Audi TT Palivo & Zastavovanie: Sprievodca bežnou opravou vstrekovačov

Mal som podobné problémy s mojím Audi A4 1.8T z roku 2003. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo pred zlyhaním môjho vstrekovača paliva. Zlá dodávka paliva spôsobila, že motor bežal bohato, čo viedlo k nadmernej spotrebe paliva a čiernemu dymku počas zrýchľovania. Údržba zahŕňala: kompletnú výmenu sady vstrekovačov paliva, nový regulátor tlaku paliva, čistenie palivovej rampy, nové elektrické konektory pre vstrekovací systém. Zastavovanie na voľnobežných otáčkach je zvyčajne jasným indikátorom problémov s dodávkou paliva. Tieto motory 1.8T sú známe svojimi zvláštnosťami vstrekovacieho systému, najmä pri dosahovaní vyššieho počtu najazdených kilometrov. Pomalý výkon sa vyskytuje preto, lebo motor nedostáva správnu zmes paliva. Správna diagnostika vyžaduje špecializované vybavenie na testovanie tlaku paliva a vzorov striekania vstrekovačov. Nebolo to rýchla oprava, celý palivový systém potreboval pozornosť. Problém je vážny, pretože pokračujúca prevádzka môže poškodiť katalytický prevodník a snímače kyslíka v dôsledku bohatej zmesi paliva. Väčšina servisov bude musieť auto ponechať najmenej 2-3 dni, aby správne diagnostikovali a opravili všetky postihnuté komponenty. Uistite sa, že vykonajú kompletný test tlaku palivového systému a skontrolujú všetky súvisiace elektrické pripojenia skôr, než začnú s výmenou dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Na mojom TT som mal minulú zimu presne rovnaké príznaky. Slabý výkon a dymivý výfuk ma naozaj znepokojili. Môj mechanik našiel podobné problémy s vstrekovacím systémom, ale tiež zistil, že vzduchový filter bol úplne upchatý, čo všetko zhoršilo. Koľko vás nakoniec stála oprava? Len sa pýtam, či sa ceny odvtedy veľmi zmenili. Taktiež, beží všetko hladko po oprave alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Moja spotreba benzínu je teraz späť v norme, ale sledujem to, pretože tieto motory môžu byť dosť citlivé na kvalitu paliva.

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, problémy s vstrekovacím systémom som úplne vyriešil len za 95 eur. Mechanik zistil, že príčinou bola vlastne chybná káblová prípojka k komponentom vstrekovania paliva. Oveľa jednoduchšia oprava, než sa očakávalo, a výkon motora sa ihneď po oprave zlepšil. Spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň a dodávka energie je opäť plynulá. Dym počas zrýchľovania úplne zmizol. V mesiacoch od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Tieto 1,8T motory fungujú ako hodinky, akonáhle systém dodávky paliva funguje správne. Vaše inštinkty týkajúce sa monitorovania spotreby paliva sú presné, je to spoľahlivý indikátor, či sa systém vstrekovania začne opäť správať neštandardne. S čistými vstrekovačmi a správnymi elektrickými pripojeniami si tieto motory zachovávajú svoj výkon veľmi dobre.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si konečne vyzdvihol svoje TT z garáže. Mechanik zistil viacero problémov so systémom vstrekovania paliva, vrátane dvoch chybných vstrekovačov a opotrebovaných elektrických konektorov. Diagnostika trvala dlhšie, než sa očakávalo, pretože museli vykonať niekoľko testov, aby presne určili problémy. Celková oprava stála 780 eur, čo zahŕňalo: Nové vstrekovače paliva, výmenu elektrických konektorov, čistenie systému, náklady na prácu. Údržba však stála za každú cent. Motor teraz beží perfektne, už žiadne zastavovanie, dym ani nadmerná spotreba benzínu. Výkon sa vrátil do pôvodného stavu a voľnobeh je úplne stabilný. Počas opravy si tiež všimli, že je potrebné vymeniť vzduchový filter, čo prispievalo k zlému výkonu. Mechanik mi vysvetlil, ako môže špinavý filter zhoršiť problémy s vstrekovaním, takže som sa tam niečo nové naučil. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora. Tieto včasné opravy údržby môžu zabrániť oveľa väčším problémom s dieselovým a benzínovým systémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)