Audi S1: Blikajúca kontrolka motora s výpadkom výkonu a dymom

Mal som podobné príznaky na Audi A3 1.4 TFSI z roku 2012. Hrubý chod voľnobehu a strata výkonu poukazovali na zlyhávajúci systém ventilu PCV. Dym z výfuku bol motorový olej nasávaný v dôsledku nadmerného tlaku v kľukovej skrini. Porucha vetracieho systému spôsobila, že olej bol nasávaný do sania, čo viedlo k tvorbe karbonu na ventiloch. To vysvetľovalo slabý výkon a kontrolku motora. Emisie boli ovplyvnené, pretože sa spaľoval olej, čo z neho robilo vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť. Oprava zahŕňala výmenu kompletného zostavy PCV a čistenie sacích ventilov. Čistenie ventilov bolo nevyhnutné, pretože sa už nahromadil olejový zvyšok. Toto je známy problém na týchto motoroch, keď zlyhá vetranie kľukovej skrine. Po oprave sa voľnobeh okamžite vyhladil a výkon sa vrátil do normálu. Kontrolka motora zhasla a zostala zhasnutá. A čo je najdôležitejšie, dym z výfuku úplne zmizol. Túto opravu by sa nemala odkladať, pretože pokračujúca prevádzka môže viesť k zvýšenej spotrebe oleja a potenciálnemu poškodeniu katalytického prevodníka. Príznaky zodpovedajú klasickému zlyhaniu systému PCV, ktoré postihuje mnoho motorov VAG z tejto éry.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Toto presne zodpovedá tomu, čo robil môj S1. Musel mechanik počas opravy tiež vyčistiť telo škrtiacej klapky? Len ma zaujíma celková cena, ktorú ste nakoniec zaplatili, pretože dostávam rôzne cenové ponuky. Tiež, zostala porucha opravená alebo ste si všimli nejaké iné problémy s ventilmi od opravy? Mojou hlavnou starosťou je absolvovanie blížiaceho sa emisného testu, takže chcem mať istotu, že sa to pri prvej údržbe správne vyrieši.

(Preložené z Anglický)

Rýchla aktualizácia k oprave môjho A3: Výmena ventilu PCV úplne vyriešila problémy a auto odvtedy beží perfektne. Mechanik počas opravy systému vetrania kľukovej skrine vyčistil aj telo škrtiacej klapky ako súčasť servisných prác. Celkové náklady dosiahli 360 eur za kompletnú prácu vrátane dielov a práce. Volnobeh je teraz hladký a stabilný, dodávka energie sa vrátila do normálu a čo je najdôležitejšie, už nie je dym z výfuku. Od opravy nemám žiadne problémy s ventilmi. Test emisií by nemal byť problémom, akonáhle systém PCV funguje správne, pretože sa eliminuje problém s nadmerným spaľovaním oleja. Uistite sa, že váš mechanik dôkladne vyčistí sací systém, keď má všetko rozobraté. Údržbárske práce sa môžu zdať drahé, ale správna oprava na prvýkrát zabráni nákladnejším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní podobných problémov som napokon vzal svoj S1 k miestnemu nezávislému špecialistovi na Audi. Diagnostika potvrdila to, čo sa tu diskutovalo, chybný systém PCV. Oprava trvala približne 4 hodiny. Vymenili zostavu ventilu PCV, vyčistili plynový pedál a vykonali dôkladné čistenie sacích ventilov na odstránenie olejového zvyšku. Celkové náklady dosiahli 420 eur, čo zahŕňalo všetky diely, prácu a čistiace služby. Údržba sa určite oplatila, motor beží ako nový. Žiadne viac nepravidelné otáčky, plný výkon je obnovený a čo je najdôležitejšie, žiadny viac dym z výfuku počas zrýchľovania. Včera som si dal urobiť emisnú kontrolu, len aby som si bol istý, a auto prešlo bez problémov. Porucha je úplne opravená a som rád, že som nečakal dlhšie, pretože problém s vetraním mohol spôsobiť drahšie škody, ak by sa nechal bez kontroly. Je skvelé mať opäť pokoj na duši pri šoférovaní.

(Preložené z Anglický)