100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

jonathanscholz2

Audi S1: Blikajúca kontrolka motora s výpadkom výkonu a dymom

Mám problém s mojím Audi S1 z roku 2015 (1,4L benzín, 171824 km). Kontrolka motora bliká a motor sa zdá byť slabý so zníženým výkonom. Pri zrýchľovaní vychádza z výfuku dym. Podozrievam vadný ventil odvetrania v kľukovej skrini, ale v poslednej dobe som mal niektoré nepríjemné skúsenosti s mechanikmi. Mal niekto podobné príznaky? Aký bol skutočný problém a koľko stála oprava? Volnobeh je tiež trochu drsný a obávam sa možného zlyhania emisnej skúšky.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Audi S1 z roku 2015 zaznamenalo blikajúcu kontrolku motora, stratu výkonu a výfukový dym, čo sa predpokladalo, že je spôsobené chybným ventilom kľukovej skrine. Podobné príznaky v inom vozidle boli pripísané zlyhávajúcemu systému ventilu PCV, čo viedlo k nadmernému tlaku v kľukovej skrini a nasávaniu oleja do sania, čo spôsobilo tvorbu karbonu a problémy s emisiami. Odporúčané riešenie zahŕňalo výmenu zostavy ventilu PCV, čistenie škrtiacej klapky a sacích ventilov, čo vyriešilo problémy, obnovilo výkon motora a eliminovalo výfukový dym. Rýchla oprava je nevyhnutná na zabránenie ďalšiemu poškodeniu a zaistenie dodržiavania emisných noriem.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

wolfganglight6

Mal som podobné príznaky na Audi A3 1.4 TFSI z roku 2012. Hrubý chod voľnobehu a strata výkonu poukazovali na zlyhávajúci systém ventilu PCV. Dym z výfuku bol motorový olej nasávaný v dôsledku nadmerného tlaku v kľukovej skrini. Porucha vetracieho systému spôsobila, že olej bol nasávaný do sania, čo viedlo k tvorbe karbonu na ventiloch. To vysvetľovalo slabý výkon a kontrolku motora. Emisie boli ovplyvnené, pretože sa spaľoval olej, čo z neho robilo vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť. Oprava zahŕňala výmenu kompletného zostavy PCV a čistenie sacích ventilov. Čistenie ventilov bolo nevyhnutné, pretože sa už nahromadil olejový zvyšok. Toto je známy problém na týchto motoroch, keď zlyhá vetranie kľukovej skrine. Po oprave sa voľnobeh okamžite vyhladil a výkon sa vrátil do normálu. Kontrolka motora zhasla a zostala zhasnutá. A čo je najdôležitejšie, dym z výfuku úplne zmizol. Túto opravu by sa nemala odkladať, pretože pokračujúca prevádzka môže viesť k zvýšenej spotrebe oleja a potenciálnemu poškodeniu katalytického prevodníka. Príznaky zodpovedajú klasickému zlyhaniu systému PCV, ktoré postihuje mnoho motorov VAG z tejto éry.

(community_translated_from_language)

jonathanscholz2 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Toto presne zodpovedá tomu, čo robil môj S1. Musel mechanik počas opravy tiež vyčistiť telo škrtiacej klapky? Len ma zaujíma celková cena, ktorú ste nakoniec zaplatili, pretože dostávam rôzne cenové ponuky. Tiež, zostala porucha opravená alebo ste si všimli nejaké iné problémy s ventilmi od opravy? Mojou hlavnou starosťou je absolvovanie blížiaceho sa emisného testu, takže chcem mať istotu, že sa to pri prvej údržbe správne vyrieši.

(community_translated_from_language)

wolfganglight6

Rýchla aktualizácia k oprave môjho A3: Výmena ventilu PCV úplne vyriešila problémy a auto odvtedy beží perfektne. Mechanik počas opravy systému vetrania kľukovej skrine vyčistil aj telo škrtiacej klapky ako súčasť servisných prác. Celkové náklady dosiahli 360 eur za kompletnú prácu vrátane dielov a práce. Volnobeh je teraz hladký a stabilný, dodávka energie sa vrátila do normálu a čo je najdôležitejšie, už nie je dym z výfuku. Od opravy nemám žiadne problémy s ventilmi. Test emisií by nemal byť problémom, akonáhle systém PCV funguje správne, pretože sa eliminuje problém s nadmerným spaľovaním oleja. Uistite sa, že váš mechanik dôkladne vyčistí sací systém, keď má všetko rozobraté. Údržbárske práce sa môžu zdať drahé, ale správna oprava na prvýkrát zabráni nákladnejším problémom v budúcnosti.

(community_translated_from_language)

jonathanscholz2 (community.author)

Po prečítaní podobných problémov som napokon vzal svoj S1 k miestnemu nezávislému špecialistovi na Audi. Diagnostika potvrdila to, čo sa tu diskutovalo, chybný systém PCV. Oprava trvala približne 4 hodiny. Vymenili zostavu ventilu PCV, vyčistili plynový pedál a vykonali dôkladné čistenie sacích ventilov na odstránenie olejového zvyšku. Celkové náklady dosiahli 420 eur, čo zahŕňalo všetky diely, prácu a čistiace služby. Údržba sa určite oplatila, motor beží ako nový. Žiadne viac nepravidelné otáčky, plný výkon je obnovený a čo je najdôležitejšie, žiadny viac dym z výfuku počas zrýchľovania. Včera som si dal urobiť emisnú kontrolu, len aby som si bol istý, a auto prešlo bez problémov. Porucha je úplne opravená a som rád, že som nečakal dlhšie, pretože problém s vetraním mohol spôsobiť drahšie škody, ak by sa nechal bez kontroly. Je skvelé mať opäť pokoj na duši pri šoférovaní.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1