DirkG
Biely dym pri rozjazde napriek prevádzkovej teplote
(Preložené z Nemecký)
Zhrnutie vlákna
Seat Leon vypúšťa biely dym z výfuku pri štartovaní na prvý prevodový stupeň, a to aj pri prevádzkovej teplote, najmä po jazde z kopca. Napriek tomu, že nedochádza k strate chladiacej kvapaliny, auto spotrebuje viac oleja, než sa očakáva. Možné príčiny zahŕňajú problémy s piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových stoniek, najmä preto, že problém sa začal po výmene rozvodového remeňa a fázovača vačkového hriadeľa. Navrhované riešenia zahŕňajú kontrolu správneho zmontovania, kontrolu únikov oleja a vykonanie kompresného testu na posúdenie stavu piestnych krúžkov a tesnení ventilov.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
2 komentár(e)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mohlo by to byť spôsobené piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových stoniek? Zvláštne je, že tento jav sa neprejavil pred výmenou rozvodového remeňa a variátora vačkového hriadeľa. Strata výkonu tiež nie je, aspoň subjektívne, zistiteľná.
Je možné, že biely dym súvisí so spaľovaním oleja, čo by mohlo naznačovať problémy s piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových driekov. Avšak, keďže sa to začalo po výmene rozvodového remeňa a fázovača vačkového hriadeľa, stojí za to skontrolovať, či bolo všetko správne zmontované. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja okolo motora a uistite sa, že všetky pripojenia a tesnenia sú neporušené. Ak problém pretrváva, mohlo by byť vhodné vykonať kompresný test na kontrolu stavu piestnych krúžkov a tesnení ventilov. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
DirkG (community.author)
Mohlo by to byť spôsobené piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových stoniek? Zvláštne je, že tento jav sa neprejavil pred výmenou rozvodového remeňa a variátora vačkového hriadeľa. Strata výkonu tiež nie je, aspoň subjektívne, zistiteľná.
(community_translated_from_language)