Audi S5 Diesel: Zastavovanie a dym poukazujú na zlé vstrekovače

Mal som podobné príznaky na mojom Audi A6 TDI z roku 2016. Slabý výkon a problémy s vysokou spotrebou paliva poukazovali na chybný systém vstrekovania paliva. Problém bol lokalizovaný na korodované elektrické konektory na vstrekovačoch paliva, čo spôsobovalo nekonzistentné rozprašovanie a neúplné spaľovanie. Výkon sa postupne zhoršoval počas niekoľkých týždňov, až kým sa motor nezačal zastavovať pri voľnobehu. Čierny dym počas zrýchľovania bol jasným znakom nesprávneho načasovania dodávky paliva. Ukázalo sa, že ide o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože dlhodobá prevádzka mohla poškodiť ďalšie súčasti motora. Oprava zahŕňala: Kompletnú kontrolu vstrekovacieho systému, Výmenu poškodených konektorov vstrekovačov, Testovanie a kalibráciu načasovania vstrekovania, Čistenie komponentov palivového systému. Po opravách motor opäť získal správny výkon a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Údržbové záznamy ukazujú, že ide o známy problém, ktorý si vyžaduje pravidelné kontrolovanie pripojení vstrekovačov, najmä vo vozidlách s vysokým počtom najazdených kilometrov. Pre vaše S5 odporúčam diagnostický sken zameraný na vstrekovací systém a overenie tlaku paliva. Príznaky silne naznačujú problémy s elektrickým pripojením alebo potenciálne zlyhanie vstrekovačov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami vstrekovacieho systému. Môj S5 mal presne takéto príznaky minulý rok, zastavovanie, slabý výkon a vysoká spotreba nafty. Zniesol som ho k špecialistovi, ktorý diagnostikoval chybné vstrekovače ako príčinu problémov. Naozaj ma zaujíma, koľko vás stála oprava, pretože tieto problémy so systémom môžu byť drahé. Beží všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Únik paliva, ktorý som mal o niekoľko mesiacov neskôr, ma stále núti premýšľať, či to malo súvislosť.

(Preložené z Anglický)

Áno, odkedy som vzal auto k mechanikovi, chyba vstrekovacieho systému bola úplne vyriešená. Opravný účet vyšiel na 95 eur, čo pokrylo opravu voľného káblového pripojenia k jednému zo vstrekovačov. Oveľa lacnejšie, než sa očakávalo, pretože sa ukázalo, že samotné vstrekovače boli v poriadku, len elektrické pripojenie bolo chybné. Dieselový motor odvtedy beží perfektne s normálnou spotrebou paliva a správnym výkonom. Žiadne ďalšie zastavovanie ani problémy s dymom. Pokiaľ ide o vašu obavu z úniku paliva, problémy so systémom vstrekovania a úniky paliva môžu byť niekedy spojené, najmä ak je únik v blízkosti tesnení vstrekovačov alebo palivových vedení. Stojí za to nechať si tieto tesnenia skontrolovať počas pravidelnej údržby, aby sa predišlo budúcim problémom. Dôkladná diagnostická kontrola motora by pravdepodobne identifikovala, či váš minulý únik súvisel s opravami vstrekovania. Kľúčom je odhaliť tieto problémy skoro, skôr než spôsobia rozsiahlejšie poškodenie systému dodávky paliva.

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v tom, čo sa stalo u mechanika, ukázalo sa, že môj systém vstrekovania paliva potreboval vážnu opravu. Technik našiel korodované káble a zlyhávajúce tesnenia, ktoré spôsobovali všetky tie problémy s motorom. Celková oprava vyšla na 1200 eur vrátane dielov a práce. Dosť vysoká suma, ale muselo sa to urobiť. Zmes vzduchu a paliva je teraz perfektná. Výkon motora sa vrátil do normálu s riadnym dodávaním energie a už žiadny dym. Spotreba paliva klesla späť na štandardné úrovne. Naozaj som rád, že som to nechal skontrolovať, keď som to urobil, pretože mechanik spomenul, že ponechanie by mohlo viesť k väčším problémom s naftovým motorom v budúcnosti. Ten únik paliva, ktorý som spomenul, bol v skutočnosti súvisiaci, ukázalo sa, že jedno z tesnení vstrekovača sa zhoršilo. Vyriešenie všetkého naraz bolo správne rozhodnutie. S5 beží skvele už niekoľko mesiacov bez problémov. Plánujú sa pravidelné kontrolné prehliadky, aby sa sledoval systém vstrekovania a predišlo sa podobným problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)