Audi S4: Opravené problémy s nepravidelnými otáčkami a palivovým systémom

Mal som podobnú situáciu s mojím Audi S6 z roku 2005. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravou áut, si spočiatku myslel, že je to len problém s vstrekovačom paliva, ale príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – prerušovaný chod motora, nepravidelný chod a problémy so štartovaním. Po nejakom odstraňovaní porúch môj autoservis zistil, že ide v skutočnosti o voľné elektrické pripojenie k snímaču tlaku paliva. Pripojenie časom korodovalo, čo spôsobovalo nekonzistentné odčítanie a spôsobovalo zlý chod motora. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo čistenie pripojení a riadne zaistenie káblovania. Spotreba paliva sa po oprave výrazne zlepšila a všetky problémy s chodom zmizli. Problémy s hynutím motora, ktoré boli obzvlášť nepríjemné pri zastaveniach v premávke, boli úplne vyriešené. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Všimli ste si nejaké špecifické vzorce, keď k zastaveniu dôjde? Aký typ paliva používate? Bol palivový filter nedávno vymenený? Zobrazujú sa nejaké špecifické chybové kódy? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa jedná o tú istú príčinu, alebo či je to potenciálne iný problém s palivovým systémom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pri 93013 km. Po prečítaní vašich skúseností som skontroloval chybové kódy pomocou OBD skenera. Získal som kódy P0190 a P0087, ktoré poukazujú na problémy s palivovým tlakom. Zastavovanie sa deje hlavne pri zastavovaní pri nízkych rýchlostiach. Používam prémiové palivo s oktánovým číslom 98 a palivový filter bol vymenený počas posledného servisu. Nerovnomerný chod motora sa zhoršuje pri zahriatom motore a dodávka paliva sa zdá byť nekonzistentná. Spotreba paliva klesla približne o 25 % za posledný mesiac. Na základe vašej spätnej väzby nechám skontrolovať káblové pripojenia, pretože sa to zdá byť nákladovo efektívny prvý krok pred výmenou akýchkoľvek dielov. Od uverejnenia mojej počiatočnej otázky som si tiež všimol mierny zápach paliva, čo by mohlo naznačovať únik niekde v systéme. To by mohlo vysvetliť prerušovaný chod motora a problémy s nízkym výkonom.

(Preložené z Anglický)

Reagujem na vašu poslednú aktualizáciu. Zápach benzínu, ktorý ste spomenuli, je znepokojivý a určite mení diagnostickú cestu. S mojím S6 som nemal žiadne zápachy benzínu, a preto oprava zapojenia sama o sebe vyriešila moje problémy. Chybové kódy P0190 a P0087 v kombinácii so zápachom benzínu naznačujú, že by ste sa mohli potýkať s problémom tlaku paliva A potenciálnym únikom. Montáž palivového čerpadla by mohla potrebovať pozornosť, pretože tieto jednotky často vyvíjajú úniky okolo tesnení, keď začnú zlyhávať. V mojom prípade bolo preskúmanie zapojenia správnym prvým krokom, ale vaša situácia znie zložitejšie. Hrubý chod motora, ktorý sa zhoršuje s teplým motorom, a 25% pokles spotreby paliva zodpovedajú klasickým príznakom zlyhávajúceho palivového čerpadla. Čerpadlo môže mať problémy s udržaním správneho tlaku, keď je horúce, čo vedie k prepadom zážihu motora a problémom s výkonom. Vzhľadom na tieto príznaky odporúčam: 1. Najprv nájdite zdroj zápachu benzínu z dôvodu bezpečnosti 2. Nechajte si otestovať tlak paliva pomocou manometra 3. Skontrolujte celú zostavu palivového čerpadla. Kompletná výmena palivového čerpadla na týchto modeloch typicky stojí 400-600 eur vrátane práce. Moja počiatočná oprava zapojenia bola oveľa lacnejšia, ale na základe vašich ďalších príznakov budete možno potrebovať rozsiahlejšie opravy, aby ste vyriešili všetky problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie podrobných informácií o vašich skúsenostiach s vaším S6. Tieto chybové kódy (P0190 a P0087) určite zodpovedajú tomu, čo som videl pri problémoch s palivovým systémom. Zápach paliva, ktorý som spomínal, sa v posledných dňoch skutočne zintenzívnilo, najmä po tom, čo auto chvíľu stojí. Počúvol som vašu radu a dal som včera vykonať mechanikom tlakový test. Odčítanie bolo nekonzistentné a výrazne pod špecifikáciou, čo potvrdzuje problémy s dodávkou paliva. Zistili tiež malý únik na tesnení zostavy palivového čerpadla, čo vysvetľuje zápach paliva. Vzhľadom na vek auta a viacnásobné príznaky som sa rozhodol pre kompletnú výmenu palivového čerpadla namiesto opravy len zapojenia. Cenová ponuka za diely a prácu dosiahla 550 eur, čo sa zdá byť rozumné na základe cenového rozpätia, ktoré ste spomenuli. Auto ide na opravu budúci týždeň. Naozaj si vážim vaše usmernenie, pomohlo mi to urobiť informovanejšie rozhodnutie o prístupe k oprave namiesto hádzania dielov na problém. Aktualizujem, keď bude všetko opravené.

(Preložené z Anglický)