Audi S1 sa vypína: Zlé palivo spôsobuje problémy s bohatou zmesou

Mal som podobné problémy s mojím Audi S3 z roku 2019. Rozžiarila sa kontrolka motora a auto vykazovalo nestabilné voľnobežné otáčky, ktoré zodpovedali tým vašim. Zmes paliva bola príliš bohatá a spôsobovala zastavovanie motora. Príčinou sa ukázalo byť chybné pripojenie kyslíkového senzora. Káblový zväzok bol korodovaný v mieste pripojenia, čo spôsobovalo nesprávne odčítanie a nútilo riadiacu jednotku motora nesprávne upravovať zmes paliva. Toto je vážny problém, ktorý vyžaduje riadnu diagnostiku. Zatiaľ čo zlá kvalita paliva môže spôsobovať podobné príznaky, konzistentný chybový kód naznačuje problém s komponentom skôr ako kontaminované palivo. V mojom prípade bol tiež upchatý palivový filter, pravdepodobne v dôsledku predchádzajúcej zlej kvality paliva, čo zhoršilo problém s bohatou zmesou paliva. Oprava si vyžadovala: Čistenie korodovaných konektorových kolíkov, Výmenu úseku káblového zväzku, Inštaláciu nového kyslíkového senzora, Výmenu palivového filtra, Vykonanie adaptácie ECU Po oprave sa stabilita voľnobehu vrátila do normálu a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Odporúčam nechať si to riadne diagnostikovať, namiesto toho, aby ste s týmito príznakmi pokračovali v jazde, pretože bohatá zmes paliva môže časom poškodiť ďalšie komponenty.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za detailný popis vašich skúseností so systémom S3. Vaše príznaky sa zdajú byť veľmi podobné tým, s ktorými sa ja zápasím. Moje problémy sa začali prejavovať úplne rovnako – nestabilné voľnobežné otáčky a zastavenie motora. Problémy s palivovým systémom, ktoré ste spomenuli, dávajú veľký zmysel, najmä preto, že klepanie motora sa stalo zreteľným hneď po tej pochybnej návšteve čerpacej stanice. Po prečítaní informácií o korózii v zapojení vášho kyslíkového snímača a upchatého palivového filtra začínam uvažovať, že kontaminácia paliva mohla spustiť kaskádu problémov aj v mojej spaľovacej komore. Pamätáte si približne, koľko vás stála kompletná oprava? A tiež, zostalo všetko bez problémov od opravy alebo ste si všimli nejaké iné problémy, ktoré sa objavili neskôr?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa nákladov na opravu. Odkedy mi minulý mesiac mechanik opravil problémy s nesprávnou zmesou paliva, môj S3 beží perfektne bez akýchkoľvek problémov. Celková suma faktúry bola 95 eur za výmenu korodovaného káblového pripojenia na snímači kyslíka. Oveľa lacnejšie, ako som sa pôvodne obával! Nestabilné voľnobežné otáčky a symptómy klepania motora úplne zmizli po odstránení nesprávneho zloženia paliva. Mechanik potvrdil, že palivový systém vykazoval známky kontaminácie, ale včasné odhalenie predišlo akémukoľvek vážnemu poškodeniu motora. Oprava sa určite oplatila, spotreba paliva je späť v norme a motor beží hladko pri všetkých otáčkach. Od opravy sa neobjavili žiadne kontrolky motora ani iné problémy. Určite by som odporučil nechať si čo najskôr skontrolovať váš systém, aby sa predišlo rozvoju kaskádových problémov v palivovom systéme.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za informácie. Po tom, čo som sa trápil s podobnými problémami, nakoniec som minulý týždeň vzal svoj S1 k inému mechanikovi. Diagnostika ukázala podobné problémy, aké ste zažili vy – kontaminovaný palivový systém a problémy s čidlami, čo viedlo k nesprávnej zmesi paliva. Oprava zahŕňala čistenie palivového systému, výmenu palivového filtra a opravu voľného pripojenia kyslíkového snímača. Celková cena bola 280 eur, ale klepanie motora a štartovacie problémy úplne zmizli. Ekonomika paliva sa tiež výrazne zlepšila. Oveľa lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý stále len resetoval kontrolku "Check Engine", bez toho, aby vyriešil základné problémy s kvalitou paliva. Tento nový servis si dal čas na riadnu diagnostiku všetkého a vysvetlil kaskádu problémov, ktoré sa vyvinuli. Naozaj som rád, že som zmenil mechanika a dal som si to opraviť skôr, ako došlo k väčšiemu poškodeniu motora.

(community_translated_from_language)