Audi S1 AC Mŕtve: Výstražné znamenia poruchy kompresora

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím Audi A1 (2016). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale oprava klimatizácie vyžaduje špeciálne nástroje a odborné znalosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil, úplné zlyhanie klimatizácie, výstražné svetlo a chybové kódy. Spočiatku som si myslel, že je to kompresor klimatizácie, ale ukázalo sa, že to bola riadiacia jednotka, ktorá riadi celý systém klimatizácie vozidla. Opravný proces zahŕňal: Diagnostický sken na potvrdenie poruchy riadiacej jednotky, Demontáž komponentov prístrojovej dosky pre prístup k jednotke, Inštalácia novej riadiacej jednotky, Rekalibrácia systému, Kompletný test chladiaceho systému. Celková cena bola 980 eur vrátane dielov a práce. Súčasťou opravy bolo aj správne odvzdušnenie a dobitie chladiaceho systému. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, by ste mohli zdieľať: Aké chybové kódy sa zobrazujú? Stále funguje ventilátor? Zaznamenali ste nejaké nezvyčajné zvuky pred zlyhaním systému? Kedy bola vaša posledná servisná prehliadka klimatizácie? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo či je to niečo iné v chladiacom systéme, ktoré potrebuje pozornosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Moje auto má naozaj stále 189384 km od posledného servisu pred 2 mesiacmi. Chybové kódy P0645 a P0646 sa zobrazujú pri skenovaní. Ventilátor funguje dobre a fúka vzduch, ale nie studený. Pred poruchou som si nevšimol žiadne zvláštne zvuky. Ponuky na opravu automatickej klimatizácie, ktoré som dostal, sa pohybujú od 850 do 1200 eur len za diely, čo sa zdá byť vysoká cena aj na opravu systému HVAC vozidla. Autodielne tvrdia, že najprv musia skontrolovať únik chladiva, kým potvrdia, či je problém v kompresore. Spomenuli tiež potrebu novej sušičky pri opravách klimatizačnej jednotky. Dobrý bod o kontrole riadiacej jednotky najprv. Nechám ich skontrolovať to skôr, než vymenia nejaké hlavné komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Vaše chybové kódy P0645/P0646 v skutočnosti poukazujú na problém s obvodom spojky kompresora klimatizácie, čo sa líši od problému s riadiacou jednotkou, ktorý som mal ja. Na základe mojich skúseností s modelom A1 by sa to dalo vyriešiť aj bez úplnej výmeny kompresora. Absencia zvláštnych zvukov je v skutočnosti dobrým znamením. Keď môj kompresor úplne zlyhal, vydával strašné škrípavé zvuky predtým, než sa pokazil. Problém s obvodom spojky často znamená, že samotný kompresor je v poriadku, ale jednoducho sa nezapína. Oprava by mala zahŕňať: Testovanie relé spojky a zapojenia, Kontrolu odporu cievky spojky, Tlakový test na únik chladiva, Prípadnú výmenu zostavy spojky, ak je opotrebovaná. Ak zistia únik chladiva, výmena sušiča je povinná, pretože chladiaci systém bude otvorený. Môj servis si účtoval okolo 180 eur len za sušič plus prácu. Chladiaci systém automobilu v týchto modeloch je všeobecne spoľahlivý, ale obvod spojky môže byť slabým miestom. Uistite sa, že skontrolujú elektrické komponenty skôr, než sa rozhodnú pre úplnú výmenu kompresora. Stojí za zmienku, že keď som si neskôr dal servisovať systém kúrenia a klimatizácie vozidla, zistili, že pôvodná diagnóza ma ušetrila zbytočnej úplnej výmeny kompresora.

(Preložené z Anglický)

Kódy P0645/P0646 mi veľmi pomohli zúžiť možnosti. Z toho, čo som si prečítal o podobných opravách autoklimatizácie a na základe príznakov môjho auta, diagnostika spojky dáva väčší zmysel ako kompletná výmena kompresora. Požiadam servis, aby skontroloval komponenty spojky a zapojenie skôr, než začne s väčšími prácami na chladiacom systéme. Ak počas testovania zistia únik chladiva, chápem, prečo je potrebné vymeniť sušič, zdá sa, že je to štandardný postup pri otváraní systému HVAC vozidla. Naozaj som uľavený, že by to mohol byť len elektrický problém, a nie potreba úplne nového kompresora klimatizácie. Diagnostický prístup by mi mohol ušetriť stovky eur za zbytočné diely a prácu. Aktualizujem, keď to dám skontrolovať a budem vedieť viac o skutočnom probléme s chladivovým systémom auta. Cenové rozpätie teraz tiež dáva väčší zmysel, zdá sa, že 850 až 1200 eur by bolo na hornej hranici, ak ide len o obvod spojky. Získam revidovanú cenovú ponuku zameranú na to najprv, skôr než budem uvažovať o úplnej výmene. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností a za pomoc pri lepšom pochopení procesu opravy.

(Preložené z Anglický)