Audi S4 zastavenie: Systém EVAP spôsobuje problémy s voľnobežnými otáčkami

Presne tento problém som mal minulý rok na svojom Audi S3 z roku 2003, a s trochou skúseností s opravami áut som si spočiatku myslel, že ide len o netesný uzáver palivovej nádrže. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala a všimol som si podobné problémy s kmitaním, najmä po zahriatí motora. Po skontrolovaní základných vecí, ako je uzáver palivovej nádrže a pripojenia snímača tlaku, som ho vzal do dielne. Ukázalo sa, že hlavným problémom boli upchaté hadice v systéme EVAP, čo spôsobovalo poruchu prepúšťacieho ventilu. Nahromadenie bránilo správnemu prúdeniu pár, čo spúšťalo chyby systému. Celková oprava stála 175 eur, vrátane čistenia systému a preventívnej výmeny niektorých opotrebovaných hadíc. Predtým, ako sa budete hneď púšťať do výmeny ventilu odvetrávania nádrže, navrhujem skontrolovať celý systém EVAP na upchatie. Mohlo by vám to ušetriť výmenu dielov zbytočne. Aby sa to dalo lepšie diagnostikovať, mohli by ste sa podeliť: Získavate nejaké špecifické chybové kódy? Dochádza k kmitaniu častejšie po doplnení paliva? Všimli ste si nejaký zápach paliva? Kedy bol naposledy skontrolovaný váš prepúšťací ventil? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil so svojím Audím.

(Preložené z Anglický)

Dal som si v minulom mesiaci pri 44910 km servisovať auto a naozaj si cením podrobnú odpoveď. Vaše skúsenosti sa zdajú byť veľmi podobné tým, ktoré zažívam s problémami emisného systému. Kontrolka motora sa rozsvieti hneď po doplnení paliva a niekedy si všimnem slabý zápach paliva. Po prečítaní vašej odpovede si najprv nechám skontrolovať hadice systému EVAP skôr, než vymením ventil odvetrávania nádrže. Bol som príliš sústredený len na výmenu dielov bez toho, aby som zvážil, že príčinou týchto príznakov by mohlo byť možné upchatie. Zastavovanie je určite horšie po doplnení palivovej nádrže a neustále dostávam chybovú správu P0441. Ešte som si nenechal skontrolovať prepúšťací ventil, takže to bude môj prvý krok na základe vášho návrhu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti, kód P0441 a príznaky po doplnení paliva presne zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím Audi. Po absolvovaní tejto opravy by som dôrazne odporúčal najprv skontrolovať ventil prečistenia, pretože je často hlavnou príčinou, keď dochádza k zastaveniu po doplnení paliva. V mojom prípade upchaté hadice bránili ventilu prečistenia v správnom fungovaní, čo spôsobovalo opakované rozsvietenie kontrolky motora. Rýchly diagnostický tip z mojej skúsenosti: skúste pri štartovaní auta počúvať v blízkosti motorového priestoru cvaknutie. Správne fungujúci ventil prečistenia vydá počuteľné cvaknutie. Ak ho nepočujete, je veľká šanca, že ventil je zaseknutý. Zápach paliva, ktorý ste spomenuli, je ďalším typickým znakom problémov s EVAP systémom. Podobne ako v mojom prípade opravy, môže to znamenať, že výpary paliva nie sú správne obsiahnuté v dôsledku upchatých hadíc alebo chybného systému vetrania nádrže. Náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som zaplatil (175 eur), za predpokladu, že ide o rovnaký problém. Uistite sa, že ktokoľvek vykoná prácu, skontroluje celú cestu výparov z uzáveru nádrže na palivo k ventilu prečistenia, pretože čiastočné opravy často vedú k opakujúcim sa problémom. Všimli ste si, či sa zastavenie zhoršuje v mimoriadne horúcich dňoch? To bol ďalší príznak, ktorý som zažil pred opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým, táto spätná väzba mi bola naozaj užitočná pri riešení problémov s mojím S4. Po zvážení odpovedí a príznakov podniknem tieto kroky: 1. Nechám skontrolovať prepúšťací ventil a počúvam to cvakanie pri štartovaní 2. Nechám skontrolovať celý systém EVAP, či nemá upchaté hadice, najmä preto, že zastavovanie sa v teplom počasí zhoršuje 3. Nechám otestovať výparnú dráhu emisného systému od uzáveru nádrže k prepúšťaciemu ventilu. Kód P0441, zápach paliva a zastavovanie po doplnení paliva skutočne poukazujú na problém so systémom EVAP, a nie len na chybný ventil vetrania nádrže, ako som si spočiatku myslel. Pravdepodobne ušetrím peniaze tým, že si nechám všetko poriadne skontrolovať namiesto toho, aby som len vymenil diely. Za kompletnú kontrolu a opravu systému 175 eur sa to oplatí robiť poriadne. Lepšie ako sa naďalej trápiť so zastavovaním motora a rozsvietenou kontrolkou motora. Po kontrole dám vedieť, ako to dopadlo.

(Preložené z Anglický)