 4. Možná výmena ventilu IAC, ak čistenie nevyrieši problém 5. Rekalibrácia počítačového systému Kontrolka "Check Engine" indikuje, že počítač vozidla zistil nepravidelné voľnobežné otáčky, čím potvrdzuje diagnózu. Na základe príznakov a kilometrov vášho RSQ3 je veľmi pravdepodobné, že ide o ten istý problém, s ktorým som sa stretol. Odporúča sa nechať to opraviť v servise so špecifickými skúsenosťami s vstrekovacími systémami paliva Audi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom ventilu IAC. Vaše príznaky sa určite zhodujú s tým, čo som zažíval s kľudovým zastavením môjho motora. Môj RSQ3 teraz beží oveľa lepšie po oprave, aj keď som musel čakať týždeň na príchod dielov. Zaujímalo by ma, koľko vás stála oprava, ak vám to nevadí prezradiť. Tiež ste si všimli nejaké iné problémy s voľnobežnými otáčkami motora od vykonania opravy? Chcem sa len uistiť, že sledujem všetky potenciálne následné problémy so systémom prívodu vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi minulý mesiac opravili RS4, problémy s voľnobežnými otáčkami úplne zmizli. Na vine bol skutočne chybný ventil regulácie voľnobehu, a po jeho výmene spolu s dôkladným vyčistením kontaminovaného sacieho systému motor beží perfektne hladko pri voľnobežných otáčkach. Už žiadne zastavovanie motora ani problémy s nepravidelnými voľnobežnými otáčkami. Celková oprava stála 425 eur, čo zahŕňalo nový ventil IAC, čistiacu službu a prácu. Hoci to nebolo lacné, zlepšenie výkonu motora to stálo za to. Mechanik mi ukázal, aký znečistený bol systém nasávania vzduchu, čo vysvetľovalo nestabilné príznaky voľnobehu. Je to už asi šesť týždňov a nemám žiadne ďalšie problémy s voľnobehom motora alebo zastavovaním. Najmä sa zlepšilo správanie pri studenom štarte, už žiadne drsné voľnobežné otáčky pri štarte ráno. Len sledujte plán údržby vzduchového filtra, aby ste predišli budúcemu hromadeniu v sacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som po prečítaní podobných problémov s ventilom IAC konečne vzal svoj RSQ3 k inému mechanikovi. Problém s kľudovým chodom motora ma naozaj začal znepokojovať, najmä pri studených štartoch. Nový servis to okamžite diagnostikoval, znečistený ventil IAC a zanesený systém prívodu vzduchu spôsobovali nestabilné otáčky voľnobehu. Celková cena opravy bola 380 eur za čistenie a diely. Oveľa lepšia ponuka, ako mi ponúkol môj bežný mechanik. Po 3 dňoch s novým mechanikom sú otáčky môjho motora v voľnobehu teraz dokonale stabilné. Žiadna kontrolka motora ani problémy s kľudovým chodom. Technik mi ukázal zanesené staré diely, bolo dosť prekvapujúce vidieť, ako zlé to bolo. Určite som rád, že som pre túto opravu zmenil mechanika. Pre každého, kto má podobné problémy s reguláciou voľnobehu, nečakajte ako ja. Kľudový chod motora sa len zhoršuje a môže viesť k väčším problémom. Čistý ventil IAC a systém prívodu vzduchu spôsobujú obrovský rozdiel v tom, ako auto jazdí.

(Preložené z Anglický)