DirkG

Biely dym pri rozjazde napriek prevádzkovej teplote

Zdravím všetkých, jazdím na Seate Leone a mám problém, ktorý ma znepokojuje. Pri rozjazde na prvý prevodový stupeň sa niekedy objaví biely dym z výfuku, dokonca aj keď je motor už na prevádzkovej teplote. Tento jav sa vyskytuje najmä vtedy, keď zastavím po zjazde z kopca a potom sa rozbehnem. Rozvodový remeň a nastavovač vačkového hriadeľa boli vymenené v novembri a nezaznamenal som žiadnu stratu chladiacej kvapaliny. Avšak moje auto spotrebuje viac oleja ako môj predchádzajúci Leon so sacím motorom, čo podľa servisu s približne 0,5 l/1000 km je v norme. Má niekto predstavu, čo by mohlo byť príčinou bieleho dymu? Vopred ďakujem za vašu pomoc!

(Preložené z Nemecký)

Seat Leon vypúšťa biely dym z výfuku pri štartovaní na prvý prevodový stupeň, a to aj pri prevádzkovej teplote, najmä po jazde z kopca. Napriek tomu, že nedochádza k strate chladiacej kvapaliny, auto spotrebuje viac oleja, než sa očakáva. Možné príčiny zahŕňajú problémy s piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových stoniek, najmä preto, že problém sa začal po výmene rozvodového remeňa a fázovača vačkového hriadeľa. Navrhované riešenia zahŕňajú kontrolu správneho zmontovania, kontrolu únikov oleja a vykonanie kompresného testu na posúdenie stavu piestnych krúžkov a tesnení ventilov.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

2 komentár(e)

Mohlo by to byť spôsobené piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových stoniek? Zvláštne je, že tento jav sa neprejavil pred výmenou rozvodového remeňa a variátora vačkového hriadeľa. Strata výkonu tiež nie je, aspoň subjektívne, zistiteľná.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Mohlo by to byť spôsobené piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových stoniek? Zvláštne je, že tento jav sa neprejavil pred výmenou rozvodového remeňa a variátora vačkového hriadeľa. Strata výkonu tiež nie je, aspoň subjektívne, zistiteľná.

Je možné, že biely dym súvisí so spaľovaním oleja, čo by mohlo naznačovať problémy s piestnymi krúžkami alebo tesneniami ventilových driekov. Avšak, keďže sa to začalo po výmene rozvodového remeňa a fázovača vačkového hriadeľa, stojí za to skontrolovať, či bolo všetko správne zmontované. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja okolo motora a uistite sa, že všetky pripojenia a tesnenia sú neporušené. Ak problém pretrváva, mohlo by byť vhodné vykonať kompresný test na kontrolu stavu piestnych krúžkov a tesnení ventilov. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON