Audi S3 Nenastartuje: Kontrolka motora svieti, ale žiadne chybové kódy

Pred pár mesiacmi som mal s mojím RS3 z roku 2012 veľmi podobný problém, ktorý vykazoval rovnaké príznaky. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba a odstraňovanie porúch. Správanie kontrolky motora, ktoré popisujete, sa presne zhoduje s tým, čo som zažil. Spočiatku som si tiež myslel, že je to súvisiace s vstrekovaním paliva alebo problémami s palubným softvérom, ale ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie. Po odvezení do mojej dielne zistili korodované svorky batérie, ktoré spôsobovali prerušované dodávanie energie. Toto spôsobovalo dostatok elektrických problémov, aby sa zabránilo správnemu štartovaniu, pričom stále umožňovalo čiastočnú funkciu systému. Celková oprava stála 155 eur, väčšinou práca na čistenie spojov a nanášanie ochranného náteru. Niekoľko diagnostických krokov, ktoré vykonali: Testovanie napätia na svorkách batérie, meranie odporu spojov, kompletné skenovanie chybových kódov ECU, testovanie tlaku paliva. Predtým, než to odveziete do servisu, mohli by ste zdieľať: Akékoľvek nedávne práce vykonané na aute? Stáva sa to neustále alebo prerušovane? Sú nejaké ďalšie elektrické problémy, ako napríklad slabé svetlá? Skontrolovali ste si sami svorky batérie? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na inú príčinu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto bolo naposledy servisované pri 45373 km bez hlásených problémov. Problém so štartovaním sa teraz vyskytuje neustále, pri každom pokuse. Neboli zaznamenané žiadne elektrické problémy ani slabé svetlá. Včera som skontroloval a vyčistil svorky batérie, ale problém pretrváva. Správanie kontrolky motora plus neustále otáčanie štartéra bez naštartovania skutočne poukazuje na problém s dodávkou paliva alebo softvérom motora. Obzvlášť znepokojivé je, že sa neukladajú žiadne chybové kódy, napriek tomu, že kontrolka motora sa pri pokusoch o naštartovanie na krátku dobu rozsvieti. Autoservis bude musieť vykonať hlbokú analýzu poruchy riadiacej jednotky (ECU), pretože základná diagnostika neodhaľuje príčinu problému. Z toho, čo chápem, riadiace jednotka (ECU) nemusí správne riadiť načasovanie vstrekovania paliva, aj keď čerpadlo pracuje.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vzhľadom na to, že ste vylúčili problém s pripojeniami batérie, s ktorým som sa stretol, to znie vážnejšie ako môj prípad. Chýbajúce uložené chybové kódy napriek rozsvietenej kontrolke motora sú zvlášť znepokojivé, pretože to môže naznačovať problém s riadiacou jednotkou (ECU), ktorá bráni správnemu protokolovaniu chýb. V mojom prípade, po tom, čo oprava svorky batérie nepomohla, dielňa zistila chybnú riadiacu jednotku (ECU), ktorá spôsobovala nepravidelnú reguláciu vstrekovania paliva. Príznaky boli takmer identické, konzistentné problémy so štartovaním s okamžitým aktiváciou kontrolky motora, ale bez uložených kódov. Oprava zahŕňala: Pokročilú diagnostiku ECU, analýzu časovania vstrekovania paliva, výmenu a programovanie ECU, overenie tlaku palivového systému. Celkové náklady boli okolo 1200 eur vrátane dielov a práce. Od opravy sa už nevyskytli žiadne ďalšie chyby motora ani problémy so štartovaním. Odporúčal by som, aby sa špecificky skontrolovalo: komunikácia ECU s vstrekovačmi paliva, odčítanie snímača tlaku v palivovej rampe, signály snímača polohy kľukového hriadeľa. Tieto testy pomohli identifikovať moju chybnú ECU, ktorá bránila správnemu načasovaniu dodávky paliva. Konzistentná povaha vášho problému so štartovaním sa zhoduje s mojou skúsenosťou pred výmenou ECU.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Po porovnaní príznakov a zvážení vašej štúdie prípadu s chybnou riadiacou jednotkou (ECU) dáva zmysel ísť týmto smerom. Dôsledné štartovacie zlyhanie bez uložených kódov presne zodpovedá tomu, čo sa stalo s vaším autom. Nechám dielňu, aby sa najprv zamerala na diagnostiku ECU a analýzu časovania vstrekovania paliva, pretože základné kontroly neodhalili nič. Skutočnosť, že správanie kontrolky motora odráža vašu skúsenosť s chybnou ECU ovládajúcou časovanie dodávky paliva, je dosť výrečná. Cena opravy, ktorú ste uviedli, 1200 eur, pomáha stanoviť realistické očakávania toho, čomu by som mohol čeliť. Hoci to nie je lacné, je lepšie riešiť potenciálne zlyhanie ECU správne, než sa stále pokúšať o jednoduchšie opravy, ktoré nevyriešia hlavný problém. Zajtra si dohodnem rozsiahlejšiu diagnostiku a požiadam ich, aby konkrétne skontrolovali komunikáciu ECU, tlak paliva v rozvodnom potrubí a hodnoty snímača otáčok kľukového hriadeľa, ktoré ste navrhli. Zdá sa, že to sú kľúčové testovacie body, ktoré vo vašom prípade odhalili príčinu problému. Ešte raz ďakujem za prejdenie vašou skúsenosťou s odstraňovaním problémov. Mať skutočný prípad na porovnanie pomáha overiť moje podozrenia, že ECU je pravdepodobným vinníkom.

(Preložené z Anglický)